¿Alguna vez un administrador de la NASA ha explicado a la prensa las iniciativas militares estadounidenses en el espacio antes de esto?

Una búsqueda en el sitio mostrará que, de vez en cuando, los aspectos políticos de la NASA (una agencia del gobierno de los EE. UU.) o los aspectos de exploración espacial de los políticos se han considerado sobre el tema en este sitio. He resumido algunos ejemplos en estos tres comentarios ( 1 , 2 , 3 ).

A continuación se muestra una captura de pantalla de un clip de Fox News. La NASA explica la necesidad de proteger los activos estadounidenses en el espacio; El administrador de la NASA explica el propósito de la Fuerza Espacial propuesta por el presidente Trump. fechado el 10 de agosto de 2018 - 4:54.

Como estos son tiempos sin precedentes para una administración sin precedentes, esta podría ser otra sorpresa constante. El director de la NASA, Jim Bridenstine , es quizás un administrador de la NASA sin precedentes, con experiencia en carreras de cohetes y política en lugar de ciencia o ingeniería. (ver también Rocket Racing League ( 1 , 2 , 3 , 4 )).

Pregunta: ¿Alguna vez un administrador de la NASA ha explicado a la prensa las iniciativas militares estadounidenses en el espacio antes de esto? Podría ser una iniciativa propuesta o una real.

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Trump dirige la formación de una Fuerza Espacial: youtu.be/CAM9gvH7gFE En el Universo de Trump, Todos Aman la “Fuerza Espacial”: youtu.be/LYQX-BPUqN4?t=102 y la canción de la Fuerza Espacial: youtu.be/_AUXpnB065o?t=22
ver también el DKNY Bridenstine Rocket Racer© youtu.be/JEPr3DRUS7Y también ver youtu.be/JauniXG7FKc
El transbordador espacial fue un esfuerzo conjunto de la NASA y el Departamento de Defensa. Es casi seguro que el administrador de la NASA en ese momento estuvo involucrado en algunas sesiones informativas sobre cómo el diseño y la construcción del transbordador lograron los objetivos de la NASA y del Departamento de Defensa, y probablemente desempeñó algún papel en las sesiones informativas sobre los diez vuelos del transbordador DoD. Y ha habido otros proyectos conjuntos NASA/DoD como AgRISTARS.
Voto para cerrar esta pregunta como fuera de tema porque a. es una pregunta de lista y, por lo tanto, no es adecuada para Stackexchange, b. se trata de conferencias de prensa, y solo muy tangencialmente relacionadas con la exploración espacial, c. incontestable porque nadie lleva una lista de conferencias de prensa.
@Hobbes Eche un vistazo a las preguntas que he recopilado en estos tres comentarios ( 1 , 2 , 3 ); después de eso, ¿aún puedes argumentar que todos esos son sobre el tema pero este no lo es?
@Hobbes es lo suficientemente simple como para cambiar de plural a singular, y lo he hecho, por lo que ya no es una pregunta de lista. Los ejemplos de DavidHammen son ciertamente suficientes para una respuesta aceptable, y Dios mío, el uso que el público hace de las naves espaciales y los activos espaciales se analiza en cientos de preguntas aquí. ¿Por qué no esperar un día y ver si se publica una respuesta autorizada y con buenas fuentes, en lugar de buscar el cierre instantáneo?
Creo que esta pregunta está relacionada con el tema, pero estoy de acuerdo en que puede no tener respuesta. Si la respuesta es sí, todo lo que tiene que hacer es encontrar un comunicado de prensa de este tipo, pero para responder que no, debe demostrar que tal cosa nunca sucedió.

Respuestas (1)

En el discurso del ex administrador de la NASA, Charles Bolden, en la Conferencia y Exposición Tecnológica del Aire y el Espacio de la Asociación de la Fuerza Aérea en 2011, explicó una iniciativa aeroespacial militar de EE. UU., específicamente el desarrollo conjunto de un vehículo hipersónico práctico:

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha sido un socio clave en muchos de los logros aeronáuticos de la NASA durante décadas. En este momento, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea es parte de nuestro equipo de investigación X-48. El X-48 tiene una configuración de cuerpo de ala combinada: sin cola y un ala que se funde con el fuselaje. Tiene el potencial de lograr el objetivo final que mencioné anteriormente: reducir drásticamente el ruido, las emisiones y el uso de combustible simultáneamente. Hay un vehículo de prueba X-48 de 21 pies de envergadura pilotado remotamente en el Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA que ha completado una primera ronda de vuelos de prueba. Ha sido modificado en base a lo que aprendimos en esas pruebas; La segunda ronda de pruebas acaba de comenzar. A nivel hipersónico, estamos construyendo un nuevo legado con la Fuerza Aérea a través del desarrollo de la tecnología de propulsión scramjet de respiración de aire. En 2004, los vuelos del X-43A 13 scramjet no refrigerado, cada uno de unos diez segundos, batieron récords de velocidad. Un vuelo registró Mach 9.6 o alrededor de 7,000 mph. Sin embargo, para los scramjets, se trata tanto del tiempo de operación real como de la velocidad. En 2010, el scramjet refrigerado por combustible X-51A logró un tiempo de operación de casi 150 segundos. En este momento, el trabajo continúa en el desarrollo de un vehículo hipersónico práctico, con experimentos de vuelo de tecnología más sofisticada planeados en los próximos años.

Este fue un evento abierto y al que asistieron los medios de comunicación, por lo que contaría como un evento de prensa.

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