Tengo una entrada de asfalto. Tiene una buena cantidad de grietas, etc. Sin embargo, lo más problemático es que se han formado "surcos" por el peso de los automóviles que circulan sobre él. Esto significa que hay un punto alto en el medio que está recibiendo bastante abuso cuando aro el camino de entrada en el invierno.
Me han sugerido que debería poner otra capa de asfalto encima. Si el asfalto actual y lo que sea que esté debajo no es lo suficientemente duro para soportar el peso del tráfico de automóviles, realmente no parece que lo que necesito sea otra capa de asfalto, pero si supiera de lo que estoy hablando, no estaría aquí...
¿Debería poner otra capa de asfalto encima? Si no, ¿qué se debe hacer?
Otra capa de asfalto asfaltado, por lo general una "granilla" más fina, llenará los puntos bajos y lo ayudará a pasar otro año, pero parece que su camino de entrada no tiene la ingeniería adecuada para el peso que conduce o estaciona regularmente en él. Entonces, tienes algunas opciones:
Otra capa de asfalto cada uno o dos años, y probablemente trapearlo con alquitrán cada verano.
Rómpalo y coloque un nuevo camino de asfalto, que probablemente tendrá los mismos problemas. Me aseguraría de consultar a un ingeniero y realizar algunos estudios/tomas de muestras del suelo antes de adoptar este ángulo... deseará que se reconstruya el sustrato desde el suelo hacia arriba, y querrá tener algunos estudios de suelo para relaciones de expansión y lo que no se hizo y una base adecuada diseñada antes de perseguir este ángulo. Esto PROBABLEMENTE incluirá desenterrar todo lo que está allí: el asfalto, la grava triturada y todo, volver a labrar el suelo con algunos aditivos para mejorar su compresibilidad para su clima, y luego volver a colocar todo... probablemente un poco más grueso .
Rómpalo y colóquelo en un camino de entrada de concreto con una carga de concreto de alto PSI, que ocasionalmente tendrá problemas debido al ciclo de congelación/descongelación, pero no se hundirá debido al peso del vehículo y donde puede tener cualquier reborde que parezca molido y luego puede volver a cubrirlo con asfalto cuando finalmente se apague o se vuelva demasiado delgado para moler. Consulte las notas anteriores sobre el estudio de suelo+ingeniería, además de arrancar todas las capas base y cavar más profundamente/volver a empaquetarlas.
El último es el patrón que durará más tiempo, pero obviamente costará más.
Su problema es que el suelo debajo del asfalto no es lo suficientemente fuerte para soportar la carga. Si coloca una nueva capa de asfalto sobre el camino de entrada existente, obtendrá el mismo surco muy rápidamente. El asfalto es muy flexible y una vez que el suelo debajo del asfalto se hunde, el asfalto también se hunde.
La solución real sería romper el camino de entrada y poner el lastre adecuado. Si hay tierra flexible debajo (como suelo fértil), debe quitarse y reemplazarse con arena. Luego hay que poner lastre de piedra triturada y embestir a fondo. Una vez que tengas la base rígida puedes poner ya sea cemento o asfalto.
Consulte también esta respuesta a una pregunta sobre la reparación de entradas de vehículos de hormigón.
Su asfalto existente es una base excelente para una segunda capa de asfalto. No es tan bueno para macadam, chip and seal, y algunos otros sustitutos del pavimento asfáltico. Suponiendo que no tenga un problema grave como algunos depósitos de turba. En el pasado, el hormigón asfáltico se promocionaba a los gobiernos como base para el pavimento de hormigón de cemento. (El precio más alto del petróleo ha hecho que esto sea demasiado costoso).
BMitch
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