Arranque vacilante cuando el motor está caliente - ¿posible bloqueo de vapor?

Tengo un Ford Focus MKII (mercado británico) con el motor 1.8 Duratec que es muy indeciso al arrancar cuando está caliente.

El motor de arranque arranca con fuerza, pero el automóvil solo cobrará vida cuando pise el acelerador, a veces arranca pero a muy bajas revoluciones (hasta que pise el acelerador).

En alrededor del 20 % de los escenarios con motor caliente, no necesita este tratamiento, pero nunca ocurre cuando el motor está frío.

A través de la investigación, escuché sobre algo llamado "bloqueo de vapor" que parece describir esto: el remedio (soltar el acelerador al mismo tiempo que apaga el motor) parece resolver el problema para el próximo arranque.

¿Tengo bloqueo de vapor? ¿Algún consejo de cómo prevenir esto correctamente?

El bloqueo de vapor se asocia casi exclusivamente con motores con carburador. No estoy seguro de qué está causando su problema, pero dudo que sea un bloqueo de vapor.
Gracias por aclarar eso, también había leído algo así, pero los síntomas y la solución parecían demasiado coincidentes.
¿El indicador de temperatura muestra la temperatura adecuada? ¿Revisaste el regulador de presión de combustible?
Sí, el indicador de temperatura aumenta con la temperatura del motor y se mantiene razonablemente estable. No, no he comprobado eso. Comprobaré mi Haynes para ver cómo comprobarlo.
No es común en los Ford, pero a veces, si la válvula de purga está atascada, puede causar arranques difíciles.

Respuestas (1)

En los sistemas de inyección de combustible, los problemas de arranque en caliente indican que la línea de combustible no puede mantener la presión.

Esto podría deberse a algunas cosas relacionadas con la línea de suministro de combustible, que incluyen:

  • un inyector de combustible con fugas
  • grietas diminutas en la línea de combustible que pierden combustible cuando están bajo presión
  • una válvula de retención defectuosa en la línea de combustible que permite que el combustible presurizado fluya hacia atrás

La razón por la que esto sucede solo para arranques en caliente es porque es más probable que el combustible se vaporice a medida que aumenta la temperatura. Para evitar problemas de vaporización, se espera que las líneas de combustible estén presurizadas durante un arranque en caliente.

Gracias, revisaré cada uno para intentar diagnosticar. ¿Alguna idea de por qué soltar el acelerador (al encender o apagar) parece ayudar?
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