¿Cuántos propulsores de cohetes sólidos había en el programa del transbordador espacial?

La respuesta a la pregunta es una antigua pregunta filosófica: Barco de Teseo . Como Organic Marble mencionó en su comentario, que podría haber sido una respuesta:

Los SRB estaban compuestos por segmentos, y la reutilización era a nivel de segmento.

El límite inferior obvio para el número de segmentos SRB producidos sería ocho: cuatro segmentos SRB por lado por lanzamiento. Podemos duplicar eso a 16 ya que esta foto muestra dos pilas de STS juntas en la plataforma.

Cada segmento de SRB fue calificado para 20 lanzamientos. Este documento para el motor de calificación SLS muestra los números de serie del segmento de refuerzo en uso en esa prueba:

O32, O89, O43ahora, L82, L89n, L109, L98n, L92, L95n, O59

Estoy seguro de que lo he leído mal o lo he malinterpretado un poco, pero para estimar la población, los números servirán.

Si aplicamos el problema del tanque alemán a esos datos, entonces podemos estimar 120-130 segmentos totales a los que se les asignaron números de serie, ya que los números de serie más altos están mejor representados. Divida 120 por 4 segmentos por SRB, y diría que se produjeron suficientes segmentos SRB para construir alrededor de 30 SRB , con suficientes tapas de punta, boquillas y otros componentes .

La siguiente tabla enumera el número de segmentos de refuerzo volados por tipo.

Se incluyen todas las misiones del transbordador y Ares-1X, no se incluyen pruebas en tierra.

Aquí hay una imagen para ayudar a interpretar los resultados. Las letras rojas son la nomenclatura que usé para cada segmento de refuerzo.

(diagrama original de Collectspace aquí )

• Domos delanteros volados: 57 (1 por refuerzo)
• Segmentos de cilindros superiores volados (FC, FCF o ACF) (todos los tipos): de 159 a 161 (existen ambigüedades en los datos; creo que la respuesta es 160) (3 por refuerzo)
• Segmentos de cilindros inferiores volados (FA, FCA o ACA) (todos los tipos): 226 (3 por propulsor)
• Segmentos de conexión ET volados: 61 (1 por refuerzo)
• Segmentos de refuerzo volados (AS1 o AS2): 148 (2 por refuerzo)
• Cúpulas de popa voladas: 60 o 61 (existe una ambigüedad en los datos, creo que la respuesta es 60) (1 por refuerzo)

Por lo tanto, si se tomaran todos los segmentos volados e ignoraran los segmentos perdidos o desechados, habría suficientes segmentos para construir 53 propulsores, siendo los segmentos del cilindro superior el factor limitante. (Se volaron 160, se necesitarían 159 para construir 53 propulsores). Tenga en cuenta que esta es una situación puramente hipotética.

Datos de segmento de refuerzo de http://www.spaceshuttlealmanac.com/ con muro de pago

Advertencia: Trate esto como una "mejor suposición". Mis intentos de validar los datos del sitio con muro de pago no han sido del todo exitosos. Busco datos adicionales del segmento de vuelo del transbordador para continuar con la validación.

La producción de los segmentos SRB fue la siguiente:

$$\Tiny\begin{array}{lllllllllll} \textbf{Production Batches} & \text{STD FWD} & \text{STD} & \text{newCF} & \text{LWT} & \text{newCF} & \text{STD} & \text{LWT} & \text{STD } & \text{LWT } & \text{STD AFT} \\ & \text{Dome } & \text{CYL} & \text{SCYL } & \text{CYL} & \text{LCYL } & \text{ATT} & \text{ATT} & \text{STIFF} & \text{STIFF} & \text{Dome} \\ \text{Actual} & 61 & 94 & 77 & 124 & 101 & 15 & 62 & 73 & 97 & 65 \end{array}$$

Los segmentos venían en varios sabores. STD=Peso estándar (producción original) LWT=Peso ligero (MTI recortó la carcasa para reducir el peso, con el consiguiente aumento de la ovalidad) newCF=nueva configuración (el RSRM con función de captura como un segmento de nueva fabricación)

Todos los segmentos existentes se volvieron a fresar para incluir la función de captura.

newCf se fabricaron en ambos:

SCYL= Cilindro de peso estándar LCYL= Cilindro de peso ligero.

 As far as the placement of the cylinders there is 4 segments in a SRB.

 FWD segment made up of a fwd dome and two STD cylinders
 FWD CNTR segment made up of two cylinders
 AFT CNTR made up of two cylinders
 AFT segment made up of the ET ATT cylinder, two stiffener cylinders and the AFT Dome