¿Se puede reutilizar el Orión en el espacio?

Orion está diseñado para aterrizar en el océano y, por lo tanto, no es reutilizable después del aterrizaje (solo se reutilizarán algunos sistemas internos). Pero, ¿se puede reutilizar Orión en el espacio? ¿Cuáles serían los principales problemas?

¿Podría, por ejemplo, utilizarse como lanzadera entre la ISS y el asteroide capturado en la misión ARM? La tripulación aterrizaría con Soyuz o DragonRider . La etapa de propulsión de Orion se reabastecerá de combustible y su tripulación se suministrará como dos o más de la tripulación regular de la ISS. ¿ O como un transbordador entre la ISS y una estación ( ¿ BA330 ?) que orbita la Luna, desde la cual la tripulación aterriza en la Luna con un DragonRider modificado?

Respuestas (1)

La gran pregunta es si el Módulo de Servicio se puede repostar en órbita. Se basa en el ATV de la ESA, que puede transferir combustible desde sí mismo al módulo Zvezda de la ISS. Entonces, ¿podría fluir combustible en reversa? Parece un paso más pequeño que poder transferir combustible.

Sin embargo, parece que el motor principal del ATV usa un combustible diferente (aunque el mismo oxidante) que el que usa Zvezda.

Citando de Wikipedia en el ATV :

Hasta 4.700 kilogramos (10.400 lb) de propulsor para la maniobra de reimpulso y repostaje de la estación. El propulsor del ATV utilizado para la recarga (combustible de monometilhidrazina y oxidante de N2O4) es de un tipo diferente del propulsor de reabastecimiento de combustible de la carga útil (combustible UDMH y oxidante de N2O4).

Entonces la pregunta se convierte en consumibles de soporte vital. ¿Se pueden recargar en órbita?

Utiliza paneles solares para obtener energía, por lo que no hay que preocuparse por las celdas de combustible para reabastecerse. Cuál es la duración de la batería, ya que el sol no siempre está disponible. Eso podría limitar la vida útil del vehículo.

Otro problema son los sellos alrededor de los suministros de combustible. Los propulsores utilizados son UMDH o MMH, son sorprendentemente corrosivos y hay una vida útil para los sellos.

La cantidad de veces que se puede reiniciar un cohete líquido resulta ser otro problema de ingeniería sorprendentemente importante. No pude encontrar ninguna información sobre la capacidad de reinicio de los motores propuestos para el Módulo de servicio Orion, pero presumiblemente, al igual que el Apollo SM, será posible un número limitado de reinicios sin revisión.
@RussellBorogove Por supuesto, depende del diseño del motor. SpaceX ha demostrado disparar Merlín con bastante frecuencia. (Aceptación probando cada motor, individualmente. Luego como un núcleo 9 arriba. Luego despegue. Luego para las pruebas de aterrizaje, reinicie 3 motores, luego para aterrizar reinicie el motor central). Existen otros motores, diseñados para muchos disparos (motores de maniobra de lanzadera, Dracos, etc.).
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