Se me permitió ingresar a la terminal del aeropuerto mostrando una tarjeta de embarque para un vuelo futuro. ¿Debería preocuparme por la "seguridad"?

Tomo el mismo vuelo con la misma compañía entre dos países europeos vecinos una vez al mes.

Mis tarjetas de embarque están en mi teléfono inteligente, pero como reservo mis vuelos con meses de anticipación, a menudo tengo 3 o 4 tarjetas de embarque en mi teléfono.

Durante mis vuelos anteriores, noté que los agentes de seguridad en el aeropuerto parecían no ser muy cuidadosos, así que decidí probarlos, tratando de ingresar en mi vuelo con la tarjeta de embarque para el próximo mes (comprada legalmente, pero válida solo el próximo mes)

Hay 3 controles de seguridad en este aeropuerto:

  • Primero, antes de la radiografía del equipaje de cabina, alguien de la empresa pide a las personas que muestren su tarjeta de embarque. Así que mostré el pase "equivocado" en mi teléfono inteligente, ella lo miró un cuarto de segundo y me deseó un vuelo placentero... Primer control de "seguridad" HECHO
  • Luego, donde se hace una radiografía de tu equipaje de mano, te piden la tarjeta de embarque, y una máquina lee el código QR impreso en ella. ¡Esperaba que me atraparan en este momento, pero la luz se pone verde!
    ¡Así que me permitieron entrar en el área internacional con una tarjeta de embarque incorrecta! ¿Qué se comprueba en este momento? ¿Solo si el código QR es válido? Si es así, la fecha no se verifica, lo cual, en mi opinión, no es normal. No me gusta la seguridad informática, pero supongo que no es tan difícil generar códigos QR falsos para ingresar en cualquier área internacional en todo el mundo, lo cual es un poco raro...
    Segundo punto de control de "seguridad" HECHO
  • Finalmente, en la puerta de embarque, el semáforo se pone rojo cuando presenté la tarjeta equivocada; así que me disculpé, mostré el correcto y finalmente entré al vuelo.

Esto sucede hace un mes. La semana pasada volví a tomar el mismo vuelo y mostré la misma tarjeta de embarque para entrar en área internacional (que era la "buena" esa vez). Y se me permitió ingresar nuevamente, lo que significa que uno puede ingresar varias veces con la misma tarjeta de embarque.

No sé cómo lidiar con esta situación.
¿Debo reportar mi experiencia al aeropuerto? ¿Debería preocuparme por la "seguridad"?

¿O es simplemente normal?

Er solo una suposición, pero admitir ante las autoridades que violaste la ley es una buena manera de ser arrestado.
Tenga en cuenta que la máquina de códigos QR también sería engañada por un pase de reserva perfectamente válido que no le pertenece (reservado con otro nombre), por lo que no es como si agregara seguridad real en primer lugar.
@RoddyoftheFrozenPeas: 1) ¿Qué ley violó? 2) Incluso si él rompió alguno, solo decir que lo hiciste no es evidencia suficiente para nada.
Interesante. Re. si está preocupado, tal vez uno de los expertos en aeropuertos aquí puede pensar en algún peligro que he pasado por alto, pero parece que lo peor que alguien podría hacer en base a esto es ingresar al área de salidas cuando no tienen un vuelo reservado y tal vez comprar algo libre de impuestos? Los controles de equipaje y el embarque en sí parecen estar bien. Re. ¿Debe informarlo y cómo? Consulte ¿Dónde puedo informar una falla/debilidad en la seguridad del aeropuerto?
Es extraño. He hecho algo similar en diferentes condiciones (llegué al aeropuerto 8h antes del vuelo y quería moverme a una zona más cómoda) y me negaron el acceso a la zona de salidas. Diría que definitivamente es extraño, pero podría no ser un agujero de seguridad. Siempre puedes comprar un boleto válido y hacer lo mismo con un nombre falso. Eso sería equivalente. Eso le daría acceso.
Mi compañero usó accidentalmente la tarjeta de embarque incorrecta antes (parte incorrecta de ida/regreso). Las máquinas automáticas en el control de seguridad lo notaron.
@CMaster, el código QR en la tarjeta de embarque no tiene ningún cifrado, por lo que es trivial falsificarlo: github.com/shooshx/BoardingBarcode . Sin embargo, la terminal puede comprobar la fecha, el código del aeropuerto y el número de billete.
Hace unos meses estuve en un vuelo internacional y los pilotos mantuvieron la puerta abierta todo el tiempo. Cualquiera podía entrar y derribar el avión. Encuentro eso más aterrador.
Un amigo mío voló de Alemania a Portugal con el billete equivocado. Imprimí nuestros boletos y accidentalmente le di el boleto de regreso. Nadie se dio cuenta.
Es teatro de seguridad, en lugar de seguridad de todos modos, lo que parece ser algo que ha pasado por alto.
@Apfelsaft: depende de los controles que hizo la aerolínea; después de todo lo tenían en la computadora como pasajero esperado de ese vuelo.
@user568458: desde hace años nos quitan las botellas de agua y la pasta de dientes por el peligro de que un pasajero suba a un avión con demasiado líquido. Pasar fácilmente la seguridad con un litro del explosivo a la vez suena como una buena posibilidad para los terroristas.
@MartinArgerami el problema es que la amenaza líquida nunca fue real, fue una amenaza de trama de película.
@Ukko: ¡de ahí mi punto! Es una de las reglas más estúpidas que existen.
Teniendo en cuenta que las estadísticas de la TSA indican que pierden ~90% o artículos prohibidos, escanear la tarjeta de embarque incorrecta no es algo por lo que preocuparse.
"Probar" intencionalmente la seguridad del aeropuerto suena como una forma rápida y fácil de incluirse en una lista de vigilancia...
@HorusKol Si vigilan a todos los que una vez mostraron una tarjeta de embarque incorrecta, intentaron pasar un artículo "ilegal" en un equipaje o llamaron cuando pasaron por un escáner de metal, supongo que (casi) todos estamos en esa lista... Tú No puedo saber si es intencional o no.
Interesante, en Gatwick tomé un vuelo a las 00:30, y la puerta antes de seguridad no me deja entrar porque el vuelo no sale hasta el día siguiente, una persona cercana revisó la tarjeta de embarque y me dejó entrar.
He usado la misma tarjeta de embarque para pasar seguridad tres veces. Tarjeta de embarque de papel, lo marcaron para que los tiempos posteriores los tuvieran que saber. No les importaba. (Una vez para averiguar qué pasaba cuando no se pudo encontrar nuestro avión, una vez para conseguir algo de comida durante el retraso de 8 horas).
Los comentarios no son para una discusión extensa; esta conversación se ha movido a chat .
Una vez perdí un vuelo porque mi viaje de negocios fue cancelado, no reembolsable, así que compré otro para el día siguiente. Cuando llegué al aeropuerto, al siguiente me dijeron que casi perdía mi vuelo y me permitieron ir al principio de la cola para el control. Me sorprendió, ya que tenía mucho tiempo: ¡solo una vez que subí a mi vuelo y había alguien en mi asiento me di cuenta de que estaba usando la tarjeta de embarque del día anterior!

Respuestas (7)

No te saltaste ningún control de seguridad. Su equipaje fue revisado y pasó por un escáner de metales. Finalmente, no se le permitió subir a bordo sin un boleto adecuado. El resto es solo para evitar que las personas acompañen a sus amigos y familiares a la puerta. El simple hecho de estar en la terminal no es una falla de seguridad per se, ya que casi cualquier persona puede comprar un boleto e ingresar al área segura.

Hablando de eso, probé el mismo "truco" (código QR para un vuelo diferente) en el aeropuerto de Praga recientemente y no funcionó para el escaneo de acceso a la terminal. Sin embargo, Duty Free estaba feliz de venderme cualquier cosa sin un control adecuado, por lo que, en teoría, era posible comprar alcohol a precios fuera de la UE.

Un pirata informático incluso pudo usar un código QR falsificado para ingresar al salón de clase ejecutiva de Turkish Airlines, por lo que el nivel de controles debe ser diferente en diferentes aeropuertos y áreas de terminales.

Sí, me enteré de este hacker. Es divertido ver que no hay tanta "ultraseguridad" como ellos quieren, creemos... Y sí, no pensé en las personas que acompañan a los viajeros a la puerta, buen punto.
Una cosa a tener en cuenta también es que muchas de estas cosas no tienen ningún beneficio de seguridad. Son teatro de seguridad hecho para que las personas sientan que se está haciendo algo, pero en realidad no lo hacen más seguro. Esta pacificación del público viajero es algo válido porque en general la gente se asusta y se vuelve muda en grupos grandes.
@Ukko No estoy seguro de si es realmente un "teatro de seguridad", ya que el proceso actual resuelve una tarea importante: evitar que los viajeros traigan a sus amigos o familiares a la puerta. En India, van un paso más allá y ni siquiera permiten que personas que no sean pasajeros ingresen al edificio del aeropuerto, posiblemente porque el tamaño de las familias es mucho más grande.
@JonathanReez ¿Contra qué amenaza de seguridad protege evitar que las familias ingresen a la terminal? Y si piensa en algo como "demasiada gente en un área es un objetivo fácil", pregúntese por qué no hacemos lo mismo para los centros comerciales concurridos. Usar un problema de seguridad como tapadera para lograr otros fines, como mantener a las familias alejadas, o un deporte profesional que aumente sus ventas al impedirle traer comida o bebida del exterior. Eso no es seguridad, es teatro de seguridad , con el propósito de manejar multitudes.
@Ukko evita que se sobrecarguen los controles de seguridad. Si cada pasajero trae al menos un amigo, sus filas ahora son el doble de largas. Lo mismo con el control de pasaportes: si los pasajeros se quejan ahora, imagina sus reacciones una vez que todo duplique su duración :)
@JonathanReez: Sin mencionar que, si hay una situación de seguridad crítica, el personal de tierra del aeropuerto ahora tiene que atender no solo a todas las personas que deben estar en el edificio porque están a punto de viajar, sino también a todas las personas que se han unido a los viajeros para despedirse justo en la puerta.
@ORMapper Solía ​​volar fuera de SLC todo el tiempo y teníamos la pantalla de seguridad en la puerta, y funcionó maravillosamente. El punto es que su deseo de tener menos personas no es una preocupación de seguridad, es una racionalización posterior al hecho de ese aspecto del teatro de seguridad que lo hace sentir mejor. La misma lógica que está utilizando evitaría cualquier agrupación de personas, ya que si sucede algo, sería bueno tener menos personas alrededor. Solo dos cambios reales han ayudado, mejores puertas de cabina y pasajeros que ya no estarán de acuerdo con los secuestradores. El resit es todo un escaparate.
@Ukko: "y funcionó maravillosamente" - ¿ha estado allí durante las evacuaciones? "La misma lógica que está utilizando evitaría cualquier agrupación de personas, ya que si algo sucede, sería bueno tener menos personas alrededor". - por si sirve de algo, las agrupaciones organizadas de personas tienen un tamaño limitado y/o requieren registro previo por razones de seguridad en varios lugares.
@ORMapper su pregunta sobre las evacuaciones está cubierta por la capacidad de ocupación y las normas contra incendios de los edificios públicos. El punto que se está perdiendo es que la seguridad del aeropuerto se trata de hacer que el proceso de vuelo sea más seguro, si no lo hace, no es seguridad. Todas las racionalizaciones que proporcionó han sido argumentos para que el jefe de bomberos establezca el límite de ocupación del edificio. Y todos los aeropuertos modernos fueron diseñados con esos límites en mente. Pero, no hay nada relacionado con ser un aeropuerto en todo eso. Y la multitud del Black Friday en el centro comercial no tiene un permiso especial, eso es una tontería.
@Ukko: La evacuación en (partes de) un aeropuerto también puede ocurrir en situaciones no relacionadas con un incendio, como cuando alguien se ha escapado del control de seguridad. Y, por supuesto, hay otras situaciones relacionadas con la seguridad en las que tener la menor cantidad de personas posible en un área determinada es beneficioso para resolver la situación. En cuanto a la "multitud del Black Friday", si entiendo correctamente las descripciones del concepto que veo en línea, no parece ser exactamente una reunión organizada. Si alguien, las tiendas que intencionalmente atraen multitudes excepcionalmente grandes son responsables de garantizar la seguridad ...
... de sus visitantes al evitar el hacinamiento, como colocar empleados en la entrada y hacer que los clientes hagan cola frente a la tienda antes de que entre demasiada gente a la vez.
@ORMapper puede ser solo cultural, pero los problemas de evacuación y capacidad de carga de multitudes generalmente los dicta el jefe de bomberos y el código de incendios. Incluso si hay otros eventos que podrían desencadenar la necesidad de evacuar, alguien que grita "fuego" es el ejemplo canónico. Estoy más que feliz de ayudarlo a descubrir las diferencias entre la seguridad y el teatro de seguridad, pero no son respuestas como "Evacuación... sin relación con el fuego". un poco voluntariamente obtuso? El punto es que estos no son problemas específicos de la seguridad aeroportuaria y, por lo tanto, no son relevantes.
@Ukko: La evacuación de un área porque alguien se deslizó a través del punto de control de seguridad me parece bastante específico del aeropuerto, dado que donde vivo, casi ningún otro lugar público cuenta con tales puntos de control en primer lugar, y mucho menos es tan serio al respecto.
¡@Ukko Dumb también en pequeños grupos!
No son códigos QR. Al parecer, los códigos de barras utilizados para las tarjetas de embarque se conocen como códigos BCBP. Pero la imagen en el artículo al que se vincula no es QR ni BCBP, sino que parece un sistema que se usa principalmente para boletos de tren (del cual no sé el nombre).
Tenga en cuenta que para vuelos hacia, desde y dentro de EE. UU., las aerolíneas no pueden emitir tarjetas de embarque hasta 24 horas antes del vuelo. Pero no he probado si puede acceder al área segura el día antes de un vuelo. Si tengo acceso, es trivial simplemente salir.

La razón por la que tiene que mostrar sus tarjetas de embarque en el control de seguridad no es porque sea inseguro dejar entrar a personas sin tarjetas de embarque (no hay ninguna razón particular para pensar que las personas sin tarjetas de embarque son más peligrosas que las personas con tarjetas de embarque), pero simplemente para reducir la carga de trabajo de las pantallas de seguridad.

Si a las personas sin tarjetas de embarque se les permitiera pasar por seguridad, muchos amigos y familiares de los pasajeros que salen podrían querer acompañarlos a la puerta de embarque, lo que haría que las filas en los puntos de control fueran más largas para todos y potencialmente requeriría la contratación de más inspectores de seguridad.

Pero no es realmente un problema de seguridad dejar que las personas sin tarjetas de embarque pasen por el control, dado que ellos (usted) fueron sometidos a la misma inspección de seguridad real para artículos peligrosos que todos los demás.

Estoy bastante seguro de que la razón es que posiblemente esté ingresando a una zona libre de impuestos
@StephanBijzitter Eso no es un problema de seguridad.
Exactamente, por lo que esta pregunta puede responderse como "No, porque no se trata de seguridad en primer lugar".
@StephanBijzitter: Según mi experiencia, en la mayoría de los aeropuertos de Europa, el vestíbulo de la zona de operaciones es utilizado por pasajeros nacionales, dentro de la UE y fuera de la UE, y su tarjeta de embarque debe escanearse en la caja para comprar "libre de impuestos". " elementos. Por lo tanto, una verificación previa a la seguridad de la tarjeta de embarque no es realmente relevante para eso.
@Henningmakholm, esos sistemas son extremadamente fáciles de engañar, por lo que probablemente no vale la pena gastar su dinero en los "descuentos libres de impuestos".
@JonathanReez: Claro, pero no creo que una verificación de la tarjeta de embarque en seguridad los haga mucho más difíciles de engañar.
@HenningMakholm bueno, en teoría, uno podría ingresar al aeropuerto con una tarjeta de embarque falsa, comprar alcohol libre de impuestos y salir de inmediato. Así que supongo que hace que hacer trampa sea un poco más fácil.
@JonathanReez Supongo que debe pasar la aduana al salir de una zona franca personalizada. No declarar es un delito penal.
@PeterA.Schneider al salir, simplemente hace uso de su cuota de importación diaria :)
@StephanBijzitter Esa no es la razón. Los aeropuertos de EE. UU. no son zonas libres de impuestos (no existe un "área internacional" en los aeropuertos de EE. UU.), sin embargo, aún se requieren tarjetas de embarque para pasar por seguridad. Sin embargo, esto no fue necesario hasta después de los ataques del 11 de septiembre.
Luego, aparentemente en los EE. UU. es por razones de seguridad, pero hasta ahora en todos los aeropuertos europeos en los que he estado (y son bastantes), la única razón parece estar relacionada con el dinero.

Si le preocupa ese problema menor, realmente debería investigar cómo la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) de los EE. UU. falló el 95% de las pruebas de seguridad el año pasado. Una simple búsqueda en Google de "tasa de fallas de la TSA" revelará docenas de artículos sobre cómo la seguridad del aeropuerto no es más que un mero teatro. Y, sin embargo, le cuesta a los contribuyentes de ese país aproximadamente US$7 mil millones por año .

Ese me hizo sonreír, pero tu lógica está equivocada. ¿Por qué la TSA debería aprobar alguna evaluación de seguridad? La seguridad no es lo que proporcionan. La TSA es un medio para engañar a las personas haciéndoles creer que están a salvo, y un medio para darles algo que hacer a las personas que no conseguirán otro trabajo. Nada más, de verdad. No es como si los terroristas pasaran por los controles en primer lugar. Conducirán un automóvil con un baúl lleno de explosivos a través de la puerta abierta de par en par hasta el aeródromo y se lo entregarán a su cómplice que trabaja en el manejo de equipaje...

Una razón mucho más importante que las preocupaciones de seguridad para tener que presentar su tarjeta de embarque en la línea de seguridad es ayudar a canalizar a los pasajeros a sus áreas de salida correctas. Miran la tarjeta de embarque que presentas y, si es para el otro extremo del aeropuerto, te dirigen allí en lugar de que ingreses al lugar equivocado y posiblemente horas más tarde tengas que correr varios kilómetros para llegar a tu puerta de embarque real.

Como la gran mayoría de los pasajeros no tendrán más de una tarjeta de embarque con ellos en un momento dado, su experiencia no es algo que pueda ser manejado por este pequeño extra de servicio al cliente.
De hecho, en Schiphol tienen personal del aeropuerto parado frente a las filas de seguridad reales que lo dirigen de un lado a otro en función de su tarjeta de embarque (al igual que tienen personas que lo dirigen a las filas de facturación en función de su boleto).

Si esa fuera una razón decisiva para el control, no explica por qué (a) el control se encuentra incluso en aeropuertos con una sola línea de puntos de control de seguridad, ni (b) por qué una persona que no es pasajero no puede acompañar a un pasajero a través del punto de control incluso en el lugar adecuado para el vuelo del pasajero.
“Solo pasajeros” no es rígido. Acompañé a una amiga a su puerta en FWA hace dos años.
@WGroleau me parece una brecha de seguridad. Nunca pasarías el control de seguridad sin una tarjeta de embarque en ningún aeropuerto moderno que haya visitado desde el 11 de septiembre (y en la mayoría de los menos estrictos). En muchos lugares, ni siquiera accederá al control de seguridad (p. ej., en Ámsterdam debe abrir una puerta vigilada con su tarjeta de embarque para ingresar a la fila de seguridad antes de ingresar a la sala de embarque), y en algunos ni siquiera dentro del edificio de la terminal.
@jwenting: En realidad, la TSA o la aerolínea (no recuerdo cuál) me dieron un documento que me autorizaba a acompañarla. Quizás les faltaba personal (ella necesitaba ayuda). Entonces, es cierto que no vas a subir sin mostrar algo , pero no que "debas" ser pasajero. Si por Ámsterdam te refieres a AMS, a finales de 2014, no recuerdo haber tenido que abrir una puerta con mi tarjeta de embarque.
@WGroleau ese sistema solo se implementó en AMS en 2016 :) También me tomó por sorpresa la primera vez que lo vi.

Los controles de seguridad deben actualizarse cuando fallan, por lo que ayuda si las personas que notan una posible falla informan al servicio que los ejecuta o los controla.

Me di cuenta de que en más lugares las comprobaciones de las tarjetas de embarque se realizan mediante máquinas y es más probable que detecten las fechas incorrectas si se le indica al software que lo haga.
Creo que es bueno avisar a las empresas de seguridad y a los aeropuertos por si han pasado por alto la opción de utilizar una tarjeta de embarque aún por venir. No hay muchas empresas que te permitan hacer el check-in con más de 30 horas de antelación y es probable que la fecha no forme parte de los controles ahora por eso. La mayoría de las personas no tendrán tarjetas de embarque para más del día actual y el día siguiente.

Pero por otro lado, no creo que su seguridad haya sido nunca menos que aceptable, si no del 100%. No es difícil comprar un boleto internacional y obtener una tarjeta de embarque para un día determinado y, a menos que sea sospechoso de ser o convertirse en terrorista, nadie se preocupará de que tenga una.
La persona de seguridad en el primer punto de control no tiene motivos para sospechar de las personas que utilizan una tarjeta de embarque de tiempo futuro. Y no se le permitió subir al vuelo con el pase equivocado, así que tampoco le pasó nada.

Los buenos controles de seguridad dependen en gran medida de la detección de comportamientos sospechosos. Si tiene una tarjeta de embarque válida y por error va a la puerta equivocada, se comportará como alguien que tiene una tarjeta de embarque válida y no levantará sospechas. Si tiene una tarjeta de embarque falsificada e intencionalmente se dirige a una puerta donde no debería estar, es posible que levante sospechas y lo detengan. No se puede juzgar la seguridad por su incapacidad para detener a viajeros inocentes que cometieron algún error.

Como señalaron otros, los "controles" de la tarjeta de embarque en la seguridad generalmente no están allí por razones de seguridad. No tiene sentido sin verificar también la identificación con foto asociada, y eso se hace en la puerta.

Como ya lo han dicho otros, las razones para el "control" incluyen evitar que personas que no sean pasajeros ingresen al área segura y asegurarse de ingresar a la terminal correcta. Cuando se verifica manualmente, la persona que realiza los controles generalmente se concentra en verificar un solo elemento en cada tarjeta de embarque, generalmente el área de la terminal o la puerta de embarque, o la aerolínea, nada más.

Otra razón para la "verificación" (pero eso generalmente implica un escaneo en cada punto, por lo que probablemente no sea el caso aquí) es contar los tiempos de espera. Alguien escaneará su tarjeta de embarque cuando ingrese a la fila, otra persona la escaneará una vez que llegue al escáner. Y el resultado final se muestra en bonitas pantallas pequeñas.

En mis vuelos más recientes, noté que las personas que me dejaban pasar por la pantalla de seguridad colocaban marcas de verificación en tres elementos de la tarjeta de embarque. Dos de estos eran TSA de EE. UU.; los otros eran China continental. Todos ellos compararon mi foto de pasaporte con mi cara. En la puerta de embarque real, los chinos no miraron mi pasaporte. Los chinos, tanto del continente como de Taiwán, también se tomaron una foto de la cara en el control de inmigración a su llegada.
Se me permitió ingresar a la terminal del aeropuerto mostrando una tarjeta de embarque para un vuelo futuro. ¿Debería preocuparme por la "seguridad"?
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