¿Cómo atravesaron los astronautas de un módulo a otro en la nave Apolo?

Estaba mirando algunos diagramas de la nave espacial Apolo, que me parecieron interesantes. Está claro que hay dos recintos separados en los que los astronautas podrían residir (el módulo lunar y el módulo de comando). Sin embargo, hay una tobera de cohete masiva entre cada recinto habitable. Esto me lleva a algunas preguntas relacionadas.

¿Dónde y qué tipo de diseño se implementó para permitir que los astronautas se trasladaran con seguridad de un recinto a otro? ¿Cómo los atravesaron los astronautas? ¿Hubo alguna restricción? ¿Qué tipo de precauciones y mecanismos de seguridad se implementaron para mantener seguros a los astronautas cuando se descartó una sección inferior de la nave a través de las distintas etapas?

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El programa soviético de la Luna planeó ahorrar masa haciendo que el cosmonauta caminara entre los dos módulos correspondientes.
Esta excelente animación muestra cómo funcionaba el mecanismo de acoplamiento.

Respuestas (1)

El sistema de escape de lanzamiento fue desechado después del lanzamiento. Aquí hay una foto de la prueba:

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Con el sistema de escape de lanzamiento fuera del camino y los carenados liberados, la tripulación realizó una maniobra de transposición y acoplamiento en el camino a la luna.

Fue realizada por el piloto del Módulo de Comando (aunque, como contingencia, el piloto y el comandante del Módulo Lunar también fueron entrenados para realizar la maniobra), e implicó separar el CSM del S-IVB, cabecear el CSM 180° y proceder al atraque. con el Módulo Lunar, insertando una sonda en la parte superior del CSM en un embudo en la parte superior del Módulo Lunar. Luego, la pila de la nave espacial Apolo se separaría del S-IVB, que luego continuaría en una órbita heliocéntrica o sería dirigido deliberadamente hacia un aterrizaje forzoso en la Luna.

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Enfriar. ¿Entonces simplemente pasarían por la parte superior del módulo de comando hacia el módulo lunar? ¿Qué pasaría si necesitaran acceso al sistema de escape de lanzamiento antes de deshacerse de él?
Sí. Todas las actividades intravehiculares (IVA): no se requieren caminatas espaciales. Una maniobra de acoplamiento complicada, pero la pila está en una trayectoria de retorno libre en ese punto de todos modos. Entonces, si algo sale mal, al menos tienes eso a tu favor.
El sistema de aborto de lanzamiento (LAS) no es habitable. Simplemente saca el módulo de comando de la parte superior de la pila SV si algo sale mal al principio del vuelo.
ah Entonces, ¿es esencialmente un cohete para proporcionar empuje al módulo de comando? Interesante.
@Ellesedil Sí. La idea de LES es que es más seguro estar atado al fondo de un pequeño cohete en llamas que estar atrapado encima de uno mucho más grande que explota. Según Wiki, se usó solo una vez para la tarea prevista y, aunque funcionó, estuvo cerca de convertirse en mermelada (14-17 g, ay).
La película "Apolo 13" mostró esta maniobra muy claramente. youtube.com/watch?v=Tefgq4q372Y El CMP John Swigert lo realizó, aunque la sonda de acoplamiento rozó el costado del embudo antes de acoplarse de forma segura al LM.
¡Recuerdo claramente haber leído sobre esta maniobra de acoplamiento en un libro emergente para niños sobre Apolo, a principios de los años 70! Gracias por recordarme.
@PTwr Cabe señalar que el único uso "con ira" de un sistema de escape de lanzamiento fue en un lanzamiento soviético Soyuz. Nunca se usó en el programa Apolo, aunque se probó en el A-004 sin piloto.
En aras de la exhaustividad, debe tenerse en cuenta que el diagrama que muestra la separación, la transposición y el acoplamiento no está a escala. No sé las distancias involucradas en las misiones Apolo reales de mi cabeza, pero recuerdo que la película Apolo 13 afirma una distancia de más de 100 pies. Querrá suficiente separación para poder alinearse de manera segura y precisa, pero no tanta separación como para usar una cantidad excesiva de combustible para alinearse. No se trata tanto de una cuestión de distancia como de la maniobra precisa necesaria para alinearse con el área objetivo bastante pequeña que se encuentra en una órbita separada.
@Erik quizás valga la pena mencionar explícitamente la existencia de escotillas en la parte superior de los módulos lunares y de comando, que en la configuración acoplada formaron un "túnel" entre las dos naves.
@MichaelKjörling en realidad, una vez que ingresa la aceleración inicial, puede mantener el diferencial de velocidad durante el tiempo que desee y crear tanta separación como desee de forma gratuita.
@Antzi Respuesta tardía, pero en caso de que alguien más lea, la complicación en distancias más largas es que comienza a tener que tratar las cosas más como transferencias orbitales y menos apuntar y disparar viajes en línea recta.
La misión Mercury Redstone 1 dispara accidentalmente un LES después de una falla en el encendido del motor. No había tripulación a bordo. Se dejó un cohete totalmente propulsado y lleno de combustible sobre la plataforma mientras el LES despegaba como un murciélago del infierno. El control de la misión no tenía idea de cómo manejarlo y en realidad quería dispararle con un rifle para intentar perforar los tanques de combustible. Alguien los detuvo y simplemente los hizo esperar a que las baterías se agotaran y el oxidante se evaporara. Aún así, tienes que reírte de algunos de los mejores y más brillantes de la NASA diciendo "bueno... ¿alguien ha intentado dispararle?"
@AFischbein, el clip del Apolo 13 sobre el acoplamiento y la transferencia ya no está disponible en el enlace que proporcionó. ¿Puedes sugerir algún enlace más?
@Niranjan, peor calidad, pero todo lo que pude encontrar por ahora youtube.com/watch?v=oHeGQjpVBPA
Creo que vale la pena señalar que de esa manera hubo más acoplamiento y desacoplamiento del CSM y el LM: no se limitó a la órbita terrestre baja como se sugirió anteriormente. Para que el LM descendiera a la superficie de la Luna, el piloto del LM tuvo que realizar una maniobra de desacoplamiento en órbita lunar; y al regresar al CSM, después del aterrizaje, el piloto del LM debía realizar un acoplamiento con el CSM. Luego, después de la transferencia de la tripulación del LM al CSM, el piloto del CSM realizó una cuarta maniobra (un desatraque) para separarlo del LM, ya que solo el CSM volvió a amerizar en el Pacífico.
@usuario: Recientemente se hizo una pregunta y se respondió sobre la distancia alcanzada durante la traducción y el acoplamiento. ¡Mucho más pequeño de lo que hubiera pensado!
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