Ayuda a descifrar las clasificaciones de los motores con escobillas de CC

Tengo dos motores cepillados de CC del mismo tamaño que se encuentran en diferentes variantes de un aparato de la misma marca. Posiblemente sean equivalentes, pero tienen etiquetas diferentes.

Uno está etiquetado con:

(Johnson Electric logo)
31348
3K3861

El otro está etiquetado con:

3501-0011-01  REV C
CIM-2450-1
24 VDC  0.9 A
50 RPM /15 LB-IN  9-95

El diámetro de los motores es de 27,5 mm y la longitud de los cuerpos de los motores es de 32,5 mm.

¿Qué significa la última línea, que comienza con " 50 RPM"? Seguramente no significa simplemente la velocidad nominal, ya que 50 RPM es demasiado lento. ¿Tiene algo que ver con el concepto de "regulación del motor"? Este catálogo en línea significa la regulación del motor en unidades de las que no estoy seguro, por ejemplo, en la página 50, para el modelo de motor HC313G-001, dice Motor Regulations: 304.857 Rpm/m-Nm. ¿Eh, es eso rpm per millinewton-metre?

Johnson eléctrico HC313G-001

La etiqueta en el segundo motor sugiere que tiene una caja de cambios adjunta, entonces 50 rpm podría tener sentido. La regulación del motor sugiere que se ralentiza 305 rpm por cada mN-m de carga (desde su velocidad sin movimiento de 6900 rpm)
Gracias Brian y Brad. Tiene sentido para mí ahora. La segunda etiqueta estaba pegada en la lata del motor, pero en realidad se refiere al motor+caja de cambios. Por cierto, ¿1 mN-m significa 0,001 newton-metro?
Sí. 1 mN-m significa 1 mili-Newton-metro, o 0,001 Newton-metro. Por lo general, si el motorreductor se vende del fabricante y no como piezas separadas, los valores nominales se refieren al motorreductor y no al motor en sí.

Respuestas (1)

50 RPM sugiere que el motor es en realidad un motorreductor. Por lo tanto, la velocidad nominal del motorreductor es de 50 RPM, el par nominal es de 15 in-lb y la corriente nominal es de 0,9 A. Como prueba de cordura, 50 RPM a 15 in-lb le da una potencia de salida de ~8,9 W. la potencia de entrada es de 24 V * 0,9 A = 21,6 W. Eso da una eficiencia del 41,2% a la carga nominal, lo que no es descabellado para un motorreductor de ese tamaño.

La regulación del motor es una figura de mérito para los motores de corriente continua. Se puede pensar en un número de diferentes maneras. A algunas personas les gusta pensar que es la pendiente de la curva de par de velocidad. Lo que le dice es la capacidad del motor para convertir la energía eléctrica en energía mecánica . Se puede calcular por R k t 2 , dónde R es la resistencia terminal del motor y k t es la constante de par del motor. Un valor más bajo indica una mejor conversión de calor.

Algunas personas también usan una figura de mérito similar llamada constante del motor ( k metro ). k metro = k t R . Como puede ver, esto es solo el recíproco de la raíz cuadrada de la regulación del motor de la que hablé en el párrafo anterior.

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