¿Cómo me conecto a un Autobelay con un arnés de Whillan?

Lo único a lo que se debe conectar esta pieza de historia de escalada de más de 30 años es a un accesorio para montarlo en un marco o vitrina.

Eso me trae recuerdos: el Troll Whillans fue el primer arnés moderno en el mercado del Reino Unido y compré uno cuando salieron alrededor de 1970. Creo que todavía lo tengo en el cobertizo.

Antes de eso, improvisamos un arnés envolviéndonos la cintura y los muslos con cinta adhesiva. Como corresponde a los hippies de los años 60, esto se llamaba Swami Belt.

El Whillans se amarró pasando la cuerda a través de dos lazos superiores, atándola con una as de guía y pasando el extremo activo de la cuerda a través de un cangrejo enganchado en el lazo de la correa de la entrepierna.

EDITAR: si alguien es lo suficientemente imprudente como para usar este arnés, tenga en cuenta que en la ilustración el nudo está en el lado equivocado del cangrejo; debe estar en el lado vivo, no en el lado del cuerpo.

Observe cómo la correa de la entrepierna que soporta el peso pasa bastante cerca de un área delicada de la anatomía masculina. Esto fue en la era anterior a la escalada deportiva donde los líderes simplemente no caían, así que nunca lo intenté con ira. Pero pronto circularon historias de terribles consecuencias y rápidamente pasamos a otros diseños.

Como otros han señalado, aparte del terrible diseño de esta era, la red se debilitará letalmente, así que, por el amor de Dios, no la uses. Literalmente pertenece a un museo .

Comentarios interesantes. Me encontré con este sitio mientras investigaba un arnés Willans que vi en un automóvil Jay Leno. No. No es la misma empresa.

Usé un arnés de asiento Whillans a lo largo de mi carrera de escalador, principalmente en la década de 1970.

Me gustó mucho el arnés y lo preferí a los arneses de mi amigo.

Dicho esto, mantengo mi nudo en forma de ocho en el mismo lado del mosquetón como se muestra en la foto. Bajo carga, este método mantuvo un espacio entre los dos bucles web superiores y el bucle web central. La longitud que el escalador ató el lazo de la cuerda ajustó la tensión bajo carga.

Si se usara el nudo en forma de ocho en la parte exterior del mosquetón, el lazo central y los dos lazos superiores se apretarían juntos bajo la carga y serían menos cómodos.

Para rapelar y asegurar, conectaría el dispositivo al mosquetón de bucle central. Para redundancia, también pasaría un pequeño corredor o cabestrillo desde el mosquetón, a través de los dos lazos de la cintura y de vuelta al mosquetón. Esto pondría parte de la carga sobre la espalda o la cintura, desde las piernas, a menos que la carga fuera hacia arriba. Así que rapelar era más cómodo inclinado ligeramente hacia atrás, con la carga repartida entre las piernas y también en la parte posterior de la cintura. Cuanto más vertical sea la posición del cuerpo, más carga sobre las piernas.

En el peor de los casos, si fallara el bucle central, los dos bucles superiores evitarían una catástrofe.

El amarre es incorrecto y debe pasar por el lazo inferior antes de amarrarlo con un as de guía. Recuerde volver a doblar la hebilla ya que la correa tiene el potencial de deslizarse. A pesar de los comentarios ignorantes, este sigue siendo uno de los mejores arneses concebidos, especialmente cuando hay que ponérselo en condiciones adversas. Se debe usar con un arnés de pecho, ya que en ocasiones había una tendencia a voltearse boca abajo.