Volkswagen A/C Intermitente

Quiero reparar mi Volkswagen Passat '07 A/C. Lo llevé a dos tiendas (distribuidor e independiente) y ambos dicen que se debe reemplazar todo el sistema de aire acondicionado. Lo extraño es que a veces se enciende y cuando lo hace funciona muy bien. El resto del tiempo no puedo hacer que se encienda en absoluto.

¿Hay alguna forma de forzar el aire acondicionado para que permanezca encendido cuando se lo indique? Escuché que hay un limitador que mantiene el compresor apagado cuando ciertos sensores no están leyendo correctamente para proteger el compresor de daños. En mi caso, recomiendan reemplazar todo el sistema, así que no veo ningún problema para obligarlo a funcionar hasta que ya no pueda enfriarse. ¿También tiene sentido que necesite un nuevo compresor cuando a veces funciona muy bien?

¿Qué incluye exactamente todo el sistema? Hasta ahora parece que necesita una tercera opinión.
compresor, receptor/secador, válvula de expansión, probablemente el condensador. Dijeron algo sobre virutas de metal en el sistema debido a un mal compresor.
También para tener en cuenta, el concesionario dijo que podrían hacerlo funcionar simplemente reemplazando el compresor, pero que fallaría nuevamente con el tiempo si no reemplazaba todo el sistema.
Eso suena más razonable, y si tuvo una falla interna en el compresor, ese suele ser el curso de acción. Pero si funciona a veces, me pregunto si es una falla interna del compresor. ¿Cómo saben que hay metal en el sistema? ¿Lo vieron o lo están asumiendo?
En realidad, no estoy seguro de cómo "saben", pero actuaron como si miraran en el sistema. Nunca confío en el concesionario. El taller independiente lo recargó y ahí empezó a funcionar intermitentemente.
@JMC: ¿ha tenido suerte con la solución del problema? Si lo ha resuelto, ¿podría publicar la solución aquí y otorgarse la respuesta?
@DucatiKiller: lamentablemente no pude encontrar una solución. Debido al costo de reparación ($2000+), terminé vendiendo el auto.
@JMC: ¿le importaría eliminar la pregunta ya que nunca tendremos una solución, por lo que las estadísticas del sitio son buenas para las preguntas respondidas? tia :)
@DucatiKiller en realidad esta pregunta tiene una respuesta plausible. Estoy trabajando en ello :)
@Zaid - ¿Ya has terminado esta respuesta?

Respuestas (3)

Si el sistema funciona bien o no funciona en absoluto, entonces la falla probable está en el equipo de control del sistema, el embrague de CA sería mi primer puerto de escala, necesitará un asistente:

Abra el compartimiento del motor y busque el compresor de CA, es uno de los accesorios en el costado del motor que funciona con correas serpentinas. La polea del compresor tiene incorporado un embrague, por lo que la polea siempre gira, pero solo acciona el compresor cuando el aire acondicionado está encendido (activando el embrague).

Embrague de CA

Puede ver si el embrague funciona haciendo lo siguiente:

  1. Localización del compresor de CA
  2. Arrancando el motor, con el aire acondicionado apagado
  3. Observe que el centro de la polea está estacionario, esto significa que el embrague no está acoplado
  4. Pídale a su asistente que encienda el aire acondicionado, debe escuchar un clic y observar que el centro de la polea ahora está girando

Si no gira, entonces tienes una falla eléctrica o el embrague ha fallado. Si el centro de la polea no gira, puede intentar colocar un multímetro en el conector eléctrico y leer el voltaje cuando el sistema está encendido.

  • Si hay 0v tienes falla electrica
  • Si hay ~12-15v, el embrague ha fallado y se debe reemplazar el compresor

Lo primero que debe hacer es leer los códigos de error en el automóvil.

Tengo un Audi 05 y un passat 09. Estos automóviles tienen controladores para todo lo que lee el estado de los diversos sistemas del automóvil mediante sensores y el aire acondicionado es una de las unidades más complejas del automóvil.

Si el aire acondicionado no funciona, es muy probable que detecte un problema y genere un código de falla.

En mi opinión, tratar de solucionar un problema sin que se lean los códigos de falla es una puñalada en la oscuridad.

Utilizo la herramienta VCDS fabricada en EE. UU. de RossTech. Si publica en un foro en algún lugar, es posible que alguien en su área local esté dispuesto a hacer el escaneo por una pequeña tarifa (un paquete de seis cervezas)

Lo que hace que muchos compresores fallen es la válvula de expansión térmica o el tubo de orificio. Allí entran residuos debido al deterioro de las juntas tóricas y las piezas de metal recubiertas de aceite. Esto tiene el efecto de privar al compresor de refrigerante y aceite provocando que falle por sobrecalentamiento. Ocurrencia común en sistemas de aire acondicionado residenciales y automotrices. Tener poco refrigerante también lo hará...

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