Último intento desesperado de arreglar el soporte inferior que cruje (Empoximar el BB en el marco)

Tengo un Canyon Ultimate CF SL que tiene el crujido común del pedalier de ajuste a presión.

Uso platos y bielas Shimano de 24 mm y probé los pedaliers oficiales Shimano Ultegra BB86 y 92, un pedalier Rotor y, más recientemente, un tornillo Wheels MFG en BB.

He intentado instalar en seco, con grasa y con Loctite Surface prep y compuesto de fijación Loctite.

Ninguna de esas soluciones ha corregido el problema. Claramente, las tolerancias de la carcasa BB no son correctas y no está fuera de garantía.

¿Alguien tiene alguna idea de lo que puedo hacer como último intento de arreglar el marco ? Comprenda que la alternativa es un marco completamente nuevo, por lo que las opciones invasivas están bien.

Actualmente estoy pensando en quitar el eje de pedalier Wheels MFG que está instalado actualmente; limpie la carcasa del pedalier lo mejor posible y vuelva a instalar el pedalier uniéndolo al cuadro con resina epoxi .

El Wheels MFG tiene cojinetes de cartucho reemplazables, por lo que, en teoría, aún podrían cambiarse incluso si la carcasa está unida al marco.

¿Hay algún defecto importante en esta idea? Lo único que se me ocurre es que dejará de usar juegos de platos y bielas Axel de 30 mm.

Consideraría instalar una cuña, hecha de material de lata de refresco/cerveza. Una ventaja de la lata es que puede elegir el grosor en función de qué tan lejos llegue al costado de la lata.
¿Ha colocado un juego de calibradores a vernier en la carcasa BB de su cuadro? Debe medir 41 mm. Si no es así, entonces ha encontrado la fuente de su problema y podemos hacer sugerencias basadas en eso.
@DanielRHicks No creo que la 'brecha' sea lo suficientemente grande como para calzar. Dicho esto, realmente no puedo verlo porque todos los soportes inferiores tienen un 'labio' externo que oscurece la vista.
@Carbonsideup, esa es una pregunta justa, no tengo un conjunto que pueda usar para medir un diámetro interno. No estoy seguro de poder confiar en la lectura que obtengo para poder detectar la pendiente. Sospecho que es mucho menos de 1 mm.
¿Qué hay de mirar hacia el marco? ¿O persiguiendo los hilos? ¿¿O ambos?? Si sospecha que encaja, asegúrese de que el marco esté completamente cuadrado para las cazoletas BB. ¿También es un cuadro de carbono? ¿No tiene un inserto pegado para montar las cazoletas BB? ¿Es un problema de parte del marco entonces?
¿Puedes hablar de lo que has hecho para asegurarte de que es la interfaz BB/frame? ¿Ha cambiado el ruido pero persiste con las diferentes cosas que has probado? ¿Hubo alguna vez una permutación en la que desapareció por completo? En particular, ¿puede eliminar lógicamente que el ruido sea un problema oculto en el marco en alguna parte?
¿Se instala particularmente apretado o flojo? Si mide los orificios con un calibrador en diferentes puntos, ¿alguna pista de ovalización? ¿Lubricado todos los accesorios de cuadro imaginables, pernos de platos y pedales cambiados? ¿Husillo del cigüeñal y estrías engrasadas?
¿Cómo piensas volver a sacar los rodamientos si los pegas al cuadro?
@Michael, estaría pegando la carcasa de metal Wheels MFG BB en el marco. Los rodamientos entran y salen de la carcasa de metal BB.
@NathanKnutson No es tan flojo. Obtuve mi LBS para hacer la última instalación (para asegurarme de que no era solo yo quien lo arruinó), no informaron que estaba demasiado flojo. He engrasado todo lo que se puede engrasar :/
@NathanKnutson Intentaré obtener algunos calibradores y veré si puedo medir alguna diferencia; sin embargo, será pequeña.
Si ha hecho todo eso y no lo ha solucionado, mi apuesta es que no es el soporte inferior en absoluto. Anteriormente escribí una respuesta a otra pregunta sobre el diagnóstico de crujidos cuando parecen provenir del soporte inferior . Recomiendo revisar esa respuesta antes de realizar una alteración permanente en su marco.
@jimchristie Sí, estoy de acuerdo. Puede que no sea el soporte inferior en absoluto. Estaría muy receloso de dar el paso drástico de colocar epoxi en el soporte inferior hasta que haya verificado sin lugar a dudas que el ruido proviene del soporte inferior.

Respuestas (2)

Park Tool ofrece el compuesto de retención de BB de ajuste a presión específico RC-1 . Según tengo entendido, se expande ligeramente cuando se cura para ocupar espacio entre los cojinetes y las copas del marco ligeramente sobredimensionadas.

