Actualmente estoy tratando de crear una introducción dramática para uno de mis personajes, John Smith. La iteración actual de la idea lo hace chocar repentinamente con una pared sólida en una motocicleta, lo que suena letal a velocidades lo suficientemente altas.
Mi pregunta es la siguiente: con el equipo de protección adecuado, ¿a qué velocidad debe viajar el vehículo para lograr los efectos que busco? Estoy buscando específicamente una respuesta numérica.
Apreciaría algunos comentarios sobre cómo modificar o atenuar el accidente si aún es difícil sobrevivir. No he podido encontrar mucha información en línea, ya que solo se trata de accidentes de tráfico y no estoy convencido de que estos escenarios sean comparables.
Período de tiempo: principios de la década de 2020 - principios de la década de 2040
John Smith, un joven de 20 años, regresa a su casa en una motocicleta al anochecer. Él está usando todo el equipo de seguridad adecuado:
John pierde el foco por un segundo, no se da cuenta de que accidentalmente atravesó un portal.
John emerge repentinamente del otro portal, mientras mantiene la mayor parte de su impulso.
John choca contra la pared, que puede estar hecha de cualquier cosa entre vidrio a prueba de balas y concreto en términos de dureza. Afortunadamente, no está empalado o de otra manera por la pared en sí, solo un simple impacto. Puede o no impactar contra la pared por separado de la bicicleta.
Inmediatamente lo encuentra el personal del laboratorio que tiene una formación médica rudimentaria. Están lo suficientemente capacitados para establecer que se puede trasladar al hospital de manera segura (es decir, sin daños en la columna vertebral o el cráneo), y saben cómo hacerlo ellos mismos. No pueden llamar a la ambulancia.
Es posible que John tenga que pasar entre 6 semanas y hasta 6 meses en el hospital para recuperarse físicamente, mientras se encuentra en un coma inducido médicamente (por razones que estoy dispuesto a aceptar o solucionar). Por lo demás, está mental y físicamente intacto después de un máximo de 8 meses desde el accidente.
Bonificación: ¿cómo cambian las posibilidades de supervivencia de John con su edad o la velocidad del impacto?
¿Es más importante que John Smith golpee la pared o que lo haga la moto?
Si es lo último, podría golpear la parte superior de la pared con su motocicleta y ser arrojado por encima de la pared; la supervivencia dependería de lo que hubiera al otro lado.
Si fuera, digamos, un gran techo plano o un jardín, entonces, seguro, dar vueltas y rebotar hasta que se detenga le causará, en el mejor de los casos, hematomas, más probablemente varios huesos rotos y una conmoción cerebral desagradable. Sin embargo, su casco debe evitar que su cráneo se abra, y su ropa de ciclismo debe protegerlo de que le raspen la piel de la carne mientras se desliza por el suelo.
(Tanto el casco como la ropa protectora ahora están hechos jirones y destrozados sin posibilidad de recuperación, pero para eso están diseñados: para recibir daño en lugar de usted)
Las bolsas de aire son el camino a seguir. Están disponibles hoy: google "chaleco airbag de motocicleta". Para 2020, se pueden hacer para formar una bola de 10 pies alrededor del ciclista.
Además, la tecnología de predicción de colisiones en la bicicleta puede detectar el impacto y desplegar más bolsas de aire, expulsar al ciclista hacia atrás, alinear la bicicleta para que absorba algo del impacto, etc.
Es posible que se sorprenda de la cantidad de daño físico que se puede recuperar en 8 meses. Por lo general, las caderas rotas se pueden recuperar en 6 meses, y este hombre es lo suficientemente joven como para que la mayoría de sus huesos se reparen mucho más rápido que eso, aunque se requerirá una intervención quirúrgica para evitar que quede gravemente discapacitado por el resto de su vida. Como referencia, a mi propia esposa le colocaron un yeso en el cuerpo debido a que una persona que la estaba atacando activamente con un bate de béisbol le rompió la mayoría de los huesos del cuerpo (historia antigua sobre la cual no expondré) - ella estaba fuera de eso en 4 meses y seguir adelante.
