¿Alguna desventaja potencial de tirar el soporte vital personal por la puerta en la Luna?

Encontré esta descripción realmente interesante de la instrumentación ALSEP colocada en la luna durante el aterrizaje del Apolo 11, escrita por Hamish Lindsay (también autor de Tracking Apollo to the Moon ).

Uno de los instrumentos era un sismómetro. El sismómetro comenzó a transmitir directamente a la Tierra tan pronto como se instaló, y la NASA pudo comenzar a monitorearlo y registrarlo de inmediato.

Era muy sensible a las vibraciones locales e incluso podía detectar la actividad de los astronautas dentro del LEM.

La imagen completa del sismograma se muestra a continuación, junto con un resalte recortado cerca del final.

Al principio PERSONAL LIFE SUPPORT SYSTEMS (PLSS'S) ARE THROWN OUT OF THE CAPSULEsuena un poco final por decir lo menos.

Entiendo que la minimización obsesiva del peso de la misión era la única forma de llegar a la luna y regresar, por lo que muchas cosas quedaron atrás. Sin embargo, parece que un PLSS podría tener alguna utilidad en algunos escenarios.

¿Había alguna desventaja en tirar el soporte vital por la puerta que tenía que evaluarse como parte de la minimización general del riesgo? ¿Se consideraron al menos algunos escenarios en los que podrían haber sido útiles, antes de descartarlos?

Un ejemplo podría ser una dificultad de acoplamiento que requiera un EVA, aunque no sé si eso se considera "pensable" o no.

abajo: Todas las imágenes de ALSEP, Paquete de experimentos de la superficie lunar del Apolo , 20 de noviembre de 1969 - 30 de septiembre de 1977, por Hamish Lindsay, haga clic para ver tamaño completo.

ingrese la descripción de la imagen aquí


Este escaneo de una copia del primer sismograma lunar, completo con las firmas de la tripulación del Apolo 11, el Dr. Garry Latham y otros miembros de su equipo, es cortesía de Trevor Dalziell en Geoscience Australia.

Parece que esta copia (ahora dañada por el agua) fue parte de la exhibición estadounidense en la Expo 88 en Brisbane. La firma del astronauta del Apolo 15 Jim Irwin se agregó en la Expo. De alguna manera, llegó a la estación de campo de Geoscience Australia en Charters Towers, hasta que fue transferido a Canberra a fines de 2011. Gracias también a Bruce Stewart por mencionar este diagrama por primera vez.

ingrese la descripción de la imagen aquí

El Dr. Garry Latham (a la izquierda), del Observatorio Geológico Lamont, estudia los trazados del sismómetro en la sala de control ALSEP del Centro de Control de Misión.

Los datos electrónicos fueron transmitidos desde el Paquete de Experimentos Sísmicos Pasivos que los astronautas del Apolo 11 acababan de desplegar en la superficie de la luna.

Imagen de la NASA S69-39587.

ingrese la descripción de la imagen aquí

@Hobbes Eso suena sospechosamente como una respuesta en la ropa del comentario. Para verificar, ¿el único traje espacial estaba con el astronauta en el módulo de comando? Entonces, si hubiera un problema de acoplamiento, ellos (el astronauta y el traje) estarían en la escena y listos para funcionar.
No había esclusa de aire en el LEM, por lo que ambos tenían que estar preparados para abrir la escotilla y tirar las mochilas. Estaban conectados al LEM ECLSS.
No es tan definitivo. No estoy vinculando directamente a quara porque el sitio funciona mejor a través de la búsqueda de Google, así que vea esto: google.com/#q=if+lem+could+not+redock

Respuestas (1)

Tiraron el PLSS, pero eso no los dejó sin el uso de esos trajes espaciales por completo. Los trajes espaciales podrían acoplarse a través de umbilicales al LEM ECLSS o al sistema de soporte vital CM (esto se usó en Apollo 15-17 para que los EVA recuperaran material del Módulo de servicio durante el vuelo de regreso a la Tierra).

El PLSS podría almacenar consumibles para 4 horas de uso (8 horas para vuelos posteriores). Después de un EVA, el PLSS se recargó con suministros más grandes en la etapa de descenso del LEM.

Los PLSS completamente cargados se cargaron en el LM antes del lanzamiento, lo que ahorró un tiempo considerable antes del primer EVA. Para los EVA posteriores, las cuadrillas recuperaron baterías nuevas y botes de hidróxido de litio durante las actividades de cierre del EVA para usarlos al día siguiente. Recargar el PLSS fue un proceso de seis pasos. Por lo general, como parte de la preparación de EVA, algunos equipos usaron el tiempo libre al final de su jornada laboral para reponer los consumibles PLSS. El proceso tomó alrededor de 30 minutos para cada traje y cada miembro de la tripulación trabajó en su propio equipo. Al escalonar las tareas, todo el proceso tomó menos de una hora.

