Tengo un Canyon Ultimate CF SL que tiene el crujido común del pedalier de ajuste a presión.
Uso platos y bielas Shimano de 24 mm y probé los pedaliers oficiales Shimano Ultegra BB86 y 92, un pedalier Rotor y, más recientemente, un tornillo Wheels MFG en BB.
He intentado instalar en seco, con grasa y con Loctite Surface prep y compuesto de fijación Loctite.
Ninguna de esas soluciones ha corregido el problema. Claramente, las tolerancias de la carcasa BB no son correctas y no está fuera de garantía.
¿Alguien tiene alguna idea de lo que puedo hacer como último intento de arreglar el marco ? Comprenda que la alternativa es un marco completamente nuevo, por lo que las opciones invasivas están bien.
Actualmente estoy pensando en quitar el eje de pedalier Wheels MFG que está instalado actualmente; limpie la carcasa del pedalier lo mejor posible y vuelva a instalar el pedalier uniéndolo al cuadro con resina epoxi .
El Wheels MFG tiene cojinetes de cartucho reemplazables, por lo que, en teoría, aún podrían cambiarse incluso si la carcasa está unida al marco.
¿Hay algún defecto importante en esta idea? Lo único que se me ocurre es que dejará de usar juegos de platos y bielas Axel de 30 mm.
Park Tool ofrece el compuesto de retención de BB de ajuste a presión específico RC-1 . Según tengo entendido, se expande ligeramente cuando se cura para ocupar espacio entre los cojinetes y las copas del marco ligeramente sobredimensionadas.
Es difícil dar una respuesta completa sin tener algunas medidas de diámetro interno (ID) del caparazón. Quiere saber si se trata de ovalización, una identificación demasiado pequeña o qué. Si se trata de un problema de tipo ovalización ("ovalización" puede ser un nombre algo inapropiado porque, de ser así, probablemente se hizo de esa manera en lugar de ser un problema adquirido), entonces desea saber si está lidiando con algunos puntos que son demasiado pequeños. mientras que el resto está dentro de las especificaciones, o algunos puntos están vacíos mientras que el resto está dentro de las especificaciones, o quizás algo de ambos.
Si esas medidas revelaron algunos puntos donde los números de identificación eran demasiado bajos mientras que el resto estaba bien, entonces el escariado y el refrentado pueden resolverlo por completo.
Si las mediciones mostraron que el ID era demasiado alto en algunos puntos, lo que provocó que la interfaz de ajuste a presión no funcionara como debería (es decir, la copa contacta con la parte apretada del óvalo y está suelta o con huecos en otras partes), puede intentar un enfoque de construir el orificio con bondo o epoxi y luego escariarlo hasta la perfección.
Sospecho, pero no sé, que es esta segunda posibilidad con la que te estás encontrando. Loctite 641 tiene una especificación de relleno de huecos de 0,1 mm, y la interfaz necesita un ajuste de interferencia de otro 0,1 mm además de eso para funcionar correctamente y no crujir. Entonces, en otras palabras, puede pensar aproximadamente que si hay algún punto en el ID que es más grande que el OD de la copa, el Loctite podría no cortarlo.
Existe un debate sobre si usar escariadores en piezas de cuadros totalmente de carbono es una buena idea. La preocupación general, según tengo entendido, es que la operación de corte puede cortar una capa de tejido de carbono, lo que hace que el marco se debilite. Algunas fuentes, la de Barnett, por ejemplo, dicen que no lo hagas. Le pregunté a Park específicamente antes de responder a esto si sería una buena idea colocar su escariador n.º 744 a través de una carcasa totalmente de carbono. Calvin Jones me respondió con lo siguiente:
El 744 puede recortar material de fibra de carbono sin problemas. La fibra de carbono no es como un par de jeans azules, donde se tira de un hilo y las cosas se separan. Al igual que cortar una columna de horquilla de fibra de carbono, la resina mantiene las cosas unidas.
Creo que probablemente exista algún tipo de riesgo hipotético de dañar el cuadro al escariar una carcasa completamente de carbono, pero creo que es donde tendería a ir en un caso como este si las medidas de ID indicaran que podría ser útil.
En BB30-land, se encuentran disponibles rodamientos especiales de sobredimensionamiento que pueden resolver problemas de ajuste a presión cuando nada más lo hace, en el caso de orificios que son más grandes que las especificaciones, por ejemplo. No creo que exista algo así para BB86/92.
No me gusta que si el plan de epoxi no lo arregla, o solo lo arregla por un tiempo, tienes un gran lío en tus manos. Pero los crujidos indican movimiento y el epoxi a menudo es bastante bueno para eliminar el movimiento, por lo que tal vez funcione muy bien. No es lo que haría primero por lo que describes.
daniel r hicks
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