¿Se equilibró experimentalmente el transbordador espacial antes del vuelo?

Incluso las naves espaciales que están diseñadas y optimizadas para una sola misión deben equilibrarse cuidadosamente de forma experimental y se les debe agregar lastre antes del vuelo.

El transbordador espacial era reutilizable y tenía un tiempo de respuesta comparativamente corto, cada vez con una carga útil diferente.

¿Se midió la distribución de masa del transbordador o al menos sus momentos de inercia antes del vuelo? Si es así, ¿alguna vez se agregó lastre para equilibrarlo?

Respuestas (1)

No estoy seguro de lo que quiere decir con "experimentalmente", pero el último paso antes de sacar el Orbiter de la instalación de procesamiento del Orbiter (OPF) fue pesarlo.

El paso final en el procesamiento del orbitador OPF es pesar el orbitador y determinar su centro de gravedad. El rendimiento del vehículo se ve afectado tanto por el peso del orbitador como por su centro de gravedad, y la programación de vuelo requiere mediciones precisas.

Hoja de datos de procesamiento del orbitador del transbordador espacial

Se agregó o eliminó lastre al Orbiter durante el procesamiento de OPF en función de las propiedades de masa calculadas frente a las deseadas. Las cajas de lastre estaban ubicadas en el pozo de la rueda dentada de morro y justo en frente de la bisagra de la superficie aerodinámica de la aleta del cuerpo.

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(notas personales, anotadas por mí)

Si el peso y el equilibrio medidos fueran diferentes de los previstos, estoy seguro de que habrían hecho algo al respecto.

De acuerdo, miden el "momento monopolo" experimentalmente en lugar de teóricamente, lo que sería sumar una larga lista de masas de cada objeto.
@uhoh, sí, hicieron ambas cosas. Había un documento largo llamado Declaración de peso resumida del vehículo (puede ver algunos en este libro archive.org/details/nasa_techdoc_19830069020/page/n1/mode/2up ) que enumeraba lo que se suponía que pesaba todo. Y luego la medida real en el OPF.
¿Qué son las "propiedades de masa"? ¿Sabes si es la fracción del peso que estaría sobre las ruedas delanteras cuando aterriza, o el peso absoluto sobre ellas? ¿O está más relacionado con los momentos de inercia o la ubicación del centro de gravedad durante el vuelo? ¿Debería ser una nueva pregunta?
@uhoh "propiedades de masa" es un término genérico para peso, momentos de inercia, etc. Desafortunadamente, la única referencia que conozco sobre cómo se realizó este pesaje cuesta $ 20 y no me gusta mucho. sawe.org/papers/1559/buy Lástima, eso.
no es lo mismo, pero al menos gratis: researchgate.net/publication/…
Un poco irrelevante para la OPF, lamentablemente.
Sí, parece que sí. Esperaba que pudiera haber un indicio de una comparación con los "valores conocidos" medidos en el suelo. Es al menos interesante leer en términos del experimento y los efectos de la microgravedad (gradientes de gravedad, arrastre, etc.).
@uhoh tenga en cuenta que esta antigua información de Viking usa el término "propiedades de masa". space.stackexchange.com/a/43721/6944
el autor de su enlace es Fraley, J. G.y ese nombre junto con el término "propiedades de masa" se encuentra en la página original número 272 de este artículo de Engineering Innovations: nasa.gov/centers/johnson/pdf/…
Ugh, el libro que más me decepcionó, Wings in Orbit .
¿Se equilibró experimentalmente el transbordador espacial antes del vuelo?
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