Ok, probaré eso y luego veré si mejora algo. Si eso falla, ¿cree que vale la pena seguir la ruta del epoxi? No veo cómo podría fallar realmente.
Después de mirar la página que ha vinculado y ver que necesita un compuesto de preparación de superficie, estoy casi seguro de que será el mismo que el compuesto Loctite 770 (imprimación) y 641 (ajuste de rodamientos) que ya he usado. No me sorprendería si es una nueva insignia de lo mismo.
El compuesto de contención del parque es similar o posiblemente igual al 641.
@NathanKnutson, eso es lo que pensé, podría omitir esto, parece otro sumidero de dinero por algo que ya probé.

Es difícil dar una respuesta completa sin tener algunas medidas de diámetro interno (ID) del caparazón. Quiere saber si se trata de ovalización, una identificación demasiado pequeña o qué. Si se trata de un problema de tipo ovalización ("ovalización" puede ser un nombre algo inapropiado porque, de ser así, probablemente se hizo de esa manera en lugar de ser un problema adquirido), entonces desea saber si está lidiando con algunos puntos que son demasiado pequeños. mientras que el resto está dentro de las especificaciones, o algunos puntos están vacíos mientras que el resto está dentro de las especificaciones, o quizás algo de ambos.

Si esas medidas revelaron algunos puntos donde los números de identificación eran demasiado bajos mientras que el resto estaba bien, entonces el escariado y el refrentado pueden resolverlo por completo.

Si las mediciones mostraron que el ID era demasiado alto en algunos puntos, lo que provocó que la interfaz de ajuste a presión no funcionara como debería (es decir, la copa contacta con la parte apretada del óvalo y está suelta o con huecos en otras partes), puede intentar un enfoque de construir el orificio con bondo o epoxi y luego escariarlo hasta la perfección.

Sospecho, pero no sé, que es esta segunda posibilidad con la que te estás encontrando. Loctite 641 tiene una especificación de relleno de huecos de 0,1 mm, y la interfaz necesita un ajuste de interferencia de otro 0,1 mm además de eso para funcionar correctamente y no crujir. Entonces, en otras palabras, puede pensar aproximadamente que si hay algún punto en el ID que es más grande que el OD de la copa, el Loctite podría no cortarlo.

Existe un debate sobre si usar escariadores en piezas de cuadros totalmente de carbono es una buena idea. La preocupación general, según tengo entendido, es que la operación de corte puede cortar una capa de tejido de carbono, lo que hace que el marco se debilite. Algunas fuentes, la de Barnett, por ejemplo, dicen que no lo hagas. Le pregunté a Park específicamente antes de responder a esto si sería una buena idea colocar su escariador n.º 744 a través de una carcasa totalmente de carbono. Calvin Jones me respondió con lo siguiente:

El 744 puede recortar material de fibra de carbono sin problemas. La fibra de carbono no es como un par de jeans azules, donde se tira de un hilo y las cosas se separan. Al igual que cortar una columna de horquilla de fibra de carbono, la resina mantiene las cosas unidas.

Creo que probablemente exista algún tipo de riesgo hipotético de dañar el cuadro al escariar una carcasa completamente de carbono, pero creo que es donde tendería a ir en un caso como este si las medidas de ID indicaran que podría ser útil.

En BB30-land, se encuentran disponibles rodamientos especiales de sobredimensionamiento que pueden resolver problemas de ajuste a presión cuando nada más lo hace, en el caso de orificios que son más grandes que las especificaciones, por ejemplo. No creo que exista algo así para BB86/92.

No me gusta que si el plan de epoxi no lo arregla, o solo lo arregla por un tiempo, tienes un gran lío en tus manos. Pero los crujidos indican movimiento y el epoxi a menudo es bastante bueno para eliminar el movimiento, por lo que tal vez funcione muy bien. No es lo que haría primero por lo que describes.

Fantástica respuesta. Realmente aprecio que te tomes el tiempo. Pedí un juego de calibradores Mitutoyo (que necesito de todos modos), así que mediré la ID de la carcasa BB. Lo que diría es que si resulta que el marco necesita reembolsarse, el costo de las herramientas necesarias para hacer esto terminaría costando más que el valor del marco en sí mismo, como dije, este es un último intento. En cuanto a su último párrafo, lo que estoy haciendo es básicamente intentar guardar un cuadro que sería demasiado sabio tirar a la basura antes de que llegue el momento. Informaré cuando haya medido la identificación. Gracias de nuevo.
En este punto hay tiendas por ahí que tienen el escariador en cuestión. Después de todo, los problemas de crujidos en los marcos de ajuste a presión son comunes. Trabajo en una tienda grande y tenemos el Park 744.