Conduzco un VW Golf 2010. El aire acondicionado no ha estado funcionando últimamente. Antes de llevarlo a los profesionales, compré un kit de recarga de CA y solo llegué al paso 1 de las instrucciones.
Cuando lo conecté al lado "alto" del compresor de CA, el manómetro mostraba 30 psi. El paso 1 es algo así como "liberar lentamente refrigerante en el sistema hasta que la presión alcance los 30 psi".
Así que llegué a la conclusión de que, de hecho, no tenía poco refrigerante y lo llevé al concesionario. Resulta que, de hecho, tenía muy poco refrigerante.
¿Qué hice mal? (Sé que no se recomienda la recarga de CA de bricolaje, pero lo he hecho varias veces en mi automóvil anterior sin ninguna dificultad).
Entiendo que esto probablemente sea específico del automóvil, así que avíseme si necesita fotos de lo que probé exactamente.
Deberías haber estado cargando en el lado bajo, no en el lado alto. Pero en realidad es bueno que no hayas podido completar el sistema. Nunca debe usar esas cosas en ningún sistema de aire acondicionado de automóvil y está prohibido en los estados. ¡ Este es un refrigerante inflamable !
De la SDS (Hoja de datos de seguridad)
AUTO - TEMPERATURA DE ENCENDIDO: 1585 F
PUNTO DE INFLAMACIÓN: -34 C
LÍMITE INFERIOR DE INFLAMACIÓN (LEL): 1,9 %
LÍMITE SUPERIOR DE INFLAMACIÓN (UEL): 8,5 %
Aunque RED TEK® 12a es compatible con la mayoría de los refrigerantes y aceites existentes, NO MEZCLE REFRIGERANTES . Mezclar refrigerantes es ilegal en Canadá y EE. UU. y no ofrecerá el rendimiento máximo disponible de RED TEK® 12a.
El refrigerante RED TEK® 12a se instala a través del PUERTO DE SERVICIO DEL LADO INFERIOR Y SE CARGA COMO LÍQUIDO EN UNA CONDICIÓN ATMOSFÉRICA "0". NO INSTALE EN UN SISTEMA DONDE EXISTA UN VACÍO DURO. ¡¡PELIGRO!! NO INSTALE EN EL PUERTO DE SERVICIO DEL LADO ALTO.
Si hubiera llenado su sistema y luego lo hubiera llevado a repararlo a algún lugar, necesitarían equipo especializado para recuperar lo que ahora sería una mezcla porque mezcló diferentes tipos de refrigerante. La mayoría de las tiendas simplemente no trabajarán en un automóvil con una mezcla porque se necesita una máquina solo para recuperar las mezclas y tienen que pagar para desechar las mezclas viejas porque no se pueden reciclar ni reutilizar. Así que los talleres que tienen ese equipo cobran mucho por trabajar en ellos.
Si va a realizar una recarga de CA de bricolaje, asegúrese de obtener el refrigerante correcto (es decir, el tipo exacto en su automóvil) y lea las instrucciones completamente antes de intentar hacer la reparación usted mismo.
La presión se igualó en todo el sistema. La presión estática (sin el sistema en funcionamiento) a alrededor de 80 grados F debe ser de alrededor de 90 psi. Encontré esta información de este sitio web :
En un sistema que funcione correctamente, la presión del lado alto será aproximadamente el doble de la temperatura ambiente, más 50 PSI. Por ejemplo, en un día de 90 grados Fahrenheit, el doble de 90 es 180, más 50 es igual a 230 PSI. Esto no es preciso, pero lo suficientemente cercano para los propósitos de este artículo. La lectura de ambas presiones dentro de estos rangos significa que el sistema debe producir una temperatura de ventilación entre cuarenta y cuarenta grados con el motor en marcha en vacío.
Sugieren usar un colector de doble calibre, que muestre tanto el lado bajo como el alto. A diferencia de mi estimado colega, creo que verificar y recargar su sistema es algo que se puede hacer en casa. Sin embargo, debe tener cuidado al hacerlo, ya que si explota el sistema al sobrecargarlo, tendrá que pagar algunas facturas de reparación importantes. Además, sobrecargar el sistema (si no lo quema) también puede causar que el núcleo del aire acondicionado dentro del automóvil congele la condensación.
Sé que este es un hilo antiguo, pero responderé en beneficio de otros que cometen un error similar. La mayoría de las unidades de recarga del consumidor no encajarán en el puerto de alta presión, por lo que creo que su error fue simplemente que no hizo funcionar el motor con el aire acondicionado a la temperatura mínima durante 2 minutos. Con el motor apagado y el compresor estacionario, un sistema saludable mantendrá la presión. Los 30 psi a los que te refieres son la presión del gas con el sistema en funcionamiento. Una inspección más cercana de las instrucciones en la botella de recarga debería confirmar esto. Feliz automovilismo.
La culpa para mí sería que desperdicies tu dinero en un kit de recarga. Una máquina de servicio AirCon de calidad de servicio no solo verificaría las presiones y el contenido de humedad, sino que también encontraría fugas de vacío. La máquina también podría verificar las altas y presiones durante el funcionamiento real del AirCon, y reabastecer cualquier gas o aceite con las cantidades exactas correctas.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sgryzko