Primero, la batería y el cartucho de hidróxido de litio se cambiaron por unidades nuevas. Las baterías y los cartuchos usados ​​se almacenaron en bolsas grandes que se arrojaron debajo de la etapa de descenso al comienzo del EVA del día siguiente, o se desecharon por la escotilla delantera después del último EVA de la misión. A continuación, los cilindros de oxígeno en los PLSS se cargaron desde el suministro de oxígeno a alta presión de la etapa de descenso en un proceso de dos pasos. Primero, se realizó una carga que llenó los cilindros de O2 PLSS hasta aproximadamente el 90 % de su capacidad. Después de unos minutos (para permitir que los cilindros se enfríen), el suministro de O2 se "llenó" hasta aproximadamente el 95 % al 98 %. Finalmente, se utilizó un procedimiento de tres pasos para dar servicio al sistema de gestión del agua. El paso 1 fue recargar el suministro de agua de refrigeración. Drenar el agua residual fue el segundo paso, y el tercer paso fue ventilar el exceso de gas del sistema de agua de refrigeración. Las burbujas formadas por dicho gas podrían interferir con el flujo de agua de refrigeración en el traje.

Después del último EVA lunar, supongo que los astronautas podrían haber recargado el PLSS una vez más (si los consumibles a bordo del LEM fueran suficientes para hacerlo). Eso le hubiera dado a 2 astronautas otras 8 horas de oxígeno cada uno, a un costo de casi 60 kg por PLSS. Partes del PLSS no serían útiles en el vuelo de regreso (el sistema de refrigeración por agua, por ejemplo, era evaporativo y no sería agradable de usar dentro del CSM/LM).

El LEM ya tenía sistemas de soporte vital redundantes y estaba a un corto trayecto del CSM, que tenía más suministros. No he encontrado un cálculo del ahorro de peso necesario para que el LEM despegue con éxito. Ese es quizás un tema para explorar en una pregunta separada. El Apolo 17 despegó con poco más de 100 kg de muestras de rocas lunares a bordo.

A través de esta discusión :

Del capítulo Apolo 17 del Apollo Lunar Surface Journal (ALSJ):

[Pausa de comunicación. La tripulación tiene una pequeña báscula de resorte que les da pesos terrestres. Es decir, en la Tierra, una roca de dos libras (peso terrestre) registraría doce libras en la balanza, mientras que en la Luna registraría dos libras. El peso real de las rocas recolectadas durante este EVA se indica en el Informe de la misión como 31 libras (14 kg). El total de 48 libras (21,8 kg) que se proporciona aquí incluye los pesos de las bolsas de muestra individuales, los dos SCB de 1,7 libras (0,8 kg) y el SRC de 14,7 libras (6,7 kg). Los pesos se miden para que los ingenieros de vuelo puedan ajustar la estiba para el control del centro de masa, si es necesario.]

Esto también determinaría cuánto equipo (mochilas, chanclos, bolsas de comida, etc.) se desecharía antes del lanzamiento.

Entonces, la cantidad de muestras que se podían devolver dependía mucho de la cantidad de peso que se podía desechar. De la misma fuente:

Las cifras de 1975 de la NASA dan los pesos de muestra devueltos de 11 a 19,9 kg;

Después de mucho buscar, descubrí que la asignación máxima de muestras del Apolo 11 era de 50 libras, o alrededor de 23 kg. Asumiría entonces que los pesos son pesos terrestres.

La ALSJ también establece que el "límite de muestra de roca" en el Apolo 16 fue de 215 libras.

Curiosamente, el PLSS se utilizó en el Apolo 13 :

Ofreceré una aclaración adicional aquí: ejecutaron el circuito del traje durante un tiempo durante el Apolo 13, pero lo hicieron en lugar de operar los ventiladores de la cabina. Las mangueras que normalmente se habrían conectado a los trajes se colocaron alrededor de la cabina para proporcionar circulación, y el depurador de CO2 de hidróxido de litio CSM adaptado improvisado se adjuntó a una de las mangueras de entrada.

Pero, notará, esta configuración se ejecutó en lugar de los ventiladores de la cabina, y no se usó para enfriar a dos tripulantes completamente equipados, sino para hacer circular el aire para los tres.

Toda una serie de respuestas sustanciales y realmente interesantes. Esta es una lectura bastante agradable, pero también me obliga (al menos a mí) a detenerme y pensar en todo lo que está pasando. ¡¡Gracias!!