Asignación de pines DLC para SVX ECU

A continuación se muestra el pinout para una unidad de control del motor (ECU) 92 Subaru SVX.

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Dado que el arnés de cableado ya no se coloca con el automóvil original, no tengo idea de cuál podría ser el pinout para el conector de enlace de datos (DLC). ¿Alguien puede ayudarme a alinear la guía de asignación de pines exactamente donde está adjunta al DLC? Supongo que proviene del conector "C" (centro superior con 16 pines), donde están los cables atenuados, pero aun así, no sé cómo se alinean con el conector en sí. Podría adivinar y buscar a tientas, supongo, pero creo que esto podría dañar la ECU o mi lector de códigos. No quiero que pase tampoco.

NOTA DE ACTUALIZACIÓN: Para aclarar lo que está pasando... Estoy instalando un motor EG33 (3.3L H6) en un Impreza 96. El EG33 es de un 92 SVX. Para hacer esto, tengo que quitar la mayor parte del arnés de cableado que hace funcionar el motor EJ22 (2.2L H4) que viene de serie en el Impreza 96 e instalar el arnés de cableado del lado del motor y la ECU del SVX en el Impreza. La ECU del Impreza permanece en el automóvil para hacer funcionar los indicadores y otras cosas, mientras que la ECU del SVX hace funcionar el motor y los componentes relacionados. Los dos están casados ​​para proporcionar todo lo que se necesita para hacer funcionar el automóvil. Necesito comprender la conexión de la ECU SVX al DLC para poder conectarle mi lector de códigos OBDI y obtener cualquier diagnóstico de la ECU que pueda proporcionar. Con suerte, esto me ayudará a resolver el problema que tengo ahora y que no quiere iniciar.

No entiendo la pregunta, pero agregaré este comentario: El conector OBD11 DLC está definido en la especificación SAE J1962 y no debe cambiar entre vehículos.
@FredWilson: sí, esto es para OBDI, por lo que no sería lo mismo. Puedo averiguar qué pines del DLC en sí son para los datos ... Simplemente no sé cuáles de la ECU se conectan a estos pines. Solo necesito un poco de ayuda, lol.
¿De qué año salió la ecu?
@Ben ... Agregando información.
Entonces, para aclarar: ¿está poniendo un motor EG33 y una ECU SVX '92 en un cuerpo Impreza '96? ¿Estás seguro de que la ECU es literalmente de un SVX (no de un Impreza)? Previamente, estaba viendo diagramas de cableado para una ECU Impreza '96. (Supongo que lo sabe, pero el EG33 solo vino en el SVX). ¿Provino la ECU de un SVX norteamericano (o no japonés)? No pretendo dudar de ti, solo aclarar algunas cosas para los menos versados ​​(¡como yo!).

Respuestas (2)

Mire el conector MPFI B61 y el conector Select Monitor, el pin 2 en el conector SM será marrón/blanco (el pin 1 está en blanco) y el pin 9 será negro/rojo. En el conector MPFI B61, el pin 1 es blanco y el pin 16 es amarillo.

Tenga en cuenta que el conector de enlace de datos se denomina conector de monitor seleccionado.

Conectores MPFI ingrese la descripción de la imagen aquí

Diagramas de cableado

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Gracias Ben... Debería haberlo notado antes, pero no lo hice.

Encontré el diagrama de cableado y el manual de solución de problemas del Subaru SVX de 1992.

En los contenidos, hay 15. ENGINE ELECTRICAL (MPFI) SYSTEM .... 44. Los números de página de los contenidos y el PDF no se alinean.

En la página 42 del PDF (pero etiquetada como 43 en el texto del PDF), también conocida como página [0415] 6-3, encontrará este diagrama:

Diagrama de cableado.

Ninguno de ellos está etiquetado Data Link Connector, pero estoy bastante seguro de que estamos en el área correcta.

De esta imagen, Fig 6.en la página 77 del PDF (pero etiquetada como 11), también conocida como página [0500] 6-3:

Gráfico del espacio para los pies inferior izquierdo.

Podemos descartar el B37 Diagnosis Terminaly el B36 Diagnosis Connector.

En la página 82 del PDF (pero llamada 91 en el PDF), también conocida como página [0604] 6-3, verá estas tres imágenes Fig. 69:

Gráfico de conectores del espacio para los pies inferior izquierdo.

Estos son todos los conectores en el espacio para los pies inferior izquierdo.

Conectores 33-37 nombres. Nombre del conector 58.

Descartamos B36y B37ya. Lo descartaremos B58porque eso es por las bolsas de aire. Lo descartaremos B33porque es para configurar las unidades de temperatura.

Eso nos deja con B34o B35.

Dices que se supone que hay 12 pines en esa generación de DLC de Subarus. (OBD1 es un nombre inapropiado porque nunca hubo un estándar OBD1 reconocido oficialmente y Subaru definitivamente no estaba siguiendo el estándar inexistente en el '92).

De la imagen enumerada anteriormente podemos ver que:

  • B34tiene 9 pines, pero solo usa 3 para conectarse a la ECU.
  • B35tiene 20 pines, pero solo usa 5 para conectarse a la ECU.

Retroceda en la página 42, podemos ver los pinouts:

Distribución de pines del conector B34. Distribución de pines del conector B35.

Y, en la página 2, vemos la descripción de cómo leer los diagramas de pinout Fig. 2:

Cómo leer el diagrama de pinout.

En la página 4, también conocida como página [0102] 6-3, vemos el diagrama del código de colores:

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Retrocediendo en la primera imagen vemos que:

B34Usos:

  • Pin 13 (verde claro/rojo) conectado aB61 Pin 7
  • Pin 14 (Marrón/Blanco) conectado aB61 Pin 8
  • Pin 17 (naranja) conectado aB61 Pin 13

B35Usos:

  • Pin 9 (negro/rojo) conectado a(A)
  • Pin 8 (Azul/Amarillo) conectado aB61 Pin 15
  • Pin 3 (verde claro/rojo) conectado aB61 Pin 7
  • Pin 2 (Marrón/Blanco) conectado aB61 Pin 8
  • Pin 5 (Marrón/Rojo) conectado aFB-42 Fuse No. 18
Si bien esto probablemente me indique qué pines se conectan, ¿cómo se alinean con el DLC?
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Después de leer más ese documento, no creo que B36 sea lo que necesita. Creo que quieres B34. ¿Cuántos pines hay en su lector de códigos para esa generación de Subaru? Pregunto porque quiero verificar de forma independiente que el número coincida con el número de pines en B34.
Creo que generalmente solo hay dos en un DLC OBDI (podrían ser tres), aunque hay 12 pines (IIRC) que se muestran en el DLC. Solo voy a usar cables de puente con pinzas de cocodrilo para conectarlos de todos modos.
Asignación de pines DLC para SVX ECU
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