¿Cómo debería ser un buque portacontenedores que navegue fácilmente a través de un huracán?

Tecnología: Comparable a principios del siglo XXI, excepto que los vehículos autónomos ya están disponibles.

En un planeta bloqueado por mareas, la mayoría de los modelos que puedo encontrar (por ejemplo, http://www.meteo.mcgill.ca/~tmerlis/coupled_tidally_locked.html ) tienden a predecir un clima permanente similar a un huracán cerca del punto subestelar. Para hacer todo más complicado, en el planeta que estoy planeando para mi historia, una de las rutas marítimas clave debería pasar cerca de este punto, por lo que los barcos tendrían que soportar huracanes cada vez.

  1. ¿Cómo se vería un barco de contenedores de este tipo en comparación con los barcos que conocemos de nuestro planeta? ¿Habría algún cambio de forma significativo excepto hacer todo mucho más resistente? ¿Habrá menos capas de contenedores sobre el escritorio? ¿Algo más?

  2. En caso de transportar alguna tripulación, ¿alguna idea de cómo brindarles seguridad y comodidad? Excepto, por supuesto, ponerlos en bueno... ¿una habitación acolchada?

  3. ¿O tal vez toda la idea no vale la pena y, si existe, una ruta más larga pero más segura es el camino a seguir?

Va a ser mucho más barato dar una vuelta que construir algo adecuado para atravesar
¿ Por qué las rutas principales pasarían por un huracán? ¿Tienes una muy, muy buena razón para esto?
Tal vez en un mundo (o futuro...) donde los huracanes son mucho más comunes, y de hecho es más barato invertir mucho ahora en esta tecnología en lugar de pasar la mayor parte del tiempo dando vueltas o esperando que pasen los huracanes.
Creo que hay modelos más nuevos que refutan (o al menos disputan) la versión del "planeta del globo ocular" de planetas bloqueados por mareas con un huracán permanente. Simplemente no puedo encontrar un enlace en este momento. El nombre del autor era Yang?
El problema con esta pregunta es que no tenemos la capacidad de construir barcos que puedan manejar huracanes... Así que no hay una respuesta a menos que consideres sumergirte debajo de ellos...
Podrías considerar hacer que el barco sea un catamarán muy grande: los cascos dobles y el ancho adicional pueden dar más estabilidad. Además, encierra completamente la cubierta para que el viento o el agua no puedan tocar a la tripulación. Si la nave está hecha de un metamaterial superligero y superresistente, puedes tener naves muy grandes que no se vuelvan excesivamente pesadas. Tal vez no tenga los dos cascos conectados en el medio para que el viento no se meta debajo y lo voltee.
Me parecen dos razones probables para hacer un barco a prueba de huracanes. Uno es como embarcación de rescate para las tripulaciones de los barcos que intentaron rodear el área del huracán pero terminaron dentro de ella de mala gana. La otra es una embarcación militar especializada diseñada para superar en maniobras a otras embarcaciones atravesando el huracán, y esa aplicación puede no valer la pena.
@Mołot: sí, exactamente por las mismas razones, tenía sentido construir el canal de Suez o Panamá. Ruta mucho, mucho más corta.
@ Shadow1024 Pero no se trataba de la longitud. Realmente no. Se trataba del costo del envío . Las tarifas del canal eran más baratas que el tiempo / distancia extra. Ir a través de un huracán tendría que ser más barato que dar la vuelta (difícil de creer) o debe haber alguna otra razón. El tiempo a solas solo importa para los barcos de mensajería y los alimentos perecederos de lujo. Ninguno de los dos pide portacontenedores.
Solía ​​trabajar para un ex oficial de la Marina británica que pasó bastante tiempo en el mar durante los huracanes, frente a las Islas Malvinas. Eso a veces implicaba andar de un lado a otro durante semanas esperando que el viento bajara a fuerza 10 para poder llegar a un puerto. De algunas de sus historias, realmente no querrías hacer eso solo por razones comerciales. (Por ejemplo, para pasar el tiempo había competiciones para ver quién podía gobernar el barco para mantenerlo escorado a más de 40 grados durante más tiempo: el "récord" más de 24 horas, y el barco solo estaba diseñado para 45 grados antes de volcar.

