Vuelo internacional con escala: ¿refacturación de equipaje, aduanas?

La mayoría de los aeropuertos del mundo tienen una o más áreas de tránsito internacional que están completamente separadas de los vuelos nacionales y en las que los pasajeros que se conectan a través de ese aeropuerto desde y hacia otros países no necesitan pasar inmigración y entrar formalmente en ese país. Si sus vuelos están en una sola reserva, su equipaje facturado será transferido por usted y no pasará por un control de inmigración. En muchos aeropuertos aún tendrá que pasar por un control de seguridad entre la llegada y la salida, o en la puerta de embarque.

Las excepciones a esto son ampliamente conocidas: EE. UU. requiere que todos los pasajeros que lleguen ingresen formalmente al país y pasen inmigración y aduanas antes de conectarse a su próximo vuelo. Canadá requiere lo mismo, a excepción de los vuelos posteriores que salen a los EE. UU. el mismo día calendario (y se están moviendo lentamente hacia un tránsito completamente estéril como se hace en el resto del mundo). El aeropuerto de Dublín es una excepción menos conocida sin un área de tránsito estéril, pero en la práctica esto solo implica un control de inmigración y no requiere volver a facturar el equipaje. El espacio Schengen es otra zona muy conocida en la que unos 26 países comparten una única frontera exterior de inmigración.

Si vuela con boletos reservados por separado, esto se denomina autoconexión, y en este caso casi siempre tiene que pasar por inmigración y aduanas y transferir su equipaje facturado usted mismo a su próximo vuelo. La única excepción que conozco a esto es en Dubái (DXB), donde hay un servicio de pago disponible en el aeropuerto que transferirá su equipaje y lo registrará en su próximo vuelo cuando haya reservado boletos separados.

Para sus vuelos, no hará nada en Ámsterdam o París excepto ir directamente a su vuelo de conexión siguiendo la señalización de conexiones de vuelos hasta su puerta de embarque.

Como ha reservado vuelos de conexión (están en el mismo billete/reserva), dados sus itinerarios, se le controlará hasta su destino:

• En el punto de partida, sus maletas serán etiquetadas con el destino final. No los volverás a ver hasta que lo alcances.

• Probablemente le darán tarjetas de embarque para ambos vuelos. En algunos casos, es posible que no puedan entregar la tarjeta de embarque para el segundo vuelo a la salida, en cuyo caso deberá visitar un mostrador de transferencia en el aeropuerto de conexión. Los mostradores de transferencia están en el "lado del aire" (en el área segura), a diferencia de los mostradores de facturación que están en el "lado terrestre".

• A su llegada al aeropuerto de conexión, probablemente tendrá que pasar por seguridad. Dependiendo de sus vuelos y de la puerta/terminal que usen (especialmente en CDG), puede ser solo caminar un poco, o puede implicar el uso de autobuses de la terminal interna o el transporte de personas entre vestíbulos. No pasará por el control de pasaportes en ninguno de los dos casos.

• En ambas direcciones, pasarás por inmigración (control de pasaportes) en tu destino final.

• En ambos casos, pasará por la aduana al llegar a su destino final, después de haber reclamado su equipaje. En Newcastle, dado que llegará en lo que todavía es en la práctica un vuelo dentro de la UE (al menos hasta fin de año), se enfrentará a 3 opciones: canales rojo, verde y azul. El canal azul está reservado para personas originarias de la UE, y las etiquetas de su equipaje tendrán rayas verdes en los bordes. Debe usar el canal rojo (si tiene algo que declarar) o el canal verde (si no lo tiene).

Nota para futuros lectores: esta respuesta se basa en las circunstancias específicas de la pregunta. Diferentes puntos de tránsito, diferentes ciudadanías, diferentes vuelos pueden funcionar de manera muy diferente en términos de facturación, equipaje, control de pasaportes, aduanas y requisitos de visa.