Realmente, sin embargo, es una cuestión de tono. Siempre que la cabeza y los órganos vitales permanezcan intactos, podría sufrir múltiples amputaciones, lesiones cerebrales traumáticas menores, una herida en el pecho y hemorragia interna, y si un equipo de cirugía de trauma estuviera allí y tuviera su tipo de sangre disponible, posiblemente podría sobrevivir y conservar sus miembros. Pero eso es oscuro. Como la oscura Anatomía de Grey.
La verdadera pregunta es esta: ¿a qué, exactamente, estás dispuesto a someterlo? ¿Qué tan desesperada debe ser la situación para transmitir esta historia de la forma en que la ves? ¿A qué distancia está el equipo de traumatología de esta sala del portal sorpresa? Luego puede establecer el equilibrio entre el nivel de tecnología y la velocidad a la que viajaba.
Si iba a más de, digamos, 40 mph contra esta pared plana y la golpea de frente y en el aire, hay que mitigarlo de alguna manera. Recomiendo que golpee la pared en ángulo y continúe hacia arriba alejándose de la bicicleta, tal vez golpeando el techo y otra pared en el camino hacia abajo. Cada golpe quita energía cinética; cada año, los ciclistas sorprendidos rebotan en cosas en ángulos y velocidades extraños y aterradores que parecen ser fatales, pero no lo son. Si esa no es una opción, la pared tendrá que ser terriblemente conveniente (y, sin embargo, de alguna manera no lo suficientemente conveniente como para evitar todas las lesiones).
La madera vieja simple y los paneles de yeso son una opción decente, porque tiene una cantidad creíble de dar. Si esa no es la sensación del mundo que desea, algunos arquitectos actuales están jugando con capas de cartón para un mejor aislamiento y capacidad de renovación. Aircrete también es algo que podría tener suficiente rebote para ser creíble, siempre que sea el material más delgado con el que la gente está experimentando en América del Sur y Central, no los enormes bloques con los que hacen casas en el Reino Unido.
Si golpea la pared estando aún en el aire, la serie de impactos es la siguiente.
Asumo algo así como una BMW R1200 GS, actualmente es un estilo de moto popular, y convenientemente alguien ha calculado su centro de masa que se encuentra considerablemente por encima del eje delantero.
La forma más sencilla de resolver el problema sin tener que usar equipo de seguridad de última generación es dejar que aterrice, caiga y golpee la pared en ángulo con las ruedas de la bicicleta primero. Los neumáticos y la suspensión absorben la mayor parte de la fuerza, con cueros decentes es razonable que pudiera alejarse de tal impacto sin nada peor que haber golpeado su casco contra la bicicleta y un poco de conmoción en la columna.
Contra la tecnología y el equipo de seguridad del futuro, la bicicleta probablemente sería una autopropulsada con sistemas de estabilidad giroscópicos y frenado automático en el punto de detección de un obstáculo.
Actualización del equipo de seguridad
Todo el equipo de seguridad es sacrificatorio, la energía del impacto se dispersa por la destrucción del equipo.
Las bolsas de aire son un kit de una sola vez , una vez que se ha desplegado, la bolsa de aire debe ser reemplazada. Esta será probablemente una unidad insertada reemplazable.
Los cascos se destruyen con el impacto , si ha habido un impacto, el casco debe ser reemplazado. Si se le cae el casco al suelo, debe reemplazarlo.
Los cueros generalmente están bien siempre que la superficie esté intacta, en su mayoría son protección contra la fricción con una cierta cantidad de armadura insertada para proteger las áreas vulnerables (articulaciones y espalda). Si la superficie es particularmente rugosa o hubo bordes afilados involucrados en la colisión, las pieles también podrían dañarse hasta el punto de necesitar reemplazo.
Prima
Las personas más jóvenes se curan más rápido.
La fuerza del impacto es relativa al cuadrado de la velocidad, cada 1 kmh más lento aumenta significativamente sus posibilidades de supervivencia.
Solía trabajar inspeccionando los módulos de control de las bolsas de aire. Los algoritmos de despliegue de bolsas de aire se pueden comparar en complejidad con cosas como la mecánica orbital. Sin embargo, hay algunas generalizaciones y simplificaciones que he visto en este campo. Al menos un fabricante europeo afirmó que, a los efectos del despliegue, golpear a otro automóvil con velocidad relativa es más o menos equivalente a golpear una pared dura a gran velocidad .
Por lo tanto, golpear una pared a 10 millas por hora debería ser como si un Mercedes lo atropellara a 20 mph. Imagine una colisión entre un automóvil y una motocicleta... El conductor de la motocicleta debería sobrevivir si usa al menos un casco. Protecciones para codos y rodillas, y una chaqueta de cuero también sería bueno tener. Por la pregunta, parece que John tiene mejor protección que esa, por lo que es bueno. La gravedad del daño y el tiempo que tardará el conductor en recuperarse depende de qué tan bien pueda prepararse para el impacto (golpear una pared vertical con los pies y los antebrazos generalmente es mejor que golpearla con el hombro o la espalda).
Si el muro es lo suficientemente bajo como para que John Smith pueda atravesarlo, el impacto del poste rodante evitará que también quede parapléjico.
Por último, pero no menos importante, la suerte también influye. Echa un vistazo a este tipo que no tenía protección alguna, un auto le arruinó la bicicleta, pero salió caminando y sin un rasguño: https://youtu.be/VrjCbAf9g3c . En una colisión contra una pared, una "salvada crítica" podría ser algo que desvía la bicicleta antes del impacto y hace que el conductor ruede contra la pared, como el tipo del video rodó sobre el auto.
Alternativa: tenga la cámara receptora parcialmente llena de agua. Dijiste que está lloviendo en el otro lado, tal vez un gradiente esté canalizando agua de lluvia a través del portal donde se acumula.
O el personal en el otro extremo ha hecho esto a propósito, para reducir la velocidad de las cosas que se mueven rápidamente y minimizar los daños.
Por supuesto, conducir contra una pared de agua a 60 km/h (40 mph) será exactamente como una pared de ladrillos. Entonces, el agua es poco profunda, de unos 100 mm de profundidad (4 pulgadas), lo que la coloca por debajo de la altura del eje delantero.
Para su ciclista, se sentirá como un charco invisible o una inundación localizada (que disimulará el paso por el portal).
La bicicleta hará una de dos cosas según la profundidad del agua y el ángulo+altura del neumático. O la bicicleta:
aquaplane donde se eleva e intenta "deslizarse" sobre la superficie, pero pierde impulso rápidamente. También hay una pérdida instantánea de la dirección porque el neumático delantero se salió de la carretera. La bicicleta caerá de costado y se deslizará, normalmente frente al ciclista, hasta que sus caminos diverjan. O:
gire a medida que la rueda delantera se clava, la suspensión delantera se carga, la bicicleta se desacelera razonablemente rápido y la parte trasera de la bicicleta se eleva. Como el conductor no está amarrado a una moto, tiende a volar por encima de las barras (un OTB) o si la moto no está recta, la moto cae hacia un lado y todos se deslizan. En este caso, el ciclista a menudo se desliza frente a la bicicleta.
¿Puedes agrandar la habitación? ¿O reducir un poco la velocidad de la bicicleta? 40 mph es lo mismo que 17,9 m/s, por lo que su ciclista tiene poco más de 1 segundo para recorrer la longitud de la habitación.
Si hubiera reducido la velocidad a 22,3 mph en el portal, entonces serían 10 m/s, por lo que tardaría 2 segundos en impactar. Y si la cámara tuviera 50 metros de largo, entonces tiene 4,5 segundos, lo que parecería mucho tiempo. La "fenomenología alterada" durante un accidente es un tema conocido pero poco investigado, lo he experimentado una vez.
Durante esta ventana de tiempo de reacción, su ciclista puede patear la bicicleta que se desliza hacia adelante para reducir la velocidad y reducir su propio impulso.
Jaime
JBH