Altura máxima del helicóptero [duplicado]

Los helicópteros o duales/cuadricópteros dejan de elevarse después de alcanzar cierta altura desde el suelo. ¿Qué causa eso? ¿Y qué debe hacer uno si quiere evitar esto, si quiere que el helicóptero siga subiendo?

La densidad del aire disminuye a medida que sube, y cuando el helicóptero sube, pierde sustentación hasta que llega a un punto en el que la densidad del aire es tan baja que la sustentación del helicóptero no es suficiente para subir.
¿Has buscado en Google la altitud máxima del helicóptero o algo similar? Acabo de echar un vistazo rápido y Google encontró docenas de artículos relevantes.
Esta pregunta parece estar fuera de tema porque muestra un esfuerzo insuficiente
¿Cómo puedo saber dónde deja de elevar el helicóptero?

Respuestas (2)

En la vista más simplificada, un helicóptero es básicamente un ventilador realmente poderoso, que es algo que empuja el aire (y por lo tanto siente una fuerza en la dirección opuesta). Cuando llega lo suficientemente alto, el aire comienza a diluirse, por lo que hay menos para empujar, por lo que la fuerza se vuelve demasiado baja para sostenerlo. Imagina el caso límite del espacio exterior: no pasaría nada.

Realmente no hay nada que puedas hacer para combatir esto, excepto hacer funcionar tus motores cada vez más rápido a medida que el aire se vuelve más delgado. Eventualmente tienes que confiar en cosas como cohetes que no necesitan una atmósfera para ganar impulso.

Gracias, ¿Cómo puedo saber dónde deja de levantar el helicóptero?
Eso probablemente sería muy complicado en realidad, pero podría comenzar buscando en Google el empuje que su motor y sus palas pueden producir a una densidad de aire determinada, encontrar la densidad en función de la altura y ver cuándo coincide con el peso del helicóptero. . Es posible que pueda encontrar números aproximados fácilmente.

Un helicóptero no es fundamentalmente diferente de un avión de ala fija. Las naves de ala fija también tienen altitudes máximas por la misma razón básica: empuje (o velocidad del aire en el ala) versus densidad del aire.