Al reservar un crucero, ¿cómo puedo encontrar una lista de todas las tarifas portuarias por adelantado?

Ampliando la respuesta de @pnuts, ShermansTravel cubrió esto en un artículo de Donna Tunney, Impuestos de crucero, explicados

La explicación de Holland America Line, por ejemplo, es bastante estándar: “Los impuestos, tarifas y gastos portuarios pueden incluir todas y cada una de las tarifas, cargos, peajes e impuestos que nos imponen las autoridades gubernamentales o cuasi gubernamentales, así como las tarifas de terceros. y cargos derivados de la presencia de un buque en un puerto o puerto.”

En inglés normal, ese lenguaje legal se refiere a costos como:

• peajes
• inspecciones de barcos
• prácticos del puerto local
• impuestos aéreos, de hotel o IVA incurridos como parte de una excursión terrestre
• costos de inmigración y naturalización
• Cargos del Servicio de Impuestos Internos
• manipulación de equipaje en los puertos de embarque y desembarque
• servicios de seguridad

Todas estas obligaciones se calculan por tonelada o por embarcación, y las líneas de cruceros distribuyen el gasto entre el número total de pasajeros de una embarcación. Si bien ninguna línea de cruceros desglosará exactamente cuánto de la tarifa se destina a qué cargo específico, los costos totales de las tarifas gubernamentales y los cargos portuarios suelen ser menos del 20 por ciento de la tarifa base del crucero, aunque pueden llegar al 50 por ciento en algunos casos.

En el Pride of America de Norwegian, un viaje de ida y vuelta en un crucero de siete días a Hawái desde Honolulu comienza en $1,379 por persona para una salida en septiembre. El impuesto y el cargo portuario son $ 167 adicionales por persona, o alrededor del 12 por ciento. Un crucero de siete días por el Caribe Sur en septiembre, a bordo del Jewel of the Seas de Royal Caribbean International, tiene tarifas a partir de $489 por persona. Las tarifas adicionales son de $ 71, aproximadamente un complemento del 15 por ciento. Pero el crucero de siete días de Carnival de Canadá a Nueva Inglaterra, que navegará en septiembre a bordo del Carnival Splendor, ofrece tarifas de $429 por persona. ¿El fuerte impuesto de $218 por persona y la tarifa portuaria? Es una adición del 50 por ciento a la tarifa.

Vale la pena señalar que si está buscando viajes en línea, en la mayoría de los casos, verá los impuestos y las tarifas portuarias al principio del proceso de reserva o navegación. Carnival Cruise Lines, por ejemplo, siempre muestra la tarifa junto a la tarifa del crucero en su sitio. En algunos casos, los cargos se revelan más adelante en el proceso de reserva; Norwegian Cruise Line solo lo hace después de seleccionar un camarote. Sin embargo, otras veces, principalmente con líneas exclusivas y de lujo como Oceania Cruises y Silversea Cruises, las tarifas ya estarán incluidas en la tarifa del crucero cotizada.

no puedes

Desafortunadamente, no puede encontrar un solo lugar para obtener todas estas tarifas. Las tarifas las imponen los gobiernos, las empresas y simplemente personas al azar. Como lo indica de la misma manera que "Envío y manejo". Claro, podría decirle la tarifa de envío, pero aún debe pagar la tarifa de manejo, que es un número que acabo de inventar.

Las "tarifas portuarias" sobre las mercancías son muy parecidas. Hay costos legítimos para algunos productos que necesitan cuidados adicionales o que están regulados por el gobierno. O tarifas de servicio legítimas que surgen del hecho de que regresa a un barco. Por ejemplo, si compró un cuchillo, una pequeña "tarifa adicional" no estaría fuera de lugar debido al papeleo adicional que se debe hacer y la "forma diferente" en la que tendría que subir a bordo (básicamente siendo almacenado con el oficial de seguridad y no con los pasajeros). Pero también existen las "tarifas portuarias" de $ 50 para productos solo porque pueden.

Depende de usted decidir si ese tipo de tarifas valen la pena.

Cuando se trata de "tarifas basadas en el barco", como tarifas de atraque, tarifas de remolque, tarifas principales, peajes del canal, etc., entonces la línea de cruceros no debería molestarlo exactamente con esto. En cambio, deberían haber calculado el costo de esas tarifas en el costo del crucero y cambiar sus precios en consecuencia. En los casos en que no puedan hacerlo (por ejemplo, un impuesto por persona), el personal del crucero debería poder informarle con anticipación los costos estimados. Recorren esa ruta todo el tiempo, por lo que deberían tener una idea bastante buena.

Si usa un agente de viajes o algo similar, le aconsejo que use uno que enumere las tarifas. Nuevamente, a menos que este sea un viaje inaugural, al menos conocen los costos promedio. Comprar directamente de la línea de cruceros puede ser una mejor manera de hacerlo.

La mayoría de las tasas son las que se cobran por el tiempo que se pasa en un puerto. Cuanto más grande sea el barco, mayor será el tiempo portado, y cuantos más puertos, más tarifas.

Hubo una demanda colectiva contra la industria de cruceros en la que los capitanes salían del puerto un poco antes de lo anunciado y cobraban a los clientes, pero la compañía de cruceros mantuvo las tarifas portuarias no cobradas. Ahora los cruceros reembolsarán cualquier tarifa que los puertos no cobren. Como ejemplo, salimos del Nassau aproximadamente media hora antes y cada pasajero recibió como $ 20 como crédito de estado de cuenta. Esto, por supuesto, fue una doble ventaja ya que Nassau es bastante horrible.

Mi esposa y yo amamos las líneas de cruceros Carnival. La comida es mejor que RC y es la línea de cruceros más divertida que existe. Además, los precios parecen ser un poco mejores que los demás. Otra ventaja: cuando ingresa a su sitio web, incluyen las tarifas e impuestos portuarios en sus precios. Además, por lo que he visto, ofrecen los precios más bajos en su sitio.

Lo siento por el enchufe, pero no tengo otra afiliación que probablemente seré accionista, en breve, por los beneficios adicionales.