Todos los rover de Mashable.com , clasificados según la distancia recorrida en la Luna y Marte; Los 13 rovers, clasificados. llama la atención sobre esta asombrosa hazaña, y se encuentran disponibles una revisión de las estadísticas básicas y debates sobre la odometría .
Conducir tan lejos requiere una navegación cuidadosa, evitando chocar contra cosas, quedarse colgado, atascarse en "trampas de arena" o caer en agujeros. Necesita un buen tramo seguro de luna firma y algo de suerte, pero también muchos datos y una cuidadosa atención y gestión de riesgos.
También debe tener cada parte crítica que sobreviva a las frías noches lunares y pueda absorber y usar mucha energía solar durante el día para conducir esos motores y ruedas de 1970 a través de terrenos accidentados. Ciertamente, la baja gravedad lunar ayudó aquí.
Y los cuatro meses son realmente dos meses debido a la noche lunar.
Pregunta: ¿Cómo (diablos) condujo, navegó y sobrevivió el Lunokhod 2 a un viaje de ~40 kilómetros durante cuatro meses en la Luna usando la tecnología de 1970?
Todos los rovers de Marte y la Luna clasificados según la distancia que han recorrido. Crédito: Bob Al-Greene / Mashable
Fuentes de datos: NASA, JPL-Caltech, GSFC, Universidad Estatal de Arizona, Administración Nacional del Espacio de China
Algunos videos interesantes sobre los rovers lunokhod:
El diseñador jefe de los lunokhods (Lunokhod 1 y 2 ) fue Aleksandr Kemurdzhian , un diseñador de tanques . Siendo un diseñador de tanques, sus diseños iniciales tenían las orugas de uso de lunokhod, pero la investigación indicó que las orugas podrían atascarse en ciertas situaciones, por lo que el diseño se cambió a ocho ruedas que se mueven de forma independiente. Según Secret Soviet Lunar Rovers and Extra Terrestrial Cars - Lunokhod , los vehículos podrían moverse si solo tres ruedas no estuvieran atascadas. El desarrollo de los lunokhods se probó e investigó muy bien antes de su construcción y despliegue.
Para alimentar la nave durante el día lunar, se utilizaron células solares en el interior de una tapa para la nave. Durante la noche lunar, la tapa se cerró, el compartimiento interno de los lunokhods se llenó con un gas calentado por una fuente externa de polonio-210.
Los lunokhods tenían cuatro cámaras en las esquinas que producían imágenes panorámicas de alta resolución, con un par de cámaras de televisión montadas en el frente para los operadores del rover.
Cada lunokhod estaba controlado por un equipo de cinco hombres, un conductor, un comandante, un navegante, un ingeniero y un operador de radio, que habían practicado en una superficie lunar simulada.
El sudoroso conductor no fue guiado por un video sino por una sucesión de imágenes fijas, actualizadas cada 20 segundos. Tuvo que lidiar con el retraso de la señal de 2,5 segundos, así como con un punto ciego de un metro de ancho por delante. Lunokhod 1 tenía dos velocidades: 0,8 km/h o 2 km/h, más marcha atrás. Los conductores recordaron detalles de imágenes anteriores para maniobrar con seguridad y dependían de las sombras para distinguir el relieve de la superficie. No condujeron durante los tres días del mediodía lunar, o cuando el Sol estaba bajo en el cielo. Cada noche lunar dejaban el rover en hibernación.
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La experiencia acumulada de la tripulación resultó en una mayor duración del tiempo típico de conducción sin paradas de 50 s para el Lunokhod-1 a 350 s para el Lunokhod-2.
Los controladores de control remoto estaban ubicados en Simferopol en Crimea.
El diseño de los lunokhods era lo suficientemente robusto para misiones aún más largas, pero la desaparición de Lunokhod 1 fue el agotamiento del polonio-210. Lunokhod 2 falló debido a un sobrecalentamiento después de que accidentalmente cayó en un cráter que los conductores no notaron. Lunokhod 2 simplemente fue conducido a través del cráter que, sin saberlo, tenía paredes blandas que cubrían parte de Lunokhod 2 con polvo. Cuando se abrió la tapa, el polvo se depositó en la unidad de intercambio térmico y el Lunokhod 2 dejó de funcionar poco después.
Como nota al margen, Aleksandr Kemurdzhian diseñó rovers para la limpieza de Chernobyl, después de que los obtenidos de la entonces Alemania Oriental no funcionaran como se esperaba.
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