cálculo de resistencia para tiras de LED para usar como luces de estacionamiento y señales de giro

Estoy instalando tiras de LED en las luces traseras de mi automóvil para convertirlo de bombillas convencionales a LED. Comprendo lo que estoy haciendo, pero no el conocimiento completo para hacer que el circuito funcione correctamente sin tener que adivinar, así que pensé en preguntar aquí.

Este es el producto con el que planeo trabajar y necesito una longitud de 16", 15" y 14" para que se vea bien en mis carcasas. Cuando hice los cálculos, las tiras de 19,7" tienen alrededor de 1,5 LED por pulgada y deben segmentarse en 3 grupos de LED, por lo que es posible que deba ser creativo con la ubicación.

Por lo que entiendo, necesito 2 diodos y una resistencia. Un diodo en la potencia de la luz de estacionamiento, y otro en la potencia de la señal de giro/freno y luego una resistencia en el cable de la luz de estacionamiento para reducir el voltaje lo suficiente para atenuarlos lo suficiente como para usarlos como luces de estacionamiento y distinguirlos del giro más brillante. /lámparas de freno.

¿Alguien sabe qué tamaño de resistencia y qué tamaño de diodo usar en este proyecto? El voltaje, con el coche en marcha, es de unos 13,8 V en las luces traseras. Me imagino que debería estar funcionando alrededor de 7V en los LED para encenderlos como luces de estacionamiento.

¿Omitir un grupo de 3 LED también cambiará la intensidad de las tiras a donde necesitaré diferentes resistencias para cada tira?

Respuestas (1)

Conceptos básicos de la tira de LED

Como sabrá, estas tiras de LED vienen como grupos paralelos o LED de 3 series con una resistencia en serie. Conectar 12V a los conectores principales es todo lo que se necesita para encenderlos. Se pueden cortar, pero solo en grupos de tres en las marcas correspondientes en las tiras. El valor de la resistencia incorporada varía según los diferentes tipos de tiras (color de LED, fabricante, etc.).

esquemático

simular este circuito : esquema creado con CircuitLab

Reemplazar las bombillas de su automóvil con tiras de LED de bricolaje puede no ser legal. Las luces indicadoras del automóvil deben estar dentro de un rango de brillo específico. Debe asegurarse de que los LED tengan la clasificación de candela correcta para usarse como luces traseras o indicadoras.

Consideraciones prácticas

Atenuar un banco completo de LED colocando una resistencia en serie con la línea de alimentación no es una buena idea. Se disipará una gran cantidad de energía en esta resistencia, como en la caída de voltaje multiplicada por la corriente total del banco de LED.

Algunas señales de giro de automóviles funcionan de manera un poco extraña... la resistencia de encendido de la bombilla indicadora en realidad determina la velocidad de la luz intermitente. Esto es parte de lo que hace que una luz intermitente duplique su velocidad cuando una de las bombillas está fundida. Reemplazar la bombilla con LED puede cambiar la velocidad de la luz intermitente si la resistencia no coincide. También está el factor del calor. Los LED no producen mucho calor, lo que significa que las carcasas de las luces podrían congelarse en climas fríos, algo que el calor de las bombillas estándar evita.

Además, alimentar la tira con 7V probablemente no producirá ninguna luz. Los LED blancos brillantes generalmente caen alrededor de 3 V cada uno y apenas se encienden. Eso significa que necesita al menos 9 V para los LED y un poco más para las resistencias integradas. Las resistencias integradas eliminan el voltaje de fuente adicional, y esto también es lo que determina la corriente del LED: I_LED = [V_source - (3 * V_LED)] / R. El brillo del LED está determinado por la corriente directa; sin embargo, el voltaje directo también cambia con la corriente directa. Una curva que relacione los dos debe estar disponible en la hoja de datos de LED.

Cómo hacerlo (a tu manera)

Si realmente quiere seguir adelante con esta idea, un diodo rectificador estándar es una buena apuesta, pero la parte real está determinada por la cantidad de corriente que usarán los LED: el diodo deberá tener una clasificación de al menos la del toda la matriz de LED. Dado que la señal no cambiará rápidamente (las señales de giro suelen ser de 1 a 2 Hz), eso no es un factor.

Encontrar la resistencia en serie necesaria es un poco más complicado, pero factible. Necesitará saber cuánta corriente pasar a través de los LED para obtener la salida de atenuación que desea, luego sume los voltajes de los LED a esa corriente directa más el voltaje caído a través de la resistencia integrada (V = IR). La resistencia en serie adicional deberá reducir la cantidad de voltaje que quede. Sin embargo, tenga en cuenta que esta resistencia tendrá toda la corriente del banco de LED atravesándola...

gracias, kurt, después de buscar más en el sitio donde tienen las tiras de LED, venden mini atenuadores para tiras de LED que utilizan modulación de ancho de pulso para que sea ajustable desde el 10% de brillo hasta el 100% de brillo. ¿Crees que esta es la mejor manera de hacerlo por visión? además, dado que tendré 2 tiras con la misma cantidad de LED y una tercera tira con 3 menos, debo instalar 2 atenuadores, uno que controle la cantidad de LED que son iguales y otro para controlar el banco más pequeño para que pueda igualar el brillo a los 3?
Un Dimmer debería funcionar para todos ellos, simplemente enganche las tiras en paralelo. Eso no sería diferente de cómo estaban conectados antes de cortarlos. Variará el brillo de cada cadena individual de 3 LED, cuántas de estas cadenas están en paralelo solo está limitada por la potencia de salida del atenuador.