¿Cómo Reducir el Precio de un Vuelo 'Gratis' de Premios/Puntos?

Ayer hice un canje por un vuelo en American Airlines usando puntos AAdvanatge. El vuelo cuesta alrededor de $ 800 cuando se reserva normalmente a través de AA o agregadores como Expedia (probé varios y hubo una diferencia de precio de no más de $ 12). Después de canjear mis puntos por el vuelo, todavía tuve que pagar más de $260, ¡que es casi un tercio del precio! La última vez que obtuve un vuelo de premio, me costó $240 por un vuelo de $500, casi la mitad. Todos estos fueron viajes de ida y vuelta, si eso hace la diferencia.

¿Hay alguna forma de evitar o al menos reducir la cantidad a pagar al canjear un vuelo con puntos de viajero frecuente?

¿Ayudaría el canje entre aerolíneas? Como usar puntos AAdvantage para reservar otro miembro de One World. ¿Algún tipo de vuelos (solo ida, varias ciudades) o algunos orígenes o destinos incurren en menos de estas tarifas?

Para puntos de bonificación: ¿Cuáles son estos cargos en realidad? Asumo las tasas de aeropuerto, pero el recibo que obtuve no especifica un desglose.

¿Cuál es tu itinerario? ¿Qué aerolínea está operando sus vuelos?
Esta publicación de blog lo explica en detalle: travelcodex.com/2016/03/…
Americano. Para el itinerario, es demasiado tarde (así como los canjes anteriores que fueron similares, como se mencionó). La pregunta es ¿puedo reservar un premio por menos tarifas? Con suerte, no tiene que ser tan específico para un itinerario exacto para que la respuesta sea útil en el futuro.
Ciertos cargos dependen del itinerario y de la aerolínea que opere el vuelo. Si reserva un vuelo transatlántico de AA que en realidad está operado por BA, pagará el cargo BA YQ, por ejemplo. Si viaja a Londres y regresa, pagará APD del Reino Unido. Sería mucho más fácil para alguien responder si le diera su itinerario y las aerolíneas que operan.
Es un buen ejemplo de cómo los puntos de las aerolíneas son una estúpida estafa de marketing . Si tiene una imagen en su cabeza de algunos idiotas en el departamento de marketing de una aerolínea y su agencia de publicidad, sentados y diciendo ¿cómo podemos ayudar a los clientes hoy? , esa imagen en tu cabeza es incorrecta.

Respuestas (3)

Con American, no puede evitar las tarifas por completo, lo dice en sus términos .

Los premios de vuelo AAdvantage están sujetos a, y el pasajero es responsable de pagar, cualquier impuesto de salida aplicable, tarifas de seguridad, tarifas de inspección federal, cargos por instalaciones para pasajeros y/u otros impuestos, tarifas y recargos evaluados por las autoridades correspondientes o las aerolíneas asociadas. Además, puede haber cargos aplicables no reembolsables en virtud del programa AAdvantage, como cargos de premios AAdvantage o copagos de premios de ascenso.

Sin embargo, puede reducir esas tarifas al menos de dos maneras.

1- Libro íntegramente en americano. Esto evita el recargo por combustible que otros socios como BA sí te cobran

2- Evita los viajes internacionales . Supongo que, dadas tus publicaciones anteriores, volarás fuera de Canadá. Tenemos costosas tarifas aeroportuarias y esto aumenta el total de los cargos estadounidenses.

Interesante. Sin embargo, estoy cerca de la frontera, así que si volara de los EE. UU. a Panamá, por ejemplo, en lugar de Canadá a Panamá, sería la misma cantidad de puntos, pero serían menos tarifas.
@Itai depende de las tarifas internacionales de Panamá, solo sé que las canadienses son caras (vivo aquí)
Aunque parece que depende de las tarifas en ambos extremos. es el total? o el mas alto? Si es lo primero, entonces ir de EE. UU. a Panamá tendría menos tarifas que Canadá a Panamá, ¿verdad? También vivo en Canadá, pero a veces salgo de EE. UU. (a 2 horas) porque a veces es más barato para los billetes que no son de premio.
@Itai tiene que ser el total, cada vez que miro el desglose de tarifas, siempre es una suma, lo que tiene sentido ya que estas tarifas no son opcionales, las imponen los países. Así que tienes razón, sería más barato volar desde los EE. UU. en ese caso.
Si llama a American y pregunta, le dirán exactamente cuáles son las tarifas para ambos itinerarios. Todo lo que obtendrá aquí es especulación. También puede buscar todas las jurisdicciones legales/regulatorias/fiscales involucradas y analizar su estructura de tarifas para ver si se aplica.

Descargo de responsabilidad: trabajo en Flightfox

Para comprender cómo las aerolíneas calculan las tarifas e impuestos sobre un boleto de premio, primero debe comprender qué determina el precio de un boleto en efectivo.

Usemos un boleto AA de ida de Nueva York a Londres como ejemplo:

Fuente: matriz.itasoftware.com[1]

El precio total de la entrada es de $1.498,90 y consta de:

  1. Tarifa base (Tarifa 1: AA H1N0O1C5 NY a LON) — $1,212.00
  2. Recargo por combustible (Recargo AA YR) — $259
  3. Impuestos locales y gubernamentales (impuesto de salida, tarifa de seguridad, cargo por instalación de pasajeros) — $27.90

Una tarifa base es lo que la aerolínea realmente cobra por el boleto. En pocas palabras, es el dinero que gana la aerolínea vendiéndote un billete.

Originalmente, se introdujo un recargo por combustible para que las aerolíneas cambiaran fácilmente los precios de las tarifas aéreas ante los rápidos cambios en los precios del petróleo. Actualmente, las aerolíneas utilizan los recargos por combustible de varias maneras diferentes. Una de ellas es cobrar dinero extra por vuelos de premio (millas).

Las aerolíneas pagan los impuestos directamente al gobierno o al aeropuerto.

¿Cuánto cobran las aerolíneas por los vuelos de premio (millas)?

Al reservar un vuelo de premio (millas), nunca se le cobra la tarifa base. Lo que se le puede cobrar es un recargo por combustible e impuestos. Por ejemplo, cualquier boleto de premio nacional que utilice vuelos exclusivos de AA le costará un total de $5.60 (tarifa de seguridad del 11 de septiembre). Sin embargo, un boleto en British Airways (por ejemplo, a Londres) le costará varios cientos de dólares porque el recargo por combustible se agregará al precio total.

Puede verificar la estructura de tarifas de un vuelo que desea reservar con millas utilizando ITA Matrix

¿Cómo reducir el monto de las tasas e impuestos en un boleto de premio (millas)?

  1. Use sus millas para aerolíneas que imponen recargos por combustible bajos o nulos. Para obtener millas AAdvantage, pruebe con AA o Cathay Pacific y evite British Airways.
  2. Use millas para viajes que se originen en países con impuestos bajos (p. ej., EE. UU.), evite boletos desde/hacia Gran Bretaña ($95 en clase económica y $190 en clase ejecutiva con impuestos adicionales)
  3. No reserve en el último minuto, ya que muchas aerolíneas agregan cargos por emisión tardía de boletos (AA: $ 75 si se reserva dentro de los 21 días de la salida)

¿Cuándo es una buena oferta reservar con millas o en efectivo?

Recomiendo usar sus millas cuando 10,000 millas AAdvantage millas le ahorran al menos $ 100 dólares, pero preferiblemente $ 150. La mejor manera de usar sus millas es para vuelos de negocios y de primera clase, donde 10,000 millas pueden ahorrarle $1,000.

Vuelva a llamar a AA y le dirán todas las tarifas involucradas.

Según la cantidad, esto suena como un itinerario internacional, por lo que hay montones de tarifas obligatorias del gobierno en ambos extremos que aún tendrían que pagar o se clasifican como tarifas de usuario que aún debe pagar. La aerolínea solo lo está cobrando y remitiendo en su nombre.

Está usando millas para el pasaje, pero los gobiernos todavía quieren su dinero.

Puede preguntar si hay tarifas exonerables, pero no espere ninguna.

¿Cómo no responde esto a la pregunta? Voto negativo totalmente injustificado.
No voté a la baja, pero para uno que no sabe de hecho, esas son tarifas gubernamentales, tal vez sus reglas especifican que le cobran una parte de la tarifa, en segundo lugar, la pregunta en negrita no se aborda realmente
No voté a la baja, pero esta respuesta será perfecta si cita algo que dice que las tarifas gubernamentales deben pagarse y no pueden evitarse ni cubrirse con puntos.
Le dije al OP que llamara a American y enumerarán todas las tarifas involucradas. Esta información no es ningún secreto. Y sí, son tarifas gubernamentales con la posible excepción de un recargo por combustible que American no cobra. Algunas aerolíneas ofrecen premios en efectivo + puntos, pero esa es una categoría de premios distinta. De lo contrario, el boleto de premio cubre la tarifa base y las tarifas impuestas por el transportista.
@ Johns-305, podría haber llamado a AA sin publicar aquí, publicó aquí, así que en caso de que alguien realmente sepa lo que está pasando, respondería, que no le digan que vaya y llame a AA :) ese es el objetivo de un sitio de preguntas y respuestas. una pregunta, luego una respuesta , no una conjetura, no una sugerencia..
Así no es cómo funciona. El OP tendría que publicar el itinerario exacto porque estos cambian por fecha y destino. Es perfectamente válido informar a alguien cómo obtener la información precisa que busca en lugar de especular. Si todo lo que busca es perspectiva y razonamiento, entonces tiene respuesta.
@ Johns-305 lo siento amigo, pero eso está mal. Este sitio está hecho en caso de que alguien haya pasado por la misma situación antes y sepa la respuesta. Así que él / ella lo comparte aquí, entonces cualquier otra persona que se enfrente a la misma situación encontrará la respuesta. Ese es el objetivo de las preguntas y respuestas...
De acuerdo con @HeidelBerGensis: han preguntado cuáles podrían ser las tarifas y usted les ha pedido que llamen a la aerolínea. Eso les dice otra forma de encontrar la respuesta, pero en realidad no responde a su pregunta: el objetivo de ellos es preguntar en este sitio.
Declaré muy claramente que son tarifas obligatorias del gobierno ya sea en la aerolínea o en el usuario. Para conocer las tarifas exactas, necesitaríamos el itinerario exacto, luego hacer una reserva de GDS y leer los detalles, que es exactamente lo que haría el Agente AA. Nadie va a simplemente 'saber' las tarifas.
De hecho, hay una manera muy fácil de ver las tarifas individuales en línea.
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