Respuestas (4)

Las condiciones de los huracanes son muy duras y fácilmente se convierten en un problema para cualquier barco que navegue por la superficie. Incluso son tan peligrosos para los barcos, que solo los barcos más especializados los atraviesan a voluntad, y estos barcos están hechos para soportar entornos hostiles por diseño. La mayoría de los barcos que pueden hacer frente a estas condiciones climáticas son barcos de servicio modernos para parques de energía eólica en alta mar o rompehielos, y ambos están diseñados y probados teniendo en cuenta el hielo, las olas gigantes y las condiciones de viento extremo.

Sin embargo, estos barcos son comparablemente cortos y no pueden transportar más que unas pocas docenas de contenedores, razón por la cual estos barcos pueden soportar las olas extremas. Los barcos más largos tienden a romperse por su propio peso cuando algunas partes pierden el contacto con el agua.

un buque de operación de servicio reciente y moderno utilizado por Siemens en el Mar del Norte

Pero mientras que un huracán o cualquier otro viento Beauford 10+ perturba los 5 a 10 metros superiores del océano, el mar debajo está relativamente tranquilo. Así que nuestro primer paso será conseguir que nuestro barco se sumerja en el océano. El resultado se parecerá bastante a un submarino nuclear clase Typhoon, solo que en lugar de misiles, lleva algunos contenedores. O en una imagen:

Submarino ruso clase Tyophoon: simplemente reemplace los misiles con carga

Esta es, con mucho, la respuesta más lógica. Si los barcos realmente pueden ser completamente no tripulados, entonces una flota de estos submarinos es la mejor opción. También pueden moverse en un espacio tridimensional para evitar mejor las colisiones. Entonces, esto también crea el potencial para muchos niveles de tráfico a través de los océanos, todos superpuestos y debajo de otros.
Mi mente también saltó de inmediato a los submarinos, pero solo podían sobrevivir si el agua era lo suficientemente profunda. Según este enlace , las corrientes dañinas podrían alcanzar 100 mo más, por lo que no es una preocupación trivial.
por eso dije relativamente tranquilo: cuanto más profundo vas, menos efectos en la superficie tienes, sin embargo, hay fuertes corrientes submarinas que comienzan aproximadamente a la misma profundidad donde terminan los efectos en la superficie.
Podría funcionar. Pero no puedo ver cómo esta tecnología podría evolucionar en un mundo como este.
Los submarinos modernos también navegan más rápido bajo el agua, y creo que también de manera más eficiente a la velocidad del casco o por encima de ella, ya que no dedican grandes cantidades de energía a crear una estela en la superficie.
@Aron Quizás hay algo sobre los huracanes/ciclones/tormentas que hace cosas malas, digamos que hay algo en el ojo que es malo, o una superstición cultural incrustada de lo mismo. Tal vez las tormentas sean diez veces peores que en la tierra, y es una muerte segura pasar por una. O las tormentas engendran algún tipo de criatura que vive en el acero y solo puede nacer en la furia de la tormenta.
@Criggie, mi punto es que esta respuesta es como decir: "Este mundo no puede construir aviones, así que en su lugar construyeron naves espaciales interestelares". ¿No crees que se saltaron algunos pasos aquí y allá?
@Aron Nada en la Pregunta decía que las naves tendrían que desarrollarse en ese planeta, o que el diseño y el KnowHow no podrían importarse de otro mundo donde se hayan desarrollado diseños similares, como la tierra. La pregunta era "qué forma de barco puede llevar carga a través de un huracán", no "cómo podrían desarrollarse barcos de alta mar en el planeta X para que puedan pasar huracanes".
@Trish No estoy de acuerdo. "Tecnología: comparable a principios del siglo XXI" parece impedir los viajes interplanetarios.

Pasar por un huracán no es la idea de nadie de un buen momento. Hay muchas cosas que pueden salir mal con un barco en condiciones difíciles:

  • El barco simplemente está inundado por las olas y se hunde.
  • El barco se voltea hacia un lado y se inunda.
  • La carga se suelta, golpea el interior del barco y perfora un agujero en el costado o hace que el barco se vuelque.
  • La parte posterior/estructura del barco se rompe bajo el embate de las olas y debido a la colocación de la carga, etc.

Nota: el daño estructural es una cosa. Los torpedos modernos ya no impactan necesariamente en el barco. Explotan debajo del barco, crean una cavidad y el barco simplemente se parte por la mitad.

