Ruido extraño del neumático delantero derecho

Acabo de volver a poner en marcha mi viejo Dodge Durango 1999 y parece haber un sonido proveniente de la llanta delantera derecha cuando me inclino hacia la derecha de cualquier manera. Recién terminamos de reemplazar todo el sistema de frenos y fuimos a conducirlo y comencé a escuchar un ruido un poco vergonzoso, ¿alguna idea de qué podría ser? (Mezcla de chasquidos y chillidos)

Grabe un video/audio y publíquelo como una edición de su pregunta. También publique detalles de lo que se hizo con los frenos, también como una edición.
Dijiste que lo pusiste en marcha de nuevo. ¿Cuánto tiempo estuvo sentado? Además, ¿hizo los frenos antes o después de que estuviera asentado? Sugiero volver a través del sistema de frenos para asegurarse de que no armó algo mal sin darse cuenta. Además, compruebe la placa de respaldo. Una vez accidentalmente me apoyé en uno lo suficiente como para que se frotara y causara ruido cuando estaba todo ensamblado.

Respuestas (1)

Dado que acaba de realizar el mantenimiento de la rueda, hay 3 elementos que debe verificar de inmediato

  1. El montaje de la pinza de freno. ¿Está bien asegurado el soporte de la pinza? ¿Está instalado en la orientación correcta (algunos pueden instalarse al revés). ¿Está bien sujeta la pinza a los soportes? ¿Puede moverse sobre los pasadores deslizantes de la pinza?

  2. La orientación de las pastillas de freno. Es muy recomendable instalar las pastillas de freno al revés o enrollarlas con ambas pastillas en el mismo lado del rotor. El calibrador debe tener una ventana que permita ver las pastillas. El material de fricción de la pastilla solo debe hacer contacto con el rotor. La almohadilla de respaldo solo debe estar en contacto con el calibrador. Si las pastillas de freno usan cuñas antichirridos (piezas delgadas de metal), verifique que no se hayan movido y que no estén en contacto con ninguna pieza giratoria.

  3. El rodamiento de rueda. En algunos vehículos, el reempaque del cojinete de