American Airlines Astrojet: ¿es realmente 'aluminio pulido'? [duplicar]

Encontré este artículo , que se refiere al lanzamiento de American Airlines de un 737-800 con su librea Astrojet. En el artículo lo describe como 'aluminio pulido'.

ingrese la descripción de la imagen aquí (Foto proporcionada por American Airlines)

Esto me hizo preguntarme:

¿Es realmente aluminio pulido o se ha aplicado algún tipo de laca transparente?

Si es de aluminio pulido,

  • ¿Cuál es el impacto de exponer el fuselaje a los elementos, en lugar de protegerlo con una capa de pintura?
  • ¿Qué beneficios podrían derivarse de esto en cuanto a ahorro de peso, consumo de combustible, etc.?

Respuestas (1)

Si, es de aluminio pulido.

En el 737 de su foto, la diferencia de peso con un avión totalmente pintado es de unos 70 kg, y esto produce un ahorro en los costos operativos de unos 60 000 USD por año en dólares de 1998, aproximadamente igual a 88 500 USD en dólares de 2016.

La capa de pintura se vuelve a pintar cada dos años, el pulidor de aluminio se debe volver a pulir 3 veces al año.

Del mismo documento de Boeing :

Las superficies pulidas se protegen de la corrosión mediante un pulido regular después del lavado. La pintura protege contra la oxidación, las sales y los derrames de combustible para aviones. Sin embargo, las astillas y grietas no reparadas en la pintura acumulan suciedad y humedad y, por lo tanto, pueden convertirse en sitios de corrosión. Las superficies pintadas también son susceptibles a la corrosión filiforme o corrosión por gusanos, que comienza entre las superficies metálicas y la pintura y erosiona ambas. Crea hidrógeno y levanta la capa de pintura a medida que viaja por la superficie.

Además, la pintura protege contra los pequeños rasguños de la arena, etc., que pueden provocar grietas por fatiga; sin embargo, dado que la piel pulida se examina muy de cerca durante el pulido, eso no es realmente un problema.

La pintura en realidad disminuye el consumo de combustible, porque la superficie no es tan áspera. Es más barato volar con pintura que sin ella.
Del documento de Boeing mencionado anteriormente:Less paint reduces takeoff weight and fuel consumption considerably. The weight of paint for a typical decorative paint scheme varies among Boeing airplanes. Note that the paint weights given are representative of a typical paint scheme with a 4-mil* (0.1016-mm) paint thickness. Paint thickness varies between 3.5 to 5.5 mil (0.0889 to 0.1397 mm). *mil=0.001 in
Este artículo solo habla del peso, agrega la pintura. Pero debido a la superficie que no es rugosa, el avión, ahorra aún más combustible. Consulte también este documento de Boeing: flightshield.com/docs/Boeing%20Report.pdf
No dice eso. Recomienda que todas las aeronaves, ya sean pintadas o pulidas, se laven con regularidad. Ha entendido mal lo que dice el documento de referencia.
American Airlines Astrojet: ¿es realmente 'aluminio pulido'? [duplicar]
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