De todos modos, digamos que realmente necesitas tus barcos para atravesar estos huracanes. Está viendo un diseño que es parcialmente sumergible, muy parecido a un bote salvavidas moderno, que está completamente cerrado.

Por supuesto, esto significará que tendría que ser enorme y tener una capacidad total más pequeña que un barco que no está limitado de esta manera. Básicamente se verá como un zepelín flotante.

Querrá asegurarse de amarrar la carga muy, muy bien, y estará listo para comenzar. Estas cosas serán golpeadas por las olas, incluso se sumergirán bajo la superficie en condiciones severas, pero mientras la cúpula no se vea comprometida, el barco debería flotar de regreso a la superficie.

Podrías dar un paso más y básicamente diseñarlos como submarinos gigantes que solo viajan a muy poca profundidad (digamos, menos de 50 metros bajo la superficie), lo suficiente para evitar el clima, pero no tienen que sobrevivir a la presión loca del casco. Probablemente tendrían que ser de propulsión nuclear.

De hecho, recuerdo haber visto al equipo de Discovery Channel soldar la carga a la cubierta. Enfoque brutal, lo admito, pero mejor que cualquier latigazo que puedas recibir.

esferas

Las esferas son la forma 3D más fuerte si tomas la fuerza promedio de todos los puntos en su superficie. Su forma los haría impermeables a muchas de las amenazas que presenta un huracán. Imagina un submarino rechoncho que flota en la superficie.

  • Serían menos propensos a sufrir daños estructurales, ya que son mucho más autosuficientes que la forma larga tradicional de un barco.
  • No importa cuán grandes sean las olas, no puedes inundar una esfera sellada
  • Tampoco puedes volcar una esfera. Y es posible que la orientación de la "esfera del casco" ni siquiera importe si hay un tambor giratorio interno

Un problema aquí es el tamaño, no querrías esferas masivas ya que los costos estructurales e hidrodinámicos se volverían ingobernables. Entonces, ¿cómo se logra la capacidad necesaria? ¿Qué hay de las cadenas de esferas. Todavía tengo que pensar en cómo podrías conectar las esferas de una manera que resistiría el huracán...

Otra cosa que aún no he descubierto es cómo se impulsarían las esferas a través del agua. Sin embargo, me estoy imaginando una de dos situaciones:

  1. Las esferas están físicamente conectadas entre sí y la "esfera de arrastre" en la parte delantera tiene la única función de impulsar la cadena de esferas a través del agua. El contenido de esta esfera podría estar completamente dedicado a cualquier mecanismo de accionamiento que funcione.
  2. Las esferas actúan como un enjambre, no conectadas físicamente y cada una con sus propios medios de propulsión. Podrían usar tácticas de enjambre bastante básicas para permanecer en su grupo, pero no tan cerca como para chocar dadas las condiciones del huracán. Este concepto tiene una agradable sensación futurista.

En ambos casos, la tripulación no es imprescindible. Nuestro mundo ya está al borde del envío global no tripulado. Sin embargo, si se requiriera tripulación, podría contenerlos dentro de la esfera. Dentro de las esferas me imagino teniendo una esfera interior que gira independientemente de la esfera exterior, protegiendo así la carga y la tripulación de la tempestad exterior. Supongo que las condiciones de vida serían muy similares a las de un submarino, ¡así que no hay necesidad de una habitación acolchada!

Las esferas son duras, cierto, pero muy malas para ser una nave. Energía ineficiente si quieres propulsarlos. La forma no favorece que ningún lado esté hacia abajo, lo que es malo para la carga de "este lado hacia arriba". tambor interior? Tarde o temprano se atascará, imagina arreglarlo en un huracán. Probablemente más problemas.
Un casco tradicional rodante, o incluso volcado, tampoco favorece la carga "de este lado". Y las ineficiencias hidrodinámicas serían una compensación frente a la integridad estructural mejorada.
Pero lo hace. Por supuesto, solo funciona en cierto rango, pero si se inclina hacia un lado, volverá a estar derecho.
Correcto, y el rango que asumimos aquí es extremo y peligroso debido a navegar a través de un huracán... cualquier diseño tendría que hacer algo más que simplemente "amarrar" si desea que su pantalla de plasma llegue en una sola pieza.
Se han intentado barcos esféricos (bueno, cilíndricos), pero sin mucho éxito - en.wikipedia.org/wiki/Roller_ship
Gracias @Andrew, pero eso no es realmente lo que estaba describiendo en absoluto.

