¿Cómo afecta la presión de la cámara al rendimiento de un motor cohete?

Estoy bajo la suposición de que una mayor presión en la cámara da como resultado un aumento en la velocidad de escape. ¿Es esto cierto?

Lo leí por primera vez "presión de camembert" y fue muy extraño. Creo que quisiste decir cámara (corrija el título y el cuerpo de su publicación)
El aumento de la presión del combustible aumenta su entalpía (el contenido de energía del combustible). El Isp es una función de la entalpía del combustible y la eficiencia del motor que está dada por el inyector, la cámara y la boquilla. La mayor ventaja de una presión más alta es que puede aumentar la relación de expansión de la boquilla durante el vuelo atmosférico, lo que aumenta en gran medida la eficiencia o permite una boquilla más pequeña/liviana con la misma relación de expansión. Es por eso que los motores de etapa superior tienden a tener presiones de cámara más bajas.

Respuestas (1)

Sí, es absolutamente cierto.

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En este gráfico, puede ver los ISP (también conocidos como velocidad de escape) a diferentes proporciones de mezcla y presión de cámara.

Cuanto mayor sea la presión, mayor será la velocidad y, por lo tanto, delta/v por unidad de combustible.

Algunos otros parámetros entran en juego:

  • La forma de la boquilla
  • La relación de presión entre la cámara de combustión y el exterior (cuanto mayor sea la presión ambiental, menor será la relación, menor será la velocidad de escape)

Fuente: https://www.researchgate.net/figure/ISP-as-a-function-of-propellant-mixture-ratio-and-chamber-pression-for-nitrous-oxide-and_fig4_305620863

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