Según su artículo de wikipedia , el Dragon 2 funciona con 8 motores SuperDraco. Y según el artículo de SuperDraco , cada uno de ellos puede almacenar hasta 1.388kg de propelente a un Isp de 240s. ¿Significa eso que cada motor tiene esa cantidad de propulsor? Incluso si doy generosamente al Dragon 2 una masa seca de 10 t (por ejemplo, incluida la tripulación más la carga), eso equivaldría a 1,7 km/s delta-v. Eso parece ser mucho para un ferry LEO. Por otro lado, no es suficiente para un alunizaje. Entonces, ¿qué motiva este presupuesto?
Eso es 1.388 kg de propulsor para todo el vehículo, no por motor.
Al leer el documento original al que hace referencia Wikipedia, dice 3,060 libras de propulsor para la cápsula Crew Dragon.
(Está en la página 8. Los combustibles son NTO y MMH y se proporciona el peso combinado de ambos).
Los Super Dracos se utilizan para dos propósitos en el diseño inicial.
Sistema de aborto de lanzamiento y aterrizaje asistido.
Para el uso de LAS, deben alejarse de un refuerzo explosivo, más rápido que el frente de onda de explosión.
Para el aterrizaje motorizado, el objetivo final es dejar que la cápsula alcance su velocidad terminal aerodinámica y luego, finalmente, frenar en los últimos segundos para un aterrizaje motorizado. Los intentos iniciales (al menos del vehículo de prueba DragonFly) serán paracaídas para reducir la velocidad terminal y luego aterrizaje motorizado.
Su presupuesto de empuje y tiempo está diseñado en torno a esos dos criterios. Usar esto como un Dragón Rojo (a Marte) es una pregunta interesante sobre cómo mejorarán la carga de combustible para esa misión, si es que lo hacen.