El juego de bielas cónicas cuadradas desarrolla juego después de cambiar el pedalier

Después de reemplazar un pedalier con cono cuadrado, tengo que apretar repetidamente los tornillos que fijan el juego de bielas (en cada lado) al eje del pedalier o, de lo contrario, puedo sentir a veces un ligero movimiento del juego de bielas en el eje. Entiendo que esto puede ser necesario una o dos veces para que las piezas realmente se asienten, pero me pregunto qué tan común es eso o si hay trucos para evitarlo. Este es un viejo juego de bielas Shimano y un nuevo pedalier Shimano. Como los tornillos no son muy largos (alrededor de 10 mm de rosca) también temo que pueda dañarlos en el proceso.

¿Podría ser que tu juego de bielas también esté envejeciendo? ¿Y el cambio de BB está mostrando desgaste en la interfaz cuadrada? ¿Engrasó demasiado las superficies del husillo antes de colocar las bielas?
Originalmente había engrasado las superficies del husillo, pero desde que comenzó el problema quité la grasa tanto del husillo como de los tornillos. Creo que redujo el problema. Me sorprende que los tornillos se aflojaran en absoluto.
El problema con las bielas cónicas cuadradas es que los agujeros se ensanchan con el tiempo. Hasta el día en que se "hunden" demasiado sobre el husillo y el perno no puede empujarlos porque la cabeza se asienta sobre el husillo. Ahí es cuando ha llegado el momento de reemplazar las bielas.
No me preocuparía demasiado por las roscas si tanto los tornillos como el husillo son de acero. Pero me pregunto si la cosa equivocada está tocando fondo para que nunca se apriete. ¿Qué pasa si enroscas un tornillo sin la biela de ese lado? Debería llegar hasta su casa girándolo con los dedos.
@Carel, ese es un buen punto, pero solo si te los sigues quitando. La mayoría de las bielas cónicas cuadradas en estos días están remachadas a los anillos de la cadena, por lo que las bielas se reemplazan y casi nunca se vuelven a colocar. Una de mis bicicletas con conicidad cuadrada está en su tercer BB y segundo juego de bielas, por ejemplo.
No es inusual poner un poco de compuesto de bloqueo de roscas (removible) en los tornillos. Pero, por lo general, debe hacer esto solo después de un período de "adaptación", dando a las bielas la oportunidad de asentarse completamente en el husillo. Y, como han dicho otros, el "zócalo" de la manivela puede deformarse hasta el punto de que nada lo arreglará.
@Chris H: El estándar para conos cuadrados también ha cambiado. Es posible que esta sea una mezcla incompatible de lo antiguo y lo nuevo. Pero de todos modos, no se recomienda montar con una biela cónica cuadrada tambaleante. He experimentado un eje roto debido a eso y puedo decirles que el borde es (más que) afilado como una navaja. Cortará la pantorrilla sin que te des cuenta.
@Carel Ciertamente no recomendaría andar con él tambaleante, aunque ese no es el modo de falla que esperaría. Pero shimano debería ser JIS sea cual sea la edad. Sheldon como siempre es instructivo: sheldonbrown.com/bbtaper.html
@DanielRHicks Nunca me ha gustado usar el casillero de roscas en las bielas, o sentí la necesidad, ya que requeriría deshacer una buena unión solo para aplicarla. Volver a apretar después de unos pocos cientos de metros y un buen rebote en los pedales, luego nuevamente después de unas pocas decenas de km siempre me ha funcionado.
Gracias por todos los comentarios que en combinación dan una buena idea de qué revisar y brindan opciones sobre qué hacer. Estoy bastante seguro de que los brazos de la manivela aún no se deslizan demasiado en el eje, pero lo comprobaré.
@ChristianLindig: el problema en realidad no es que la manivela sea "demasiado profunda", sino que el corte cuadrado se convierte en una especie de forma de alfiletero.

Respuestas (1)

Como han indicado algunos comentaristas, sus bielas están gastadas.

Podemos especular todo el día sobre cuál fue la causa, pero dado que usted indicó que sintió algo de bamboleo, eso significa que ahora lo son porque esa es la vía rápida para arruinar la interfaz cónica cuadrada.

Tendrá que reemplazar los brazos de la biela.* Al reemplazarlos, asegúrese de que el perno de la biela esté apretado según las especificaciones. Tiene que estar bastante apretado. Además, cuando obtenga la nueva manivela, reemplace los pernos de la manivela con los elegantes pernos de manivela con cabeza Allen .

* Si tiene poco dinero en efectivo o le gusta apostar, también puede reemplazar los pernos de la manivela con los elegantes, luego apriete los pernos. Si bien es una baja probabilidad de éxito, podría funcionar. El eje BB es de acero endurecido y las bielas son de aluminio, por lo que no representa un gran riesgo para el eje BB si elige esta opción. Pero aún cumpla con la regla de no conducir cuando la manivela se tambalea.

He especulado que uno podría aliviar el problema con los brazos de manivela desgastados por el tambaleo usando cuñas cortadas de latas de cerveza, aprovechando el hecho de que el grosor de los lados de las latas varía a lo largo de su altura, por lo que se podría obtener una forma de cuña. Sin embargo, se necesitaría algo de inteligencia.
De hecho, no tengo los "pernos de manivela con cabeza Allen elegantes", sino los tornillos de máquina normales con cabeza M14. ¿Por qué los de cabeza allen son superiores?
@DanielRHicks: Probé las cuñas de latas de cerveza para abordar una falta de coincidencia de ISO<->JIS y no funcionó. Creo que si no funcionara incluso para eso, probablemente no funcionaría para esto. Sin embargo, vale la pena intentarlo (cerveza).
@ChristianLindig: en mi opinión, una de sus principales ventajas es la llave de 8 mm, una llave de 8 mm generalmente se encuentra en herramientas múltiples para que pueda hacer reparaciones en la naturaleza, lo que generalmente no funciona con los tamaños de dados a menudo no estándar necesarios de otra manera.
Los tornillos allen de 8 mm estarán tan apretados que difícilmente se podrán desatornillar con una multiherramienta integrada. El apalancamiento es demasiado pequeño. Incluso si lleva una llave Allen estándar de 8 mm, será difícil trabajar.