¿Qué hacen los winglets para aumentar el rendimiento de la aeronave?

reducen el vórtice de la punta del ala y la resistencia asociada al desviar el aire que quiere escapar por la punta hacia abajo

( fuente: wikipedia )

El ala genera sustentación al crear un área de mayor presión debajo y un área de menor presión arriba.

En la punta del ala, algo de aire fluye alrededor de la punta, lo que reduce el diferencial de presión y, por lo tanto, la eficiencia del ala. Esto se llama flujo transversal. La punta del ala reduce este flujo, mejorando así la eficiencia.

El efecto de la punta del ala es similar a hacer que el ala sea un poco más larga, pero dado que la punta del ala no produce sustentación por sí misma, está menos estresada y, por lo tanto, puede ser más liviana, aunque la extensión sería aproximadamente 1/3 más corta para comparables. eficiencia.

Winglets, puntas de alas inclinadas, vallas, sharklets, todos hacen lo mismo; reducir el arrastre. Cuando el ala está trabajando duro (AoA alto), producirá mucho de este tipo de resistencia ya que los vórtices de todo tipo serán más fuertes. Los winglets dificultan el paso del aire desde la parte inferior del ala hasta la parte superior del ala de menor presión, lo que reduce la resistencia inducida.

Los grandes fabricantes exploraron la posibilidad de ofrecer kits de actualización de winglet a sus clientes, pero en ese momento no era económico ya que el combustible era muy barato. En estos días, sin embargo, las modificaciones se amortizan con bastante rapidez, incluso en las alas de los aviones que tienen una relación de aspecto bastante alta. Todos los tipos de 737/757/767 con los que hablo dicen que se acercan a un aumento del 4-6% en el ahorro de combustible.

En un tema relacionado tangencialmente, la joroba de las antenas de Internet por satélite tiene un impacto insignificante en el rendimiento, menos del 1% según los pocos chicos con los que hablé.

Básicamente, lo que sucede con un avión sin punta de ala es que el área de alta presión pasa sobre el área de baja presión y crea un vórtice gigante llamado vórtice de punta de ala y el ala reduce la fuerza del vórtice reduce la resistencia, aumenta la sustentación y aumenta el alcance de la aeronave. .