Motores SuperDraco en la nave espacial Crew Dragon

¿Cómo puede una sola nave espacial, llamada Crew Dragon, también conocida como Dragon V2, acomodar 8 propulsores SuperDraco junto con suficiente propulsor requerido para un aterrizaje propulsor de precisión y/u otras maniobras similares?

no puede O al menos no se ha hecho todavía. Es seguro decir que esa es una gran parte de la razón por la que SpaceX no está haciendo un aterrizaje propulsor. En términos de 'otras maniobras similares', la respuesta es esencialmente: "con sistemas de tanques propulsores muy complejos y de alta ingeniería que son extremadamente patentados".
@randomUsername se usa el mismo sistema para cancelar el lanzamiento y ya se probó.
El dragón de la tripulación no es tan pequeño: está diseñado para transportar hasta 7 personas a la órbita con carga de sobra. Simplemente se ve pequeño en muchas fotos porque siempre está al lado de cosas grandes.
@jkavalik sí un poco. Esa configuración nunca podría haber volado con algo parecido a márgenes de masa aceptables para aterrizaje propulsor. Quise decir que no puede acomodar el sistema de propulsión completo mencionado junto con todas las cosas de ECLSS y otras acomodaciones de la tripulación.
@randomUsername tiene que acomodar el sistema de propulsión de aborto de lanzamiento completo: si puede impulsar la cápsula a 5 g para escapar, seguramente puede aterrizarla usando los mismos motores (bueno, si son lo suficientemente acelerables) y propulsor.
@jkavalik quizás me equivoque. Supongo que tendría que ver con el delta V requerido para ambas maniobras (teniendo en cuenta las actividades en órbita para el caso de aterrizaje)

Respuestas (2)

En primer lugar, el espacio disponible para los motores no es realmente un problema. Una nave espacial se puede hacer exactamente tan grande como el espacio de carga necesario más los motores. Las cápsulas solo se ven diminutas porque generalmente las ves junto a un vehículo de lanzamiento absolutamente enorme.

En segundo lugar, el aterrizaje no requiere tanto combustible. Incluso las cápsulas apolo que regresaban de una órbita muy rápida se habían reducido a alrededor de 230 mph antes de que se abrieran los paracaídas. Eso es mucho menos que las 20,000 mph que deben alcanzar las etapas de lanzamiento, y está dentro de la capacidad de algo con tanques de combustible del tamaño de un avión normal.

Los motores SuperDraco en sí son bastante compactos. Los motores de cohetes de líquido constan de una cámara de combustión relativamente pequeña y una boquilla que puede ser grande o pequeña en proporción según la presión del aire ambiente donde se pretende utilizar. Los motores de vacío funcionan mejor con boquillas muy grandes, pero para un motor que solo debe funcionar a baja altitud, como SuperDraco, el tamaño óptimo de la boquilla es muy pequeño; en este caso, el extremo de la boquilla tiene unos 20 cm de diámetro. . Se estima que la cámara de combustión tiene unos 25 cm de largo x 15 cm de diámetro .

Dragon V2 solo lleva 1700 litros (450 galones) de propulsor , aproximadamente 2 esferas de 1 metro de diámetro cada una.

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