Fui y revisé mi 06 Cobalt porque la luz de verificación del motor se encendió y obtuve el código del banco 1 del umbral P0420. Mi mecánico, que ha sido un buen amigo mío durante bastante tiempo, me dijo que necesitaba reemplazar mi sensor B1S1 según lo que mostraban los diagnósticos. Incluso me mostró en la máquina que no fluctuaba, ni siquiera se leía, como debería hacerlo normalmente. Entonces, después de reemplazar la pieza y revisarla nuevamente en la máquina de diagnóstico, todo salió bien. Así que conduje mi automóvil para reiniciar mi computadora y mi luz de control del motor se encendió después de +-100 millas. Así que volví y lo revisé nuevamente y todavía obtenía el código del banco 1 del umbral P0420. Así que llamé a la tienda de autopartes para verificar si me dieron el sensor correcto y me confirmaron que sí.
Si se reemplaza el sensor de O2, el código también podría deberse a un mal sensor de temperatura del refrigerante del motor. (No me preguntes cómo, lo divertido de Cobalts). Antes de comprar eso, también busque fugas en el colector y en el escape.
El código P0420 es "Eficiencia del catalizador por debajo del umbral". Primero verifique los gases de escape en un probador de gases de emisión. Si el CO2 y el CO juntos son inferiores al 14,5% con el motor en buenas condiciones, sin fallas, entonces se trata de un gato defectuoso.
¿Qué sensor de O2 cambiaron? Usted escribió que cambió B1/S1, que sería el pre-cat o el primero (aguas arriba) que en realidad adapta el combustible a las condiciones de funcionamiento. El que debería haberse mirado es B1/S2, o el que está aguas abajo... el segundo, cuyo único trabajo es verificar cómo está el gato (principalmente para verificar que el gato todavía está en su lugar ). Si reemplaza esto y aún obtiene el mismo código p0420 nuevamente, es hora de reemplazar el gato.
Mac
jean delva