¿Hacia dónde conducirá el Neumann (en la ISS), cuál será su empuje máximo posible?

Después de leer las respuestas a:

Me pregunto en qué dirección apuntará el motor Neumann y cuál es el empuje máximo que podría aplicar potencialmente a la ISS. Me doy cuenta de que esto es principalmente para probar el motor, pero me recuerda que en un momento hubo interés en instalar VASMR en la ISS para recuperar la altitud. En este caso, esto es solo una prueba, pero prueba o no, producirá empuje y par en la ISS que serán detectables como cambios en los parámetros orbitales y la actitud.

Para obtener más información sobre VASMR y la ISS, consulte:

Será interesante de ver. Aparentemente, la carga útil es de solo 30 kg. Supongo que será únicamente de naturaleza experimental.
@OrganicMarble no puede evitar ser de naturaleza propulsora también, y tendrán que ejecutarlo durante miles de horas en algún momento...
Por supuesto que podría. Busque ventilación no propulsora.
@OrganicMarble Acabo de preguntar ¿Qué es un respiradero no propulsor?

Respuestas (3)

Actualización de 2021: resulta que la unidad Neumann nunca se instaló en la ISS.

En cambio, Neumann Space realizará una demostración de primer vuelo en un Cubesat 6U en 2022. Vea una respuesta más detallada en esta respuesta a ¿Se probó el Isp = 11,000 segundos Neumann Drive en la ISS? ¿Funcionó? ¿Qué tan bien se desempeñó?

Gracias, esto resuelve el misterio y lo envuelve muy bien. ¡Bienvenido a Space Exploration Stack Exchange!
Gracias, todavía me estoy acostumbrando, así que disculpas por cualquier paso en falso.
¡Oh esta bien! Las respuestas de Stack Exchange generalmente deben ser respuestas independientes reales, por lo que lo mejor es unas pocas oraciones que expliquen la situación. Incluso cuando se vincula a mejores explicaciones y fuentes de apoyo, una respuesta debe intentar valerse por sí misma en la medida de lo posible.

La segunda parte de la pregunta es más fácil de responder; La tesis de Neumann está disponible para descargar desde la Uni. de la biblioteca de Sydney a través de https://ses.library.usyd.edu.au/handle/2123/13810 y el capítulo seis brinda resultados de impulso y empuje para los 11 combustibles diferentes probados. El empuje máximo de cualquiera de los combustibles es un poco más de 6N, y el impulso máximo de cualquiera de los pulsos es de alrededor de 1,5 mN.s, según la tabla 6.2. Si bien esta es una buena cantidad de empuje de un propulsor eléctrico, tenga en cuenta que este es el empuje promedio durante un pulso que dura solo unos pocos cientos de microsegundos. Si desea más empuje promediado en el tiempo, querrá más pulsos por segundo, lo que requerirá más energía eléctrica y gestión térmica.

En cuanto a la dirección en la que apuntará el propulsor, estoy seguro de que la información concreta sobre eso está sujeta a acuerdos de confidencialidad; así es como funciona el mundo, al menos hasta que algo progrese lo suficiente como para publicar comunicados de prensa. El sitio web de Airbus Bartolomeo, en http://www.airbus.com/space/human-spaceflight/bartolomeo.html , indica que los módulos de carga útil colgarán del módulo Colombo en la dirección del ariete, siendo la dirección "hacia adelante" a lo largo del trayectoria orbital. Más allá de eso, solo podemos especular sobre el vector de escape real.

¡Gracias por esta excelente y bien documentada respuesta! Eché un vistazo rápido a la tesis y la tasa de repetición más alta que encontré fue de 4 Hz, por lo que con un impulso de 1,5 mN s por pulso puedo imaginar que la prueba no dará como resultado un empuje general sustancial en comparación con la masa y el momento de inercia. de la ISS, por lo tanto, la otra parte de la pregunta (dirección) realmente no importa, y esta es realmente una respuesta completa a lo que estaba tratando de averiguar.
Me pregunto si las pruebas ya comenzaron. Si es así, puede haber más información disponible ahora.

El sitio de Neumann Space no contiene esa información en este momento. Han probado su propulsor con varios combustibles para Isp muy variados . La principal limitación será el presupuesto de energía. Una carga útil de 100 kg para Bartolomeo obtiene un máximo de 250 W , que no es mucho para un propulsor de iones.

Me pregunto si las pruebas ya comenzaron. Si es así, puede haber más información disponible ahora.
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