Recientemente comencé a estudiar para mi examen de Derecho Aéreo y Meteorología y estoy tratando de entender algo de la estructura básica de literatura/documentación legal.
Según tengo entendido, el Convenio de Chicago esbozó una serie de artículos de la OACI que están disponibles en detalle como Anexos. Estos se introducen en la ley en el Reino Unido a través de la Orden de navegación aérea. Tengo cierta confusión al comprender el AIP y cómo se relaciona con el ANO, si es que lo hace. No solo esto sino también cuáles son las principales diferencias entre un AIP, AIC y NOTAM.
¿Alguien puede ayudar explicando de manera concisa cómo estas entidades se relacionan entre sí y en qué se diferencian para que pueda construir una imagen mental antes de estudiar cada una más a fondo? Se lo agradecería mucho.
El Anexo 15 del Convenio de Chicago de la OACI describe la información requerida para la realización segura de vuelos y qué información aeronáutica deben proporcionar los miembros de la OACI. Cada país necesita proporcionar un servicio de información aeronáutica (AIS) en forma estandarizada, que comprenda datos estáticos y dinámicos.
Estático: Publicación de información aeronáutica (AIP), enmiendas AIP y cartas. El AIP generalmente se actualiza cada 28 días.
Dinámico: Notam, suplementos AIP.
La información aclaratoria no encaja bien en las categorías anteriores, y se agrupa en circulares de información aeronáutica (AIC).
Detalles
AIP: Información autorizada emitida por un miembro de la OACI que contiene información aeronáutica de larga duración esencial para la navegación aérea.
Lista de AIP por país .
Enmienda AIP: Cambio permanente a AIP.
Suplemento AIP: Cambio temporal a AIP.
Notam (y Snowtam): Aviso distribuido por un sistema de telecomunicaciones, relativo al establecimiento, condición o cambio en cualquier instalación, servicio, procedimiento o peligro aeronáutico, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el personal relacionado con las operaciones de vuelo. También asociado con Notam: boletín de información previa al vuelo (PIB), una presentación de información actual de Notam de importancia operativa, preparada antes del vuelo.
Notams en EE.UU.
AIC: Información que no califica para inclusión en AIP o Notams pero que se relaciona con seguridad de vuelo, navegación aérea, asuntos técnicos, administrativos o legislativos. Esto podría incluir la previsión a mediano plazo de cambios en los marcos regulatorios o técnicos, resultados de investigaciones de seguridad, descubrimientos científicos relacionados con el impacto del clima en la aviación...
Lista de AIC de Canadá .
La información aeronáutica completa contiene:
Fuente de las definiciones anteriores: Manual de servicios de información aeronáutica, India .
Con respecto a la Orden de Navegación Aérea (ANO), específica del Reino Unido
"El 7 de diciembre de 1944, la mayoría de las naciones del mundo se convirtieron en signatarias del "Convenio de Chicago", cuyo objetivo era asegurar el desarrollo seguro, ordenado y económico del transporte aéreo. La OACI establece, en los términos del convenio, las normas, reglamentos y requisitos a los que debe adherirse cada signatario. La Ley de Aviación Civil de 1982 es el medio que tiene el Reino Unido para cumplir con sus responsabilidades ante la OACI. Esta legislación requirió la creación de la CAA. La Orden de Navegación Aérea (ANO) es la ley que nos faculta para cumplir con nuestro deber".
fuente _
ANO es el marco legal vigente para UK, para facultar a las agencias aeronáuticas y sus publicaciones, de acuerdo con el Anexo 15.
minutos
Andy
minutos