El tensor de la correa de distribución en mi Golf 1.6l FSI de principios de 2005 (50,000 millas en el reloj) se "atasca" cuando el motor arranca en frío, aparentemente el tensor aprieta la correa de distribución cuando arrancas el motor y luego vuelve a aparecer, sin embargo, el mío no vuelve a aparecer lo suficientemente rápido. Como resultado, hace un chasquido desagradable cuando el motor gira durante las primeras revoluciones.
Lo ha hecho durante algunos años, de forma intermitente, dependiendo de qué tan recientemente haya arrancado el auto y de la temporada, pero nunca ha empeorado per se. Lubricarlo alivia el problema durante una semana o dos, pero pronto regresa.
El costo de reparación es astronómico (ya que aparentemente implica quitar el motor por completo). ¿Vale la pena? El tipo que lo reparó por última vez dijo que no es un problema a menos que suceda mientras el motor está funcionando y lo ha estado por un tiempo. ¿Es esto válido?
Si la tensión de la correa es incorrecta, podría ocurrir una de dos cosas
Yo diría que lo es, por alrededor de £ 200, puede evitar una falla catastrófica (y sí, lo he experimentado).
¿Vale la pena?
La única respuesta real es: ¿Esto vale la pena para ti?
parker
BenLanc
Travis Webb