Batería a 12V pero el coche sigue sin arrancar

Mi coche no arranca. He comprobado lo siguiente, ¿qué más podría comprobar?

  1. Mide el voltaje de la bateria y esta a 12V
  2. Intenté arrancar el automóvil desde otro automóvil y también un arrancador de batería, todavía no arrancó.
  3. Hay algo de basura en el terminal positivo de la batería. Puse una abrazadera en la tuerca y verifiqué la continuidad desde la abrazadera hasta el terminal real y parece que hay un buen contacto, así que no creo que este sea el problema.ingrese la descripción de la imagen aquí
  4. Cuando intento encender el auto, veo algunas luces en el tablero pero el auto no arranca. ¿Tengo que cambiar el motor de arranque? Esto es lo que sucede cuando giro la llave: https://youtu.be/HiyLE3r4FEQ
Eso es algo de corrosión grave que tienes en la conexión de la batería, y sugiero rehacerlas con abrazaderas nuevas y sus respectivos tornillos, también limpias los terminales de la batería con un cepillo de alambre, idealmente los que tienen los cables dentro de un agujero, para que insertes el cepille el poste y gírelo hacia la izquierda y hacia la derecha para limpiarlo. Me gusta este etrailer.com/static/images/pics/D/W/DW00254_2_1000.jpg

Respuestas (2)

En primer lugar, la conexión que nos está mostrando es más que probable que sea la raíz del problema. Toda la corrosión inhibe una buena conexión. Límpielo y lubríquelo con grasa para evitar una mayor corrosión y estará mucho mejor. Después de que limpie las conexiones y aún tenga un problema, entonces podremos ayudarlo mejor. Sin embargo, sugiero encarecidamente que este sea realmente su problema.

En segundo lugar, si su batería está en 12vdc, en realidad está un poco baja. Esto todavía es suficiente (en la mayoría de los casos) para arrancar un automóvil, pero es más bajo de lo que debería ser. Una buena batería saludable debe estar alrededor de 13.1vdc. Cuando el motor está funcionando, el alternador debe estar cargando alrededor de 14,1-14,6 VCC.

Use una mezcla de agua y bicarbonato de sodio con un pincel viejo para neutralizar primero toda esa suciedad ácida, luego raspe y cepille toda la corrosión. Use un cepillo de alambre en el conjunto de la abrazadera y un cepillo para poste de batería en el poste de batería. En situaciones tan malas, he visto corrosión que viajaba hacia arriba y degradaba el cable varias pulgadas hacia atrás, lo que requería cortar el cable e instalar una nueva abrazadera.
Paulster2 tiene toda la razón. Las baterías más viejas, al salir, se ventilan más y los vapores causan más corrosión en los terminales del ánodo, exactamente lo que vemos aquí. 12 V CC es demasiado bajo para una batería sana y completamente cargada.

Comentario más grande lo siento :)

Entonces... eso es algo de corrosión grave que tienes en la conexión de la batería, y sugiero rehacerlas con abrazaderas nuevas y sus respectivos tornillos, también limpia los terminales de la batería con un cepillo de alambre, idealmente los que tienen los cables dentro de un agujero, entonces inserta el cepillo en el poste y lo gira hacia la izquierda y hacia la derecha para limpiar. Como este http://www.etrailer.com/static/images/pics/D/W/DW00254_2_1000.jpg Las conexiones deben ser impecables.

Una batería puede leer 12 V CC, incluso más de 13 V CC y, sin embargo, no tener suficientes amperios para el giro fuerte que exige el motor de arranque, o simplemente demasiado débil para mantener la carga de un motor de arranque. Puede cargar, pero en el primer superconsumidor adjunto, se debilitará.

Sin embargo, si saltaste y aún no arrancas, escucha cómo suena el motor de arranque:

  • Nada significa que la corriente no llega al solenoide, verifique los cables, verifique los fusibles, verifique si la corriente llega al solenoide. Tal vez la conexión allí también esté corroída.
  • Un sonido de clic significa que la corriente golpea el solenoide pero no está conectando el motor: solenoide defectuoso, cámbielo
  • Sonido de "zumbido", como si el motor quisiera girar pero no puede: motor agarrotado, probablemente los cojinetes estén dañados, cámbielo

Por supuesto, puede aventurarse y sacar el motor de arranque, hacer algunas pruebas y trabajos de mantenimiento y hacer que vuelva a funcionar. No es complejo, pero necesitas tener algunas habilidades.

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