Tren motriz para mecha de mediados del siglo XIX.

Un tractor de vapor podría no ser una mala solución a su consulta.

Su marco de tiempo es solo un par de décadas antes del motor diesel, y solo unos 10 años antes del momento en que a Diesel se le ocurrió la idea de este tipo de motor.

Aunque me olvidaría de caminar. ¡Ese tipo de tecnología es algo que ni siquiera hemos perfeccionado en el siglo XXI! En ese momento, un mecha con ruedas no debería ser demasiado difícil de trabajar.

Un tractor de vapor está construido básicamente como un tanque y tiene casi el tamaño de un tanque. ¡Solo ponle un poco de armadura y un par de torretas de ametralladoras Gatling y tendrás una tierra maravillosa y terrible acorazada para enviar a la batalla!

Realmente no están diseñados para la velocidad, pero son bastante poderosos . Para sus ejércitos, dichos vehículos podrían adaptarse para un poco más de velocidad, después de todo, las locomotoras de vapor tiraban de trenes a más de 60 mph un par de décadas antes.

El principal inconveniente del diseño es su horrible mecanismo de dirección. ¡Eso es algo en lo que trabajarán sus ingenieros!

Otra posibilidad, con considerable suspensión de la incredulidad, es el matrimonio de la energía de vapor con el camión andante.

El camión andante se desarrolló a mediados del siglo XX y, como puede ver, es bastante tambaleante y difícil de maniobrar. Sin embargo, ¡un par de pilas de vapor y algunas torretas de ametralladoras Gatling y estás en tu camino!

Botas de dinamita.

Si quieres caminar, haz que un humano lo haga. Entonces auméntalo.

Comience con Rocket Boots.

https://www.nytimes.com/2007/03/17/business/worldbusiness/17gazshoes.html

El sueño que Gordeyev concibió en 1974 de correr más rápido y saltar más alto sin cansarse nunca podría haberse convertido en una opción popular para los viajeros o incluso haberse convertido en un deporte. Pero a diferencia del Segway, el scooter autoequilibrado inventado en Estados Unidos, nunca tuvo una oportunidad.

En cambio, las botas se convirtieron en un secreto militar, ya que los generales imaginaron a los soldados corriendo rápidamente y sin esfuerzo junto a los vehículos blindados.

Las botas cohete ya son un poco como zancos. Tus trajes mecánicos tienen botas cohete con piernas más largas y una zancada más larga.

¡Pero es 1867! ¿Cuál es la nueva tecnología moderna?

Así es. ¡Dinamita!

https://en.wikipedia.org/wiki/Nitroglicerina

La nitroglicerina líquida también estaba ampliamente prohibida en otros lugares, y estas restricciones legales llevaron a Alfred Nobel y su compañía a desarrollar dinamita en 1867. Esta se hizo mezclando nitroglicerina con tierra de diatomeas...

El inventor Nobel se une a sus mechsmiths para hacer zancos de arranque de cohetes impulsados ​​​​por diminutas piezas de dinamita. Ayuda que la nitroglicerina sea un explosivo de contacto. La carrera descendente del pistón del zanco conduce a una poderosa carrera ascendente, impulsando la pierna hacia arriba. Un mecanismo de alimentación automático alimenta las virutas Nobel al pistón a una velocidad proporcional a la zancada. Un pistón a la vez para una carrera, y un doble chip en ambos pistones a la vez para un poderoso salto de limpieza de trincheras.

Tu infantería acorazada con botas de dinamita es incansable y más rápida que los caballos, aunque no se le va a acercar sigilosamente a nadie. Su verdadero fuerte es el combate cuerpo a cuerpo. No son solo botas: la armadura de la parte superior del cuerpo también tiene pistones accionados por botas de dinamita que aumentan los brazos y guantes blindados con nudillos de bronce sujetos al brazo; pueden hacer un agujero a través de una pared de piedra, luego levantar un cañón y lanzarlo.

Esto se ha convertido más en una armadura de poder que en un mecanismo de vapor, pero realmente me encanta el ángulo de poder de la dinamita para las maravillas tecnológicas de 1867. Y que yo sepa, ¡los caballeros de hierro biónicos impulsados ​​por dinamita nunca se han hecho!

Los cilindros de expansión y la combustión externa son casi imposibles para los caminantes rápidos y ágiles. Los requisitos de presión impondrán grandes pesos y grandes pesos en los "pies", lo que significa que los caminantes casi garantizados se hundirán en el suelo (excepto en suelos pedregosos/de grava grande).

Para pesos reducidos, puede sortear la mecánica de precisión manual y el uso de alcohol quemado dentro de miniturbinas de gas de alta velocidad.

Las turbinas de vapor se inventaron en la década de 1880 , grandes, voluminosas y potentes; las turbinas de gas tienen una historia muy temprana: en 1629, como las primeras aplicaciones industriales, el movimiento manual solo requiere la miniaturización y una transmisión reductora seria para pagar la reducción de peso y potencia en kW. rango (1HP = 745W).

Un ejemplo de una turbina axial de proyecto escolar : el final muestra la "muerte" de la turbina debido a la fusión de los soportes de los cojinetes (es decir, no explotó incluso si la carcasa estaba hecha de latas de alimentos)

Se me ocurrió una solución a esto para un juego de rol casero de mesa hace algunos años.

En pocas palabras, las extremidades del robot usaban actuadores hidráulicos como músculos y su fuente de energía proporcionaba torsión a una bomba hidráulica.

El piloto estaría suspendido en la cabina, atado a un marco o anclado a un marco que se engancha con enchufes en su armadura de placa de ajuste de forma, el movimiento del marco hace que el mecanismo imite el movimiento del piloto.

La fuente de energía variaba. Algunos mechas usaban un motor radial diesel para accionar la bomba hidráulica (un motor radial es ancho y plano, y deja más espacio en el torso para la cabina). Sin embargo, la resistencia se limitó a alrededor de un día de actividad antes de que tuvieran que repostar.

También se me ocurrieron un par de fuentes de energía atómica que dependían de la naturaleza mágica de mi mundo. Proporcionarían años de resistencia, pero eran considerablemente más caros que un motor radial y un suministro de combustible diesel que duraría una duración equivalente.

Uno era Tremium, un elemento metálico verdoso duro y quebradizo. Cuando se fisionaba, liberaba algo de calor y un estallido de energía cinética en una dirección aleatoria, a menos que hubiera cerca un campo magnético lo suficientemente potente, en cuyo caso, el estallido cinético se dirigiría a lo largo de las líneas de fuerza magnética. El estallido cinético también aumentó la probabilidad de fisión de los átomos vecinos de Tremium. Al colocar Tremium e imanes alrededor del borde de una pila de volantes y disponer un mecanismo regulador para controlar el espacio entre los volantes proporcional a la velocidad de la pila de volantes, se podría mantener una reacción de autorregulación y controlarla alterando la configuración del regulador. . En caso de falla del gobernador debido a daños en la batalla, los "panqueques" del volante podrían colapsar juntos, dando como resultado una reacción desbocada que podría derretir el reactor o provocar la explosión de los volantes debido a una falla puramente mecánica de su estructura, o la desmagnetización por calor de los imanes permanentes junto al Tremium en el borde del volante que conduce a caótico, en lugar de liberación de energía dirigida. A pesar de sus propiedades más favorables como fuente de energía cinética, Tremium era particularmente peligroso para la salud humana si no se almacenaba adecuadamente. Si se inhalaba polvo de Tremium, su descomposición espontánea desgarraría lenta pero seguramente los pulmones de su víctima... y la naturaleza frágil tanto de él como de su mineral significaba que era muy probable que la descomposición caótica causara fracturas y liberara polvo. Por lo general, se almacenaba en recipientes magnetizados en pequeñas cantidades o en recipientes llenos de cera. o provocar la explosión de los volantes debido a una falla puramente mecánica de su estructura, o la desmagnetización por calor de los imanes permanentes junto al Tremium en el borde del volante que conduce a una liberación de energía caótica, en lugar de dirigida. A pesar de sus propiedades más favorables como fuente de energía cinética, Tremium era particularmente peligroso para la salud humana si no se almacenaba adecuadamente. Si se inhalaba polvo de Tremium, su descomposición espontánea desgarraría lenta pero seguramente los pulmones de su víctima... y la naturaleza frágil tanto de él como de su mineral significaba que era muy probable que la descomposición caótica causara fracturas y liberara polvo. Por lo general, se almacenaba en recipientes magnetizados en pequeñas cantidades o en recipientes llenos de cera. o provocar la explosión de los volantes debido a una falla puramente mecánica de su estructura, o la desmagnetización por calor de los imanes permanentes junto al Tremium en el borde del volante que conduce a una liberación de energía caótica, en lugar de dirigida. A pesar de sus propiedades más favorables como fuente de energía cinética, Tremium era particularmente peligroso para la salud humana si no se almacenaba adecuadamente. Si se inhalaba polvo de Tremium, su descomposición espontánea desgarraría lenta pero seguramente los pulmones de su víctima... y la naturaleza frágil tanto de él como de su mineral significaba que era muy probable que la descomposición caótica causara fracturas y liberara polvo. Por lo general, se almacenaba en recipientes magnetizados en pequeñas cantidades o en recipientes llenos de cera. o la desmagnetización por calor de los imanes permanentes junto al Tremium en el aro del volante que conduce a una liberación de energía caótica, en lugar de dirigida. A pesar de sus propiedades más favorables como fuente de energía cinética, Tremium era particularmente peligroso para la salud humana si no se almacenaba adecuadamente. Si se inhalaba polvo de Tremium, su descomposición espontánea desgarraría lenta pero seguramente los pulmones de su víctima... y la naturaleza frágil tanto de él como de su mineral significaba que era muy probable que la descomposición caótica causara fracturas y liberara polvo. Por lo general, se almacenaba en recipientes magnetizados en pequeñas cantidades o en recipientes llenos de cera. o la desmagnetización por calor de los imanes permanentes junto al Tremium en el aro del volante que conduce a una liberación de energía caótica, en lugar de dirigida. A pesar de sus propiedades más favorables como fuente de energía cinética, Tremium era particularmente peligroso para la salud humana si no se almacenaba adecuadamente. Si se inhalaba polvo de Tremium, su descomposición espontánea desgarraría lenta pero seguramente los pulmones de su víctima... y la naturaleza frágil tanto de él como de su mineral significaba que era muy probable que la descomposición caótica causara fracturas y liberara polvo. Por lo general, se almacenaba en recipientes magnetizados en pequeñas cantidades o en recipientes llenos de cera. su descomposición espontánea desgarraría lenta pero seguramente los pulmones de su víctima... y la naturaleza frágil tanto de él como de su mineral significaba que era muy probable que la descomposición caótica causara fracturas y liberara polvo. Por lo general, se almacenaba en recipientes magnetizados en pequeñas cantidades o en recipientes llenos de cera. su descomposición espontánea desgarraría lenta pero seguramente los pulmones de su víctima... y la naturaleza frágil tanto de él como de su mineral significaba que era muy probable que la descomposición caótica causara fracturas y liberara polvo. Por lo general, se almacenaba en recipientes magnetizados en pequeñas cantidades o en recipientes llenos de cera.

La otra fuente de energía atómica era un elemento llamado Fulminium, una sustancia cristalina naranja con propiedades semiconductoras y piezoeléctricas. Cuando se descompusiera, emitiría algo de calor, luz en los rangos de frecuencia naranja y ultravioleta, y electrones, y al comprimir los cristales entre placas conductoras de metales diferentes, se podría derivar una corriente eléctrica directa. El fulminio fue estimulado para que se descompusiera mediante luz ultravioleta. Una reacción podría regularse colocando un cristal en una cámara con paredes reflectantes y persianas negras móviles; al controlar las persianas, la reacción podría controlarse. En mecha, esa corriente eléctrica podría usarse para alimentar motores eléctricos, que impulsarían la bomba hidráulica. El fulminio era una sustancia algo más riesgosa de usar, ya que sus productos de descomposición eran opacos y, como un cristal de reactor envejecido, cada vez era más probable que las impurezas absorbieran parte de la energía de la luz y la convirtieran en calor, hasta el punto en que el cristal explotaría. Esto condujo a un reprocesamiento bastante frecuente de los cristales del reactor de Fulminium para extraer las impurezas. Era mucho más seguro extraer mineral de Fulminium que de Tremium, aunque ocasionalmente se acumulaban cargas eléctricas hasta el punto de emitir relámpagos, a menos que la veta de mineral estuviera conectada a tierra.

Vapor, los actuadores reales que mueven las extremidades son cilindros de vapor. Yo optaría por un sistema cerrado que no pierda vapor/agua constantemente (a diferencia de las locomotoras contemporáneas). Esto significa que necesita radiadores grandes como condensadores y sumideros equipados con bombas pequeñas en los puntos más bajos.

Para un sistema de control, me imagino a un operador por extremidad manipulando muchas palancas grandes para operar el flujo de vapor, más un "conductor" que supervisa todo.

Celda de Combustible + Motor Eléctrico

La primera celda de combustible llegó en 1838, y la tecnología de celdas de combustible realmente no requiere mucho en cuanto a tecnología de soporte: esas primeras celdas de combustible eran conceptualmente casi idénticas a las modernas celdas de combustible de ácido fosfórico. El único wavium manual que realmente necesita para su historia es un catalizador eficiente y alguna mejora en la vida útil del electrodo. Estas celdas de combustible también generaron mucho calor y vapor, por lo que se adaptarán perfectamente a su ambiente steampunk.

Los motores eléctricos de CC datan de la misma época (1827) y no requieren ningún tipo de ondas manuales: en 1837 se diseñaron máquinas herramienta eléctricas y prensas de impresión (no lograron ponerse al día por la falta de una red eléctrica para suministrarlas).

Tal vez los andadores tengan un volante que gira muy rápido y, a través de una elegante y brillante caja de engranajes, entrega energía al mecanismo de andar. Probablemente no podría durar misiones más largas (de una manera creíble) y necesitaría "repostar" en una gran estación de recarga a vapor que tardaría un minuto en hacer girar la rueda de nuevo a su "velocidad ridícula" operativa.

https://en.wikipedia.org/wiki/Flywheel_energy_storage

¿Puedo decir algo? Vamos con steampunk, por lo que lo más probable es que Steam esté involucrado.

Sugiero una máquina de vapor (probablemente con un circuito cerrado para el agua para que no se pierda, pero aún puede trabajar sin ella) y queme el combustible que desee para el calor (digamos, carbón, porque) y ¿de dónde sale todo ese vapor? ¿ir?

A través de unas cuantas tuberías y/o mangueras y BOOM ahora empuja un ariete conectado a las juntas (de la misma manera que se vería un cilindro hidráulico).

Sugeriría que el carbón se almacene como una mochila (si estamos usando una forma humanoide bípeda), si no, entonces haga lo que desee.

Para un sistema de control, sugeriría moverse alrededor de un objeto (por ejemplo, una palanca de control con movimiento 2d, o incluso un guante o traje alrededor del brazo o el cuerpo del piloto) y unir algunas cuerdas o cables en lugares específicos y adjuntar el otros extremos a los bloques de válvulas hidráulicas y con algo de dolor de cabeza hacen que dichos controles sean lo suficientemente intuitivos para el ser humano y BOOM, ahora tiene una forma de mover estas articulaciones.

Aunque diré esto: a menos que realmente quieras un mecha con patas, ve por ruedas y/o orugas. Las ruedas se ajustan al tiempo mucho más que las piernas, y las pistas se adaptan mejor a cualquier terreno que desees (menos las carreteras, pero ahora solo hay muy pocas carreteras cuando y donde sucede esta historia, las piernas cavarían hoyos más rápido que la mayoría de las pistas del mismo tamaño de todos modos).

tada~