1) Podría tener un buque de carga 'segmentado'.

Tiene el barco de superficie principal adecuado para condiciones climáticas adversas como se menciona en la respuesta de Trish. Corto y duro. Con todas las viviendas, motores y posiblemente los contenedores de carga más valiosos.

Luego, en lugar de tener un barco de carga largo tradicional que se romperá debido al movimiento de la carga, o debido a su propio peso cuando pierde contacto con el agua, tiene cascos de carga segmentados. Como un tren, arrastrando autos detrás de él, pero tiene un barco remolcando barcazas de casco flotante. No solo tendría una línea de remolque, sino varias docenas. Todavía sería bastante rígido, pero permitiría que la longitud del barco permanezca siempre en contacto con el agua superficial.

Todas estas barcazas flotantes serían completamente de doble casco como los cascos modernos tradicionales. Serían capaces de mantener su propia orientación, es decir, no se inclinarían hacia los lados ni se voltearían, sino que permanecerían con el "lado correcto" hacia arriba. No redondo o esférico sino cuadrado o rectangular.

Limitaría la cantidad de segmentos a uno o dos, posiblemente tres, ya que de lo contrario se produce demasiado movimiento lateral durante la actividad de la tormenta. También puede tenerlo, que esta segmentación solo ocurre durante la actividad de la tormenta. Todas las demás veces, el barco se vuelve a juntar y viaja de la manera aerodinámica tradicional.

Puede que tenga que rediseñar el sistema de hélices del barco. Haga que la confianza provenga de la sección delantera en lugar de la tracción trasera.

2) ¿Supongo que la actividad de la tormenta no sería continua? En lugar de una habitación acolchada, puede tener aparejos o correas de seguridad cerca de todos los sistemas críticos del sistema. La tripulación puede atarse a la red que proporcionaría una unidad de "suspensión" limitada. Estarían protegidos de la mayoría de los movimientos aleatorios de barcos y aún serían capaces de trabajar en un área restringida particular. (Esto no es como estar atado en su lugar, sino más bien colgando de una correa suspendida similar a las cuerdas elásticas, pero no tan elásticas. O podría tener una combinación de diferentes sistemas de aparejo dependiendo del tipo de trabajo que sea necesario)

Puede encontrar que sus equipos de tormenta serán más grandes que los equipos terrestres de hoy en día, para compensar este movimiento restringido durante las tormentas. En lugar de uno o dos ingenieros corriendo por todas partes asegurándose de que el motor funcione, tiene tres o cuatro (o más dependiendo de los requisitos del motor) ubicados en todas las áreas críticas necesarias en las correas de suspensión.

Los dormitorios de la tripulación probablemente se diseñarán para permitir dormir con amarres/cinchas. Las visitas nocturnas recreativas pueden ser muy interesantes.

Por supuesto, habrá escenarios que requieran que las personas se muevan según sea necesario, especialmente en emergencias. Asegúrese de que toda la maquinaria, las esquinas de los muebles y los bordes de las paredes estén redondeados. Asegúrese de que todo esté atado y de que no pueda volar. Esencialmente a prueba de niños el barco.

Eso se llama "remolque" y tiene su propio conjunto de desafíos, particularmente en términos de las conexiones entre las unidades que se remolcan ("segmentos" o "barcazas"). Tienen esta tendencia realmente molesta a romperse, y una vez que lo hacen, estás jodido. Además, los barcos grandes son más estables y tienen más capacidad de supervivencia que los barcos pequeños. Pasé años en el mar, y créeme, prefiero estar en un gran barco de contenedores en un golpe en lugar de un pequeño remolcador. La supervivencia en condiciones climáticas adversas es la razón por la que tenemos enormes portacontenedores navegando por los océanos del mundo en lugar de flotas de remolcadores y barcazas.
@BobJarvis, sí. No estoy sugiriendo un remolcador pequeño, sino un rompehielos 'masivo', etc. con una 'columna vertebral' flexible. Lo justo para que el barco no se agriete por su propio peso durante las olas grandes. Este es un mundo alternativo, así que imagino que habrá tecnología evolucionada y adaptada al mundo de las tormentas.