¿Alquilar un avión privado puede ser una alternativa asequible a los vuelos regulares?

Una vez perdí un avión por no considerar la diferencia de zona horaria. Podría conseguir un asiento en el próximo vuelo por 1600 Eur. Gracias a Internet me di cuenta de que un competidor ofrecía un billete de ida al mismo destino (Amsterdam) por 500 euros, solo tenía que estar en otro aeropuerto a 700 km de distancia. La única forma de llegar era alquilar un Cessna por 750 Eur. Como esto todavía era más barato que los 1600 eur solicitados, aproveché esa oportunidad. Esta fue mi única oportunidad hasta ahora de poder reservar un avión completo para mí.

¿Fue pura suerte o todavía es factible alquilar un avión para los menos afortunados?

¿Podría decir que con un grupo de viaje de 10 personas es mejor alquilar?

Eh, ¿cómo te perdiste la diferencia de zona horaria? La mayoría de los sitios de reserva de boletos y planes de vuelo mencionan la zona horaria local desde el punto de partida/llegada.
Es una historia larga, pero una versión corta: tenía un vuelo que salía justo después de la medianoche, así que en realidad tenía que estar en el aeropuerto el día anterior.
Je... Escuché que ese problema le sucedió a un amigo... pero se enteró justo a tiempo porque llamó a la aerolínea la noche en que se suponía que debía partir (pensando que todavía tenía 1 día más) y estaba capaz de correr al aeropuerto a tiempo
En una nota tangencial, así es como Richard Branson inició Virgin Airlines.
Parece que te subiste a un vuelo de reposicionamiento para un chárter privado o algo similar. Estos a menudo se ofrecen a "baratos", ya que el avión debe volar, pero de lo contrario estarían vacíos.

Respuestas (3)

No lo llamaría una alternativa, pero en algunos aeródromos más pequeños es posible que pueda obtener un vuelo barato si los llama con 1 o 2 semanas de anticipación y organiza su viaje. Los pilotos deben hacer una cierta cantidad de horas de vuelo cada año para mantener su licencia y, por lo general, están muy contentos de tener a alguien a bordo para compensar un poco los costos.

Sin embargo, si reserva un pequeño de 2 o 4 plazas, es posible que cancelen o retrasen el viaje en el último minuto debido al mal tiempo. El espacio para el equipaje y la franquicia son muy limitados, según el avión. Es posible que tampoco quieran aterrizar o despegar en grandes aeropuertos internacionales debido a las altas tarifas.

Tenga en cuenta que generalmente es ilegal que un piloto privado (a diferencia de un piloto comercial, es una licencia diferente) acepte pagos a cambio de un vuelo. Los instructores de vuelo y otros pilotos comerciales lo llevarían con gusto, pero esperan pagar alrededor de $ 100 por hora por el avión + combustible y $ 40 por hora por el piloto.
Además, la autonomía de los aviones pequeños es muy limitada, un Cessna tendrá problemas para superar los 1000 km. En comparación, un B777-200LR puede volar más de 15 000 km.

En resumen, alquilar aviones casi nunca es más barato que volar comercialmente. Incluso en el caso de Andra, el fletamento fue solo "más barato" porque aparentemente tenían mucha prisa; si esperar un día o dos hubiera sido una opción, casi seguro que podrían haber encontrado una opción más barata, o haber hecho la caminata de 700 km en autobús o algo así.

Una vez me planteé seriamente alquilar un avión para unas cien personas. El problema básico resultó ser que, si bien el vuelo real a $ 5000-10 000 por hora habría sido factible a alrededor de $ 400 por persona (2 horas por trayecto x 2 / 100 personas), manteniendo el avión y el piloto en tierra en un destino donde no pueden hacer nada (= ganar dinero) durante varios días es muy caro, ya que el precio de espera no es mucho más barato que el precio de volar. Y si vuelan a casa y regresan más tarde, ahora está considerando pagar dos viajes de ida y vuelta más el tiempo de respuesta, lo que significa que el costo total ahora es de alrededor de $1000 por persona.

Por el contrario, las aerolíneas comerciales son muy buenas para mantener sus aviones en el aire ganando dinero (¡algunos LCC se acercan a 20 horas de 24!), por lo que pueden amortizar sus costos de combustible, tripulación, seguro, etc. entre muchos más pasajeros y, por lo tanto, ofrecer vuelos más baratos. tarifas

Pasamos dos días buscando alternativas cuando nos topamos con la oferta de cessna. Esto fue en la Guayana Francesa justo antes del lanzamiento del cohete Arianne por parte de la ESA. El próximo vuelo asequible saldría en tres semanas.

Un nuevo servicio llamado Airpooler le permite pagar el precio del combustible, ya que no es un servicio de chárter con licencia oficial, no se le puede cobrar más y, básicamente, está "enganchando". Es a pequeña escala por ahora, pero bien puede crecer.

Parece que AirPooler se cerró en abril de 2014 (el mismo mes en que se publicó esta respuesta) debido a una acción regulatoria de la FAA.
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