¿Cómo puedo usar los datos del motor eléctrico con los datos de mi hélice para obtener una curva de potencia disponible versus velocidad?

No estoy completamente seguro de que esto sea apropiado para este foro, pero vale la pena intentarlo...

Tengo datos de la hélice ( C T , C PAG , J , y η ) y datos muy, muy limitados del motor eléctrico sin escobillas (diámetro del motor, diámetro del eje, Kv, rango de voltaje, amperaje máximo) Estoy tratando de armar una curva de potencia disponible (P vs V) pero no estoy exactamente seguro de cómo usar el datos que tengo para hacerlo. ¿Cómo obtengo la potencia del eje de los datos de mi motor? O que puedo usar?

Entonces, ¿su pregunta es sobre la potencia del eje frente al voltaje? Quiero decir que los datos de la hélice no tienen nada que ver aquí, ¿correcto? Si es así, aquí hay alguna información , pero no estoy seguro de que esté completa.
No. Potencia disponible para la aeronave frente a la velocidad.
Para los motores eléctricos, el par es una función del amperaje y la velocidad de rotación es una función del voltaje.

Respuestas (1)

Aquí se ha discutido muy claramente un modelo matemático simple para motores eléctricos.
Todo lo que necesita es Kv, corriente sin carga y voltaje para calcular la potencia del eje, las eficiencias, etc.

¿Cómo puedo usar los datos del motor eléctrico con los datos de mi hélice para obtener una curva de potencia disponible versus velocidad?
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