Me cuesta entender este diagrama de circuito:
Estoy interesado en los siguientes estados de componentes y cómo afectan la distribución de energía:
No estoy bien versado en esquemas, pero tengo la impresión de que la línea vertical punteada significa "cuando está energizado".
¿Significa eso que no se Avionic Buses
puede encender a menos que MASTER CB
esté abierto?
Esta es mi mejor suposición para decidir si los autobuses de aviónica reciben energía:
No estoy bien versado en esquemas, pero tengo la impresión de que la línea vertical punteada significa "cuando está energizado".
La línea discontinua significa que hay una conexión mecánica. Utilizado en interruptores y relés en sus diagramas.
En efecto, significa que cuando el relé del bus esencial 1 está energizado (la corriente fluye de X1 a X2), el relé tira de los interruptores A y B hacia abajo (marcados con un triángulo).
Entonces, cuando el relé no está energizado, tiene conexión entre A2 y A3, y B2 y B3. Cuando el relé está energizado, hay conexión entre A2 y A1, y B2 y B1.
Es importante tener en cuenta que, a menos que se indique lo contrario en el dibujo, se dibujan en estado no energizado/apagado .
Y para el interruptor S70003 (Avionic Master), la línea discontinua solo indica que es un interruptor.
¿Significa eso que los autobuses de aviónica no se pueden alimentar a menos que se haga estallar el MASTER CB?
De acuerdo con el diagrama que proporcionó, el bus de aviónica recibe energía siempre que el relé del bus esencial 1 y el relé del bus cobertizo 1 no estén energizados. Entonces, si tira del cb maestro, está alimentando el bus de aviónica y hace que el interruptor maestro de aviónica sea inútil.
Figura 1. Versión recortada del esquema de OP para mejorar la legibilidad.
¿Cuándo se energiza la bobina?
¿Cuándo reciben corriente tanto X2 como X1?
No tienes tu terminología aquí. La bobina se energizará cuando la corriente fluya a través de la bobina. Esto sucederá cuando X1 esté conectado a + y X2 esté conectado a -. Para que esto suceda con K70013, CB70009 debe estar cerrado y AVIO MSTR I apagado.
¿Significa eso que los autobuses de aviónica no se pueden alimentar a menos que se haga estallar el MASTER CB?
El CB maestro debe estar cerrado (¿sin abrir?) para que los relés se activen.
La línea discontinua en un interruptor o relé multipolar significa que los contactos que se unen a la línea discontinua se mueven juntos cuando se opera el relé o se mueve el interruptor.
En el dibujo del relé simple, ambos contactos móviles se moverán hacia abajo (conectando B1 a B2 y A1 a A2) cuando la bobina del relé esté energizada.
X2
y X1
reciben corriente?
Marla
charlotte dunois