Ayuda con el cableado de la luz LED de estacionamiento/señal de giro usando el perno LED fabricado

En mi búsqueda para encontrar la mejor manera de completar este proyecto de mascota en mi camión, encontré este sitio. He buscado, pero como estoy usando una unidad de iluminación LED con perno empotrable fabricada, todavía tengo algunas preguntas sobre la mejor manera de configurar el cableado para que los LED hagan lo que quiero.

Antecedentes: Encontré este Bolt LED cuando buscaba en un foro de automóviles el otro día: http://www.oznium.com/led-bolt/tech . He estado tratando de encontrar algo de bajo perfil que tenga un mecanismo simple y seguro. para mantenerlo en su lugar. Según las revisiones, estos LED parecen tener una calidad bastante decente. Lo que quiero hacer es instalar 4 en cada lado de mi camión a lo largo de la placa de pie de cada estribo y hacer que actúen como luces de estacionamiento adicionales y señales de giro. Anteriormente había instalado barras de luces LED y las había conectado a mi luz de estacionamiento y fuentes de señal de giro y tierra para cada lado del automóvil.

He adjuntado cómo creo que se debe hacer el cableado. Quiero asegurarme de no dañar los LED Bolt. Vi una publicación que hablaba de las 2 corrientes "juntas" cuando tanto la luz de estacionamiento como la señal de giro están encendidas. ¿Tengo que preocuparme por freír algo? ¿Será suficiente el diodo 1N4001 para esta aplicación? ¿Debo suponer un voltaje superior a 12V? ¿Cablear los pernos en paralelo es el mejor método o tendría más sentido conectarlos en serie?

Esquema de cableado

¡Gracias por cualquier ayuda que usted nos pueda proporcionar!

Steve

¿Necesita que estos LED se enciendan y apaguen cuando se aplica la señal de giro?
Quiero que hagan lo siguiente: -Parpadear con la señal de giro -encender (a un brillo más bajo) con las luces de estacionamiento -alternar brillo/atenuación cuando las luces de estacionamiento están apagadas y la luz intermitente está activada. La energía provendría directamente del arnés de cableado en los portalámparas para que el vehículo controlara el suministro de voltaje tanto de la luz de estacionamiento como de la señal de giro (2 cables separados). Hablando de eso, mientras la luz de estacionamiento permanece encendida (por lo que puedo decir) mientras se enciende la señal de giro, ¿tengo que preocuparme de que ambas fuentes de corriente fríen los diodos?
Ese circuito debería estar bien. No me preocuparía que la corriente freíra nada, ya que las resistencias internas de los Bolts limitarán automáticamente esto a un valor seguro que está dentro de las especificaciones. para el 4001. Mi única preocupación sería que la unidad de luz intermitente no tenga suficiente corriente para operar correctamente el interruptor del calentador/bimetálico.
@Jim, esto probablemente sea paralelo a los marcadores de señal de giro existentes, por lo que dudo que sea un problema.
Oh no no. La señal de giro original del vehículo aún se utilizaría para que la luz intermitente aún tuviera suficiente corriente a través de ella para operar el interruptor bimetálico. Estos LED se sumarían a la iluminación del vehículo existente y se aplicarían en paralelo en el circuito existente. Perdón por la confusion.

Respuestas (1)

Diría que tiene exactamente la idea correcta y no tiene que preocuparse por freír nada (a menos que conecte los LED al revés). Su único problema es que la resistencia de la fuente de estacionamiento probablemente sea demasiado alta. Sospecho que lo harías mejor con alrededor de 100 a 200 ohmios, pero prepárate para experimentar.

Ayuda con el cableado de la luz LED de estacionamiento/señal de giro usando el perno LED fabricado
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