Se necesita identificación del buque de guerra

El escaneo a través de muestras de la Lista de clases de destructores de EE. UU . y la Lista de clases de cruceros de EE. UU. para ver ejemplos de la disposición de 2 y 2 embudos y la combinación inusual de torreta de proa revela que el crucero (ligero) de la clase Omaha es la única clase de buque de guerra de EE. UU. que encaja : Tenga en cuenta la disposición de 2 y 2 embudos a juego, las casamatas de un solo cañón apiladas a babor y estribor en la proa, y la torreta de dos cañones orientada hacia adelante. Esta combinación de características es exclusiva de la clase Omaha entre las clases US Destroyer y Cruiser, y la configuración del cañón se repite en la popa.

Los buques encargados de la clase comprendían lo siguiente:
- CL-4 USS Omaha botado el 24 de febrero de 1923
- CL-5 USS Milwaukee botado el 20 de junio de 1923
- CL-6 USS Cincinnati botado el 1 de enero de 1924
- CL-7 USS Raleigh botado el 6 de febrero de 1924
- CL-8 USS Detroit Botado el 31 de julio de 1923
- CL-9 USS Richmond Botado el 2 de julio de 1923
- CL-10 USS Concord Botado el 3 de noviembre de 1923
- CL-11 USS Trenton Botado el 19 de abril de 1924
- CL-12 USS Marblehead Botado el 8 de septiembre de 1924
- CL-13 USS Memphis botado el 4 de febrero de 1925

Aquí hay otra imagen clara de la proa del propio USS Omaha en la que las similitudes se pueden identificar claramente (de Old Ship Galleries ):

He revisado todas las imágenes en Old Ship Picture Galleries con los nombres que comienzan con Omaha y Detroit , y confirmé que las imágenes de OP no están en esa colección con ninguno de esos nombres. Si otros quisieran revisar los barcos restantes en la clase, alguien podría tener suerte.

El siguiente paso (creo) es si alguien puede identificar cualquiera de los puentes, torres de agua o colinas en el fondo de esta imagen para tratar de identificar en qué puerto se tomaron las imágenes. Combinando eso con los registros de servicio conocidos de los barcos de la clase deben reducir los candidatos a uno o dos, con posibles fechas también.

Actualización :
ahora también he revisado los puertos de Halifax, NS y St. John, NB, pero ninguno parece encajar. El puerto de Halifax parece demasiado grande y el puente demasiado nuevo (1955, aparentemente sin ningún antecedente) para caber. St. John parece tener el tamaño correcto y tiene un rango de mareas que coincide con el muelle alto que se muestra, pero su puente parece ser demasiado corto para caber. Encontré fácilmente fotos de ambos que mostraban una serie similar de colinas que bajaban hacia el agua, pero ninguna en el ángulo correcto desde un muelle.

Con muchas gracias a @Comintern, la foto parece haber sido tomada desde el piso superior del Steel Bridge en Portland, Oregón, mirando hacia el sur, hacia el Burnside Bridge, incluso hacia la torre de agua que aún existe :

Además, de NavSourceOnline CL6 USS Cincinnatti visitó Portland OR a fines de la década de 1930.

Cortesía de los comentarios de Komintern a continuación:

Estaba tratando de pensar en estaciones navales fluviales que estuvieran en áreas montañosas y pensé en mirar alrededor de Portland. El único crucero de clase Omaha que puedo ubicar en Portland es el USS Cincinnati, que estuvo allí a mediados de agosto de 1933 según una cubierta postal que encontré. Aquí ella está navegando hacia la ciudad, probablemente entre 1935 y 1938: navsource.org/archives/04/006/0400607.jpg La foto del OP probablemente fue tomada en agosto de 1933, la última vez que el barco estuvo en el teatro basado en una postal portada con la que me encontré que la ubicaba en Portland en ese momento.

Que sea del 17 de agosto de 1935, no de 1933. Acabo de encontrar la portada postal nuevamente: