Estoy conectando una unidad de control de frenos de remolque en mi Jeep Wagoneer 79 y quiero ejecutar 10Ga. cable de alimentación a la unidad. Compré 20 pies de 10Ga. cable mientras estaba en la ciudad hoy y corrió dijo 10Ga. cable al enganche del remolque para los frenos de mi remolque. Desafortunadamente, mi Wagoneer es un poco más larga de lo que pensaba y no tengo suficiente 10Ga. para funcionar con la batería para la fuente de alimentación de la unidad de control.
Mi plan es ejecutar 10Ga. desde la batería hasta el lado de suministro de un disyuntor de CC de 30 A que estoy instalando en el cortafuegos. Luego, fuera del puesto de carga, planeo ejecutar dos 14Ga. cables y luego unirlos en el 10Ga. conector a tope donde se unen al arnés para el controlador.
Mi gran pregunta es, ¿dos cables ligeramente más livianos llevarán la misma carga que un cable más grande? Y si es así, ¿cuál es la matemática para calcular qué calibre de dos cables se necesita para compensar la falta de un solo cable más pesado?
Si bien esto puede parecer correcto en teoría, no es una buena idea en la práctica y he aquí por qué podría ser inseguro:
Probablemente esté suponiendo que la corriente se dividirá por igual entre los dos cables, lo que en condiciones ideales podría (o al menos estar muy cerca). En el mundo real, sin embargo, la corrosión suele ser un problema y cuando el cable entra en el conector trasero, un cable puede tener más corrosión que el otro. En tal caso, un cable transportará más corriente que el otro, y un cable de calibre 14 no puede lleva 30 a.
Es mucho mejor simplemente obtener más cable de calibre 10 que arriesgarse a que su vehículo se incendie.
Ofeargall
kevin vermeer
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