Suministro de respaldo de batería de 12V para rastreador GPRS

Tengo poco conocimiento sobre electrónica aparte de seguir algunas guías. He hecho unas cuantas pantallas de 7 segmentos, nada complicado.

Recientemente me robaron el auto de mi novia y ella tiene un rastreador GPS estilo seguro, pero solo dio la carretera en la que el rastreador estaba caído. Pasamos horas buscando pistas y eventualmente encontramos el auto y había sido cortado en pedazos con el rastreador rayado.

Ahora bien, estos rastreadores GPRS son buenos pero inútiles si se extrae la batería.

Entonces mi pregunta es:

¿Cómo puedo crear un circuito para que cuando la batería del automóvil se agote o se extraiga, una pequeña batería de 12 V escondida se active y encienda el rastreador?

Ahora he hecho mi investigación y todo lo que puedo encontrar son circuitos complicados que implican que la segunda batería también se carga.

No necesito esto, todo lo que necesito son unas buenas horas de la segunda batería, por lo que no es necesario cargar la segunda batería.

Este es el rastreador: http://www.amazon.co.uk/Tracker-Vehicle-Theft-Protection-System/dp/B003XDN58K/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1389875239&sr=8-2&keywords=gps+tracker

¿Puede proporcionar un enlace a los circuitos complicados para ver lo que clasifica como complicado? ¿Cuánta corriente y voltaje necesita el rastreador GPS? Tal vez un enlace a él también ayudaría.
Un circuito como este funcionaría bien.

Respuestas (2)

Use dos diodos, preferiblemente diodos Schottky en este caso debido al bajo voltaje. Los diodos están dispuestos de manera que la línea de 12 V del automóvil o la batería pequeña puedan hacer funcionar el GPS, lo que esté generando un voltaje más alto.

Es casi seguro que la unidad de GPS no usa 12 V directamente y tiene una fuente de alimentación en su interior que hace que el voltaje más bajo regulado y filtrado del automóvil sea "12 V". Lo más probable es que el GPS siga funcionando bien con 9 V. 6 o 7 celdas AA primarias en serie deberían funcionar lo suficientemente bien como para mantener el GPS encendido durante horas si la batería del automóvil está desconectada. Obtenga baterías con una vida útil prolongada para que aún estén listas para proporcionar energía después de estar allí sin hacer nada durante años.

Gracias por la respuesta, ¿Qué tipo de diodo Schottky necesitaría?
@usuario: cualquier Schottky que esté clasificado para suficiente corriente y suficiente voltaje inverso. Dudo que el GPS necesite tanta corriente, por lo que un Schottky genérico de 30 V 1 A debería estar bien. Esos son baratos y están disponibles en muchas fuentes.
Gracias, entonces dos 30v 1a schottky, ap mosfet, ¿sigo usando una resistencia de 10k como en el enlace provisto?
@usuario: ¿Eh? No dije nada sobre un MOSFET. Lee mi respuesta de nuevo. Solo dos diodos.
oh, lo siento, no pude resolver el circuito en mi cabeza, así que miré el enlace que alguien más dio aquí, donde hay dos diodos Schottkey y el mosfet, con el diseño del circuito, así que asumí que esto era a lo que te referías. si pudiera y tuviera tiempo, ¿le importaría proporcionar un diagrama de circuito para ayudar a comprender el circuito que está sugiriendo? muy apreciado olin
¿es a esto a lo que te referías? [enlace] en.wikipedia.org/wiki/File:ORGate-2-Diode.svg

Puede ser tan simple como un relé que conecta su batería de respaldo.

esquemático

simular este circuito : esquema creado con CircuitLab

La resistencia puede ser tan alta como sea necesario para disparar el relé cuando la batería del automóvil está caliente. Esto extrae energía de la batería del automóvil para la unidad GPS. Cuando eso falla, el relé se dispara y la energía se extrae de la batería de respaldo. Sin carga, sujeto a la vida útil del relé, ya que se energizará perpetuamente.

Esta no es una buena idea ya que consumirá corriente para mantener el relé energizado todo el tiempo. La corriente es pequeña en comparación con la capacidad de la batería del automóvil, pero podría comenzar a ser importante para una batería débil en un automóvil sin usar durante algunas semanas, especialmente en invierno. No desea agregar una carga adicional como esa a la batería de un automóvil cuando el motor está apagado. La complejidad adicional de un relé también es innecesaria.
Estoy de acuerdo, no es una buena idea. Pero el OP pidió una solución simple con poco conocimiento electrónico. Una resistencia lo suficientemente alta y un relé de baja potencia podrían consumir menos energía que el sistema de alarma del automóvil, que permanece encendido las 24 horas, los 7 días de la semana y la batería del automóvil está bien.
¿Cómo es esto "simple" en comparación con dos diodos?
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