En la misma línea que mi otra pregunta sobre las bicicletas voladoras, quiero que los pilotos de las bicicletas usen máscaras personalizadas de alta tecnología que les brinden detalles importantes sobre su situación como algo del tipo HUD. ¿Qué tipo de detalles serían útiles? Ya he pensado en cosas como la velocidad, la altitud y el rumbo y la velocidad del viento. Además, ¿qué otras características podrían tener las máscaras que podrían ser útiles?
En la vida real, los pilotos de Jet Fighter ya tienen estos cascos o dispositivos similares para mostrarles información: https://en.wikipedia.org/wiki/Head-up_display .
Voy a citar wikipedia aquí:
Los HUD típicos de las aeronaves muestran la velocidad del aire, la altitud, una línea de horizonte, rumbo, indicadores de viraje/alabeo y deslizamiento/derrape. Estos instrumentos son los mínimos requeridos por 14 CFR Parte 91.[12]
Otros símbolos y datos también están disponibles en algunos HUD:
símbolo de puntería o línea de flotación: se fija en la pantalla y muestra hacia dónde apunta realmente el morro de la aeronave.
vector de trayectoria de vuelo (FPV) o símbolo de vector de velocidad: muestra hacia dónde se dirige realmente la aeronave, la suma de todas las fuerzas que actúan sobre la aeronave.[13] Por ejemplo, si la aeronave está inclinada hacia arriba pero está perdiendo energía, entonces el símbolo de FPV estará por debajo del horizonte aunque el símbolo de puntería esté por encima del horizonte. Durante la aproximación y el aterrizaje, un piloto puede realizar la aproximación manteniendo el símbolo FPV en el ángulo de descenso deseado y el punto de toma de contacto en la pista.
indicador de aceleración o señal de energía: generalmente a la izquierda del símbolo FPV, está arriba si la aeronave está acelerando y debajo del símbolo FPV si está desacelerando.
indicador de ángulo de ataque: muestra el ángulo del ala en relación con el flujo de aire, que a menudo se muestra como "α".
datos y símbolos de navegación: para aproximaciones y aterrizajes, los sistemas de guía de vuelo pueden proporcionar indicaciones visuales basadas en ayudas para la navegación, como un sistema de aterrizaje por instrumentos o un sistema de posicionamiento global aumentado, como el sistema de aumento de área amplia. Por lo general, se trata de un círculo que encaja dentro del símbolo del vector de trayectoria de vuelo. Los pilotos pueden volar a lo largo de la ruta de vuelo correcta "volando hacia" la señal de guía.
Desde que se introdujeron en los HUD, tanto el FPV como los símbolos de aceleración se están volviendo estándar en las pantallas de visualización frontal (HDD). La forma real del símbolo FPV en un disco duro no está estandarizada, pero suele ser un dibujo de avión simple, como un círculo con dos líneas en ángulo corto (180 ± 30 grados) y "alas" en los extremos de la línea descendente. Mantener el FPV en el horizonte le permite al piloto volar giros nivelados en varios ángulos de alabeo. Aplicaciones específicas de aeronaves militares FA-18 HUD mientras participa en una pelea de perros simulada
Además de la información genérica descrita anteriormente, las aplicaciones militares incluyen sistemas de armas y datos de sensores como:
Indicador de designación de objetivo (TD): coloca una señal sobre un objetivo aéreo o terrestre (que generalmente se deriva de los datos del sistema de navegación inercial o del radar).
Vc: velocidad de cierre con el objetivo.
Alcance: al objetivo, waypoint, etc.
Buscador de armas o línea de visión del sensor: muestra hacia dónde apunta un buscador o sensor.
estado del arma: incluye el tipo y la cantidad de armas seleccionadas, disponibles, armadas, etc.
Necesitaría velocidad, altitud, velocidad hacia el suelo, bolsas de aire de alta/baja presión, la posibilidad de infrarrojos, radar, combustible, velocidad y rumbo del viento, actualizaciones de estado de la moto y mejora visual para vuelos nocturnos.
Aquí hay algunos desastres potenciales sin cada una de esas cosas:
Sin medidor de altitud: ¡KABOOM!
Sin medidor de velocidad hacia el suelo: perdería la noción de su aceleración debido a la gravedad y, nuevamente, ¡haría KABOOM!
Bolsas de aire a baja/alta presión: "Señoras y señores, es posible que esperemos algunas turbulencias. Algunos peligros potenciales incluyen: la pérdida del control del piloto, la caída del piloto o una muerte general rápida y dolorosa".
Sin infrarrojos: si estás de noche, es posible que un pájaro te golpee en la cara o algo así. No es esencial, si su visión regular es lo suficientemente buena, pero aún sería suficiente.
Sin radar: es casi seguro que chocarías contra algo.
Sin medidor de combustible: Putter... Putter... ¡KABOOM!
Sin velocidad del viento: sería difícil controlar la bicicleta y anticipar las ráfagas de viento.
Sin actualizaciones de estado: la caída del motor en medio del vuelo puede ser algo malo...
Sin mejora visual nocturna: en ese punto, también podría estar volando con los ojos vendados.
En resumen: a menos que tengas todas esas cosas, ¡KABOOM!