¿Cómo puede un ciclista más rápido ayudar a un ciclista más lento en un viaje largo?

He visto varios dispositivos de cuerda de remolque basados ​​en cuerdas elásticas que se usan en carreras por equipos de eventos múltiples [1], pero sugeriría que son incluso más difíciles de aprender que dibujar. Tener a alguien tirando de la bicicleta de forma inesperada puede causar todo tipo de problemas de control. No es algo que recomendaría usar con un novato. Por lo general, solo se usa en largos recorridos cuesta arriba. Una cuerda de remolque se vuelve demasiado complicada a cualquier velocidad significativa.

Redactar no es tan difícil y no es necesario estar en la rueda de alguien para obtener un beneficio significativo. Incluso una longitud de bicicleta por detrás te da un beneficio significativo y obtienes alguna ventaja con menos de 3 longitudes de bicicleta por detrás. Por supuesto, tienes que andar lo suficientemente rápido como para que el drafting sea importante.

Probablemente, la mejor manera de ayudar a un ciclista novato a disfrutar de un viaje más largo es la actitud y la paciencia. Arrastrar a alguien puede ser la mejor manera de ganar una carrera, pero no creo que sea muy agradable. Si quieres que alguien disfrute de un paseo, elige una ruta y un ritmo que pueda manejar.

[1]- (es decir, carreras de aventura http://www.adventuresportsonline.com/basics.htm )

Los novatos con los que he montado están sorprendidos y contentos de que vaya detrás de ellos.

• Ellos marcan el ritmo
• Puedo ver lo que están haciendo
• Puedo viajar cerca (lo suficiente para hablar) sin estar demasiado cerca (es decir, sin chocar)
• Puedo recomendar qué marcha cambian y cuándo.
• Mantengo el tráfico de automóviles fuera de su alcance (por ejemplo, usando señales con el brazo para decir "reduzca la velocidad" o "por favor, adelante", y conduciendo más cerca de la línea central que la bicicleta frente a mí, etc.)

Aquí hay algunas buenas respuestas, pero no veo mi favorita, que es que el jinete más fuerte establezca un paso demoníaco al frente, azotando al otro con un flujo constante de imprecaciones y exhortaciones, dándose la vuelta con una actitud furiosa para bramido "¡Quédate en mi rueda!" cada vez que el compañero parezca estar en peligro de separarse, o incluso retroceder para proporcionar un empujón antes de volver a tomar la delantera.

Funcionó para Rudi Altig en el Trofeo Baracchi 1962 , pero también es el tipo de cosa que podría (decir) acabar definitivamente con un matrimonio. Depende de dónde estén tus prioridades, realmente.

Consíguele al ciclista más lento una bicicleta mejor y a los ciclistas más rápidos una bicicleta que lo frene.

Cuando haya que tener en cuenta el viento, haga que el ciclista más fuerte tome la cabeza y cree una protección contra el viento, deje que el ciclista más lento establezca la velocidad, lo que se puede lograr yendo adelante o haciendo que el ciclista más fuerte preste mucha atención al compañero.

Tome descansos con mucha más frecuencia de lo que lo haría el ciclista más fuerte solo, y camine cuando esté fuera de la bicicleta. Asegúrese de tener buenos candados con las bicicletas para que pueda dejarlos atrás cuando camine.

Si realmente necesita aumentar la potencia, si puede andar en bicicleta uno al lado del otro, el ciclista más lento puede sostenerse del hombro/brazo del ciclista más fuerte y ser empujado hacia adelante. También es posible empujar al ciclista más fuerte, pero es más difícil para ambos a menos que estén acostumbrados. Que esto sea posible depende de las leyes y de las bicicletas. Lo haría sin duda en carriles para bicicletas que sean lo suficientemente anchos (como en los Países Bajos) pero no en una carretera principal (en la mayor parte del mundo).

No correría por delante y correría, ya que el ciclista más lento se sentiría muy mal por no poder seguir el ritmo, si es mejor que ustedes dos se mantengan dentro de la distancia para hablar, o al menos gritar.

He practicado ciclismo, incluidos recorridos, desde que era un niño, a los 10 años, y he sido ciclista más lento y más rápido en diferentes ocasiones.

Mi esposa y yo usamos esta configuración para hacer que un viaje largo de un día fuera más manejable para ella. Si tu preocupación es solo ir de A a B (y no mejorar como ciclista), creo que podría funcionar bastante bien. No lo recomendaría para el tráfico de la ciudad con paradas y arranques, pero en las carreteras rurales pareció funcionar sorprendentemente bien para nosotros.

Usando una cámara de aire de repuesto (que querrás de todos modos), asegura una correa retráctil para perros al cuadro/poste del sillín de la bicicleta del ciclista más fuerte. Extiende la correa a una longitud de ~2 bicicletas y átala al frente de la bicicleta del ciclista más débil.

Esto permite que el ciclista más fuerte, esencialmente, remolque al ciclista más débil mientras mantiene una distancia cómoda (es decir, cómoda para un novato) entre los ciclistas.

No estoy seguro de cuán claro será esto, pero aquí hay una configuración de ejemplo.

¿Cómo estás ayudando a ayudar a este ciclista más lento? ¿Con técnica, acondicionamiento o algo más? Podrías reducir la velocidad y ayudarlos con la técnica de alguna manera, luego correr y dar la vuelta. Cuando te pongas al día, date la vuelta y dales más consejos.

También sugiero entrar en un grupo más grande de ciclistas donde el ciclista novato pueda encontrar más ciclistas novatos en su nivel.

Una forma muy obvia para un ciclista más rápido (o uno con más resistencia) sería dejar que el ciclista más lento se desplace. No es necesario que esté demasiado cerca, solo lo suficiente para que el seguidor sienta menos viento. Creo que esto te permitiría alcanzar una velocidad promedio en algún lugar entre los dos ciclistas.

Esto suena como una instancia específica. El viaje es lo suficientemente largo como para que puedas practicar con el piloto más débil durante las primeras millas. La clave sería advertirles sobre tocar neumáticos y, en general, mantenerse alerta.

Ayudo a mi esposa a subir colinas todo el tiempo para que podamos montar juntos con grupos que son un poco demasiado rápidos para ella mientras yo sigo haciendo algo de ejercicio. Tienes que tener muy buenas habilidades de manejo para hacerlo, y no lo intentaría fuera de la carretera, pero es sorprendente la diferencia que hace un ligero empujón en una colina. Simplemente viajo junto a ella con una mano en el manillar y uso la otra mano para empujar ligeramente la parte baja de su espalda.

El tiempo ha pasado mucho desde que se hizo originalmente esta pregunta. Ahora, las bicicletas eléctricas son más asequibles (está bien, siguen siendo caras, pero mejores)

Para empezar, se puede usar una bicicleta eléctrica moderna con un nivel de asistencia bajo, tal vez aumentando el nivel de asistencia a medida que avanza el viaje.

El ciclista rápido puede usar esto como motivación, o tal vez incluso como cola detrás de la bicicleta eléctrica (¡puramente para practicar, por supuesto!)

• En primer lugar, el ciclista más débil marca el ritmo. Si es práctico (velocidad media que no exceda los 25 km/h), viajan al frente.
• En segundo lugar, el ciclista más fuerte lleva la mayor parte o todo el equipaje.
• Todas las otras respuestas sobre hablar, aconsejar sobre cambios, conseguir la bicicleta más bonita, señalar giros, son acertadas.