¿Tendrá la ISS propulsión eléctrica para mantener la altitud? ¿Hay suficiente potencia para ello?

En abril de 2014 , se hizo este comentario debajo de la pregunta ¿Qué métodos de propulsión utiliza la ISS para mantenerse en posición? :

En noviembre dijeron en tres años, así que tal vez a fines de 2016. Dado que tales afirmaciones de una empresa que busca fondos de inversión siempre son optimistas, es más probable que sea en 2017 o más tarde. — Mark Adler 13 abr.

¿Existe la posibilidad de que la ISS dé un gran paso en la dirección "totalmente eléctrica" ​​en 2017? ¿Hay suficiente energía eléctrica? ¿ Ayudarán de alguna manera las nuevas baterías de iones de litio ? Ver también La ISS acaba de recibir su primera actualización de batería en 18 años .

Las nuevas baterías de iones de litio no ayudarán con esto de ninguna manera. Ese artículo al que se vinculó sobre las baterías es incorrecto acerca de que es "la primera actualización de la batería", los cambios de batería se han realizado antes, incluso en una misión con la que estoy muy familiarizado, STS-127. es.wikipedia.org/wiki/STS-127
@OrganicMarble Eché un vistazo rápido: ¡había olvidado cuánto se estaba poniendo (¿apretando?) en las misiones posteriores! Sí, el artículo se ha equivocado. ¿Quizás sea la primera actualización de tecnología (níquel... a litio...) en 18 años?
Supongo que eso es lo que realmente querían decir.
cambio de batería también discutido en esta respuesta

Respuestas (1)

la prueba VASIMR planeada por Ad Astra ha sido cancelada :

El 8 de diciembre de 2008, Ad Astra firmó un acuerdo con la NASA para organizar la colocación y prueba de una versión de vuelo del VASIMR, el VF-200, en la Estación Espacial Internacional (ISS),[24] pero el plan fue descartado en 2015.

la razón :

Pero una serie de acuerdos con la NASA, que se remontan a junio de 2005, finalizaron en diciembre de 2014, y la agencia espacial estadounidense determinó que la estación espacial “no era una plataforma de demostración ideal para el nivel de rendimiento deseado de los motores”, dijo la portavoz de la NASA, Rachel Kraft. escribió en un correo electrónico.

La NASA citó el consumo de energía de VASIMR y los requisitos de duración de la prueba como razones para finalizar los planes para hacer volar el motor en la estación.

¿Alguna idea de por qué? ¿Hubo un problema tecnológico o simplemente técnico, o simplemente no hubo un beneficio suficiente?
Tuve el presentimiento de que la energía eléctrica no era un problema trivial. Incluso si teóricamente hubiera suficiente, la integración de este drenaje con el resto del sistema y el cronograma podría haber sido un desafío desagradable.
Las pruebas se están llevando a cabo según lo previsto, hasta donde yo sé. Aquí hay un artículo que explica si mucho mejor que yo. arstechnica.com/science/2017/02/…
¡Gracias al enlace al interesante artículo! Pero no veo ninguna mención de poner VASIMR en la Estación Espacial Internacional. Vuelva a verificar el título (y el cuerpo) de la pregunta.
Estás bien. Estaba respondiendo a la reclamación de que se canceló el VASIMR. No cancelado, simplemente no viajará a la ISS hasta que haya sido probado en el espacio. sen.com/blogs/irene-klotz/…
No reclamé que VASIMR fue cancelado...