¿Sería ventajoso un jetpack estilo aviar?

En este mundo, los jetpacks entre la parte "pack", también tienen alas, donde se adaptan los propulsores, por lo que no tienes que comprar pantalones ignífugos.

Estas alas son retráctiles cuando no están en uso, pero aparte de eso, no se mueven demasiado durante el vuelo (si lo hacen, es para cambiar de dirección).

  • Los jetpacks fueron diseñados para su uso en atmósferas similares a la Tierra.
  • Los problemas de energía y combustible no son una preocupación (la parte del "paquete" puede convertir el aire en combustible )
  • Los jetpacks son utilizados tanto por militares como por civiles.

humano usando un jetpack
El Jetpack. La envergadura es de 2,8 m.

el ala de un pájaro
el ala de un pájaro

¿Las alas de estilo aviar con huesos móviles y estructuras similares a músculos y plumas artificiales le darían alguna ventaja al jet pack?
O serian solo por estetica?
¿O serían un estorbo?

Debe esperar al menos 24 horas antes de aceptar una respuesta para que otros usuarios tengan la oportunidad de ver su pregunta y discutir la respuesta existente. Es su elección cuándo aceptar una respuesta, pero puede obtener más respuestas inesperadas si espera un poco. Al momento de escribir esto, su pregunta se hizo hace una hora y tiene 29 visitas, lo que significa que solo un porcentaje muy pequeño de las personas que usan WB.SE vieron su pregunta.
@Secespitus Él lo sabe. Ha hecho lo mismo en muchas preguntas antes; también es lo suficientemente alto representante para saber que por defecto por ahora, incluso si no lo señalamos.
@Aify Acaba de salir de la última suspensión y de su prohibición de preguntas, así que quería darle la oportunidad de que la comunidad en general tuviera una opinión sobre su "primera" pregunta. Sé muy bien cómo actuó en el pasado.
«convierte el aire en combustible» el oxígeno se considera el oxidante, no el combustible, y todos los aviones y automóviles respiran aire. Entonces, esto no es digno de mención en este contexto, y creo que no comprende el presupuesto de combustible.
Considere que en nuestro mundo (supongamos que hubiera un mercado para los jet packs), si tuviéramos dos diseños, uno era como usted describió un ala de pájaro espeluznante y el otro era agradable, el ala de pájaro solo se vendería a un grupo demográfico muy pequeño y esas personas en realidad ya compran alas y no necesitan mochilas propulsoras adheridas a ellas. Además, no lo usan en público con tanta frecuencia. Si bien técnicamente (si puede convertir el aire en combustible, a quién le importa más ...) su idea es posible, es simplemente un diseño horrible

Respuestas (2)

Sí, serían muy ventajosos para el vuelo.

Presupongo que no permite una reconstrucción servil 1: 1 de un ala aviar, sino un ala plegable con un funcionamiento interno complicado (pero ahora lo suficientemente robusto) que cambia la estructura del ala y supera las partes de flaps y slats.

Tales alas pueden realizar maniobras que son difíciles o incluso imposibles para alas fijas. Por ejemplo, si aterrizas con un ala fija necesitas reducir la velocidad, pero también necesitas sustentación, por lo que con un ala fija necesitas aumentar el ángulo de ataque si no quieres caer del cielo. Un ala flexible, por el contrario, puede doblarse para reducir la velocidad rápidamente y brindarle la capacidad de aterrizar con precisión (¿alguna vez vio aterrizar un pájaro grande?).

También le permite optimizar las condiciones de arrastre para diferentes rutinas de vuelo. Y por último, pero no menos importante, permite una enorme maniobrabilidad al plegar las alas parcialmente en vuelo.

Todas esas condiciones tienen un precio: la complejidad mecánica es enorme, por lo que el ala debe ser realmente un trabajo muy fino. Pero si realmente funciona, sería genial.

La nanotecnología es un movimiento de mano en mi historia y A.Is no lo hace por dinero en efectivo, ese es un problema eliminado, 10/10, volvería a votar.
Uh, lo siento, la aceptación se volverá a aplicar si pasan 24 horas sin...
¿Qué te hace estar tan seguro de que esas alas van de la mano con el tipo de empuje y velocidad que podría crear un jet pack? No soy ingeniero, solo curiosidad.
Un jet pack debe tener, por definición, una mejor proporción de empuje a peso (incluida la persona) que 1. También necesita algo que permita acelerar el empuje continuamente; de ​​lo contrario, no podrá aterrizar. Siempre necesitas mantenerte erguido sin alas, porque es la única posición estable que también limita la velocidad horizontal. Las alas fijas son una gran mejora porque ahora puedes volar tumbado, acumular velocidad y combustible adicional, el alcance y la velocidad aumentan drásticamente (¡también puedes ver la diferencia entre las personas en caída libre y usando un traje de alas!). Las alas ajustables son el siguiente paso natural.
Creo que ahora entiendo. Lo que tiene en mente requeriría un piloto automático con poca flexibilidad o una entrada directa del cerebro del usuario. Ignorando que los jet packs son una muy mala idea, si fueran una buena idea, el piloto automático podría ser la realidad. Pero podría valer la pena señalarle eso a la persona Redactada.
@Raditz_35 Pensé que era obvio que necesitas ajustar la tecnología. Los humanos son mucho más pesados, por lo que el material no serían plumas, sino materiales ultraligeros y fuertes como componentes de carbono (fibras, nanotubos, etc.) y metal espumado. También existe la tecnología para equilibrar la sustentación (computadoras de alta velocidad). No pensé en un traje que parezca alas en ángulo (risa nerviosa).

Por cierto , las alas de los pájaros humanos son una realidad , aunque el diseño es bastante limitado en comparación con las habilidades de un pájaro para plegarlas, torcerse, girar y sumergirse.

Suponiendo que el usuario tiene control total sobre la estructura esquelética de cada ala de forma independiente, el ala es significativamente más maniobrable. Permitiría al usuario empujar y jalar aire en casi cualquier dirección, de manera similar a cómo las aletas y las manos palmeadas le dan a los humanos mayor movilidad en el agua.

Sin embargo, deberá considerar los sistemas de control, probablemente no sea trivial darle al usuario control total sobre cada ala de forma independiente, aunque los conceptos básicos para el vuelo motorizado no deberían ser demasiado difíciles. En el video vinculado anteriormente, hay una publicación de blog separada sobre el mecanismo de poder que usó.

Si está interesado en profundizar más, aquí hay un buen análisis estructural del diseño del ala de las aves y la disposición de las plumas .

La compensación será la velocidad direccional. Los jetpacks tienen una clara ventaja allí. Según tengo entendido, las criaturas aladas no pueden superar la velocidad terminal en un picado.

Las alas de pájaro todavía tendrían los propulsores.
Las criaturas aladas no pueden exceder la velocidad terminal en una inmersión . ¿Sí? Las criaturas sin energía solo pueden caer tan rápido como cuando la eficiencia de sus alas es 0. Si algo tiene energía, el límite de velocidad se da cuando el empuje es igualado por la resistencia del aire. Como las alas tienen sustentación y, por lo tanto, provocan un arrastre inducido, los diseños con alas son más lentos hacia abajo que los diseños sin alas, pero de ninguna manera están limitados por la velocidad terminal.
¿Sería ventajoso un jetpack estilo aviar?
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