Cómo mantener extendido el brazo del piñón del cambio trasero

Se trata de poner cadena, ya sea cadena nueva o reinstalar la vieja, como después de limpiar como en mi caso. El brazo del desviador trasero me está peleando, por supuesto, debido a la tensión del resorte. La cadena en mi caso ahora tiene un eslabón maestro.

¿Hay alguna herramienta, o algo que pueda hacer, o algún truco para mantener el brazo RD extendido mientras coloco la nueva cadena y corto el eslabón maestro?

Una tercera mano sería genial, pero eso es un proyecto para el futuro.

Gracias.

Se puede usar un pequeño gancho de alambre para mantener los eslabones juntos mientras se alinea el eslabón maestro. Venden aparatos similares, pero un trozo de alambre doblado en forma de U apretada funciona bien. Asumiendo que entiendo lo que estás preguntando. Algunos desviadores (Sram) también tienen un mecanismo de embrague para hacer esto más fácil.
@NateWengert Ese consejo sobre el cable doblado es oro, gracias, lo usé. La razón por la que hice esta pregunta es más sobre cómo hacer que el brazo del desviador esté recto (tal vez el embrague tenga relación con eso si entiendo esos embragues correctamente, solo del video). Lo que quiero es que el brazo del desviador esté recto para que sea más fácil pasar la cadena por él. Debido a que la tensión del resorte hace que el brazo se contraiga y el camino a través es en zigzag, es difícil introducir la cadena con dedos resbaladizos.
Sí, siempre he usado un trozo de alambre.
Algunas herramientas de remachado de cadena vienen con un clip de acero de doble gancho tan corto para sujetar la cadena mientras coloca el remache y la herramienta en su lugar.

Respuestas (2)

Suponiendo que ya haya recortado la cadena al número correcto de eslabones...

Primero, coloque el engranaje en pequeño-pequeño, sea lo que sea.

Pase la parte trasera primero. Use un trozo corto de radio viejo a través del extremo de la cadena para evitar que se salga.

Luego enhebre el frente.

Junte ambos extremos en la parte inferior del recorrido de la cadena y utilice un gancho doble de radio antiguo para mantenerlos unidos con un pequeño bulto de la cadena floja hacia arriba en la unión.

Deténgase aquí y verifique que la trayectoria de la cadena trasera sea correcta. La pequeña lengua en el medio de la jaula es un culpable común. Si no está bien, vuelva a enhebrar.

Haz tu enlace maestro o pin de acuerdo con las instrucciones. Luego verifique si hay un enlace rígido en la junta.

Retire la cadena de los platos y déjela reposar sobre la caja del pedalier o el eje de la biela, aflojándola. Ahora, el RD no está luchando contra usted y debería poder acortar fácilmente su cadena o conectar su enlace maestro o empujar su pin Shimano o lo que sea.

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