¿Tránsito para una especie acuática avanzada?

Antes de entrar en detalles, veamos primero tres supuestos y dos conceptos que influirán en el diseño de los sistemas de transporte mecánico de especies similares a los peces.

Suposición 1: La especie puede manipular herramientas y controles tan bien como un humano, ya sea a través de apéndices, control de una especie simbiótica con apéndices, telequinesis o lo que sea.

Supuesto 2: la especie no requiere un flujo de agua a alta velocidad sobre sus branquias para sobrevivir, siempre que esté sumergido en el agua, puede respirar cómodamente a cualquier profundidad a la que desee viajar.

Supuesto 3: La densidad de las especies es aproximadamente igual a la del agua en la que viven. Es decir, no requieren de pesos para evitar flotar a la superficie y no requieren de dispositivos de flotación para evitar quedar atrapados en el fondo del lago / mar, oceano.

Flotabilidad: Una criatura o vehículo con aproximadamente la misma densidad promedio que el fluido circundante (ver suposición 3) no requiere esfuerzo para mantener la misma profundidad en el agua. Una consecuencia de esto es que un tren sobre rieles o un "automóvil" en el fondo del mar puede obtener mucha menos tracción que su equivalente terrestre y debe hacerse deliberadamente mucho más denso que el fluido circundante para obtener tracción o necesita tener ruedas de muy alta fricción y pistas/carreteras. (Maglev es totalmente innecesario bajo el agua en términos de reducción de la fricción, aunque podría usarse para impulsar un tren a lo largo de una vía).

Sin embargo, también hace que sea mucho más fácil hacer uso del espacio tridimensional de forma segura. Cuando existan preocupaciones de seguridad obvias sobre aeronaves que vuelan sobre áreas residenciales en caso de que se caigan piezas o pierdan potencia y se estrellen, un submarino que pierde potencia simplemente seguirá desplazándose, aunque posiblemente con una inercia significativa pero en un medio de alta resistencia (ver a continuación). punto) que lo ralentizará rápidamente.

Resistencia al agua: el agua es un medio mucho más denso que el aire y proporciona mucha más resistencia al movimiento a alta velocidad. Olvídese de Aquaman: el tipo de altas velocidades a las que estamos acostumbrados en tierra y en el aire son inviables para viajar bajo el agua. Si se requiere viajar a alta velocidad, la especie básicamente necesita ir a la superficie para operar hidroalas y/o aviones.

La misma densidad que hace que sea más difícil atravesar el agua también hace que las corrientes de agua sean muy poderosas en comparación con las corrientes de viento. Esto significa que la construcción de cualquier infraestructura de transporte fija que pueda resistir las corrientes de agua y el flujo de las mareas (cerca de la costa) requiere una ingeniería estructural mucho más resistente que cualquier estructura terrestre equivalente, factible para tránsitos de corta distancia (ver más abajo) pero no para tránsitos de larga distancia. recorrido de rango.

Transporte temprano: Dado todo lo anterior e ignorando cualquier especie acuática domesticada utilizada como bestia de carga, el primer sistema de transporte "motorizado" factible sería un remolque de cuerda impulsado por una turbina ubicada en una corriente poderosa. Piense básicamente en un gran molino de viento construido bajo el agua en una corriente confiable, conectado mecánicamente a un lazo de cuerda, cuya longitud máxima está determinada por la fuerza de la cuerda disponible. Al igual que con los que se usan en las pistas de esquí, los enlaces mecánicos mejorados en cada extremo podrían permitir agregar el equivalente a pescado de una silla o incluso uno o más teleféricos. Hasta que la especie desarrolle electricidad, este será el límite de lo que se puede hacer a menos que se aventuren en la tierra para construir máquinas de vapor.

Siguiente paso - el submarino

En cuanto a los submarinos, estos son completamente prácticos para las especies parecidas a peces. Un submarino operado por humanos es un recipiente a presión que requiere un casco muy pesado y fuerte para proteger a los habitantes de la superficie en el interior. Es importante destacar que un submarino que navega a una profundidad determinada tiene flotabilidad neutra, es decir, la densidad media de todo el submarino, incluidas las áreas de tripulación, el casco, los motores, el lastre, etc., es cercana a 1 kg/litro. Un submarino para una especie parecida a un pez no necesita el casco de presión, solo necesita el material suficiente para crear un caparazón aerodinámico, aproximadamente de la densidad del casco típico de una lancha rápida. Para lograr la misma flotabilidad neutra que un submarino tripulado por humanos, probablemente requerirá algunas áreas de baja densidad (por ejemplo, llenas de espuma de poliestireno) para compensar el motor de mayor densidad, pero con la excepción de la torre de mando,

La tecnología de umbral para que un submarino sea práctico es probablemente el desarrollo de motores eléctricos y baterías. Personalmente considero menos probable que una especie acuática construya motores de combustión interna para propulsión submarina antes que motores eléctricos. Dado que no se requiere un casco de presión, no hay razón para que un submarino no se pueda hacer tan grande como se requiere. La flexibilidad para tomar cualquier camino a través del "espacio de vuelo" del agua sin estar atado a una infraestructura fija como cables, rieles o carreteras me sugiere que, a excepción de las rutas especializadas de corta distancia, los submarinos de diferentes tamaños serían la mejor opción. opción de transporte para una especie acuática bajo el agua en la mayoría de los niveles tecnológicos.

Tubos neumáticos excepto A. mucho más grandes y B. llenos de agua, no de aire. La descripción dice, para mí, que donde los humanos caminarían, esta especie nadaría. Para acelerar su camino, una asistencia de corriente artificial se sentiría razonablemente natural y las velocidades alcanzadas podrían ser bastante altas sin que tuvieran que trabajar más de lo normal. No ha dicho si son solitarios o están escolarizados en hábitos sociales, pero los tubos de empuje muy grandes, con capacidades como una supercarretera, que les permiten nadar en masa, podrían ser preferibles a los tubos más pequeños que solo les permiten viajar en grupos del tamaño de una acera. .