Tener dificultades para hacer funcionar los compresores de CA de un generador en un barco

Tengo un problema que me tiene atascado y es relacionado con el mar.

Cuando mi barco está conectado a tierra, el sistema de aire acondicionado funciona perfectamente, sin defectos, el evaporador y los compresores se encienden.

Cuando cambio a la energía del generador, este es el escenario:

Cuando el generador está en línea, las RPM son constantes a 1500 RPM y la frecuencia es de 50 Hz (donde yo estoy usa 50 Hz). Puedo usar todos los demás equipos del barco, pero cuando enciendo el aire acondicionado, los compresores no arrancan y las rpm y la frecuencia caen y producen una alarma de frecuencia baja en la barra colectora. La frecuencia cae a ~46 Hz y las rpmss van a aproximadamente 1420.

Tengo dos generadores en el barco y el problema existe con cualquiera de ellos. Si vuelvo a cambiar a la energía de la costa, la CA funciona bien. ¿Alguna sugerencia?

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Por lo general, las RPM del generador y la frecuencia eléctrica están bloqueadas juntas. No sorprende que cuando cae la frecuencia, también bajan las RPM. ¿Por qué se caen? Se caen porque de repente se ha conectado una gran carga eléctrica al generador que exige muchos amperios. Esto crea una gran carga mecánica en el motor principal que hace que disminuya la velocidad. Aunque crea que la unidad de aire acondicionado "ni siquiera está tratando de encender". Casi puedo garantizarte que algo está consumiendo mucha corriente. De lo contrario, el motor principal no tendría problemas para tratar de mantener 1500 RPM.
Haga funcionar los dos grupos electrógenos en paralelo primero, para que puedan compartir la carga. Luego intente iniciar AC
VFD en el compresor de CA viene a la mente.

Respuestas (2)

No ha proporcionado mediciones de corriente, por lo que no tenemos idea de la sobrecarga que le está presentando a su generador.

Tus opciones son:

  • Consigue un generador más grande.
  • Elimine la carga durante el arranque del compresor de CA para que la CA no sobrecargue el generador.
  • Secuencia los compresores de CA, si hay más de uno, de modo que solo uno esté consumiendo corriente de arranque en cualquier momento.
  • Vea si hay disponible un arranque suave para los compresores.
  • Vea si los compresores se pueden arrancar fuera de línea. es decir, ¿hay alguna válvula de descompresión que reduzca la carga mecánica del motor durante el arranque?
Solo arrancamos un compresor a la vez, pero el problema es que el compresor ni siquiera intenta arrancar, por lo que en realidad no está sobrecargando el grupo electrógeno.
"... así que en realidad no está sobrecargando el grupo electrógeno". versus "... cuando voy a encender el aire acondicionado, los compresores no arrancan y las rpm y la frecuencia caen y aparece una alarma de frecuencia baja en la barra colectora". Estas declaraciones se contradicen entre sí.
Coloqué mi medidor en cada una de las 3 fases cuando enciendo el interruptor, no hay ningún consumo de corriente porque el contactor que se supone que debe estar energizado no lo está, por lo que los compresores no arrancan, pero lo que me tiene atascado es por qué funciona con energía de tierra cuando en realidad, cuando cambio a grupo electrógeno, la fuente de alimentación de tierra se desconecta de la barra colectora y el generador se conecta a la barra colectora. ¿La alta resistencia en los cables puede causar una reacción diferente a la de la toma de tierra y el grupo electrógeno o puedo descartarlo?
Bueno, entonces tienes que averiguar qué está sobrecargando el grupo electrógeno cuando enciendes el aire acondicionado. Lo siento, pero no creo que pueda arreglar tu nave desde mi cama. Este sitio no está destinado a preguntas de reparación, pero si tiene una pregunta de diseño de ingeniería en particular, puede modificarla.
Estás mirando el compresor equivocado, tal vez haya un error en la numeración. Usted dijo "Solo arrancamos un compresor a la vez", por lo tanto, se podría concluir que tiene más de uno. También dijiste "cuando voy a encender el aire acondicionado, los compresores no arrancan y las rpm y la frecuencia caen y aparece una alarma de frecuencia baja en la barra colectora". por lo tanto, algo está tirando de mucha carga. Además, "coloqué mi medidor en cada una de las 3 fases cuando enciendo el interruptor, no hay consumo de corriente porque el contactor que se supone que debe estar energizado", así que verifique un compresor diferente.
¿Qué funcionó en el pasado con los grupos electrógenos? No tenemos antecedentes ni especificaciones sobre la carga y la capacidad de sobrecarga.
¿Puedes poner el medidor de corriente en la salida del generador cuando intentas encender el aire acondicionado? Bastante seguro de que verá un gran aumento actual.
Pondré el medidor en el generador mañana y veré si hay un aumento en la corriente cuando intente encender el compresor y le responderé sobre los hallazgos.

Los compresores de CA son la carga de arranque desagradable canónica, tienden a tener demandas de corriente de arranque MUY altas.

Apuesto a que durante unos pocos ciclos en el arranque, las cosas consumen una gran cantidad de corriente de lo que pensaría y que sus grupos electrógenos simplemente no tienen la combinación de masa giratoria, respuesta del acelerador y par motor principal disponible para superar esto. Tenga en cuenta que la demanda de corriente transitoria de inicio no será de larga duración, y su medición puede o no verla, depende de lo que esté usando.

Instalar una combinación de arrancadores suaves y válvulas de descarga en los compresores es la respuesta real, junto con secuenciar el arranque para que solo arranque un compresor a la vez. Mientras tanto, intente poner ambos generadores en línea como un par sincronizado antes de iniciar un compresor, podría darle suficiente para mantener alta la frecuencia de la red.

Otro truco sucio que he visto es un motor de inducción de sincronización grande con un volante pesado dejado en el bus, actúa como una carga que resiste los cambios de frecuencia al convertirse en un generador cuando la frecuencia cae, algo desagradable desde la perspectiva del bucle de control, pero nos sacó de un apuro.

Tener dificultades para hacer funcionar los compresores de CA de un generador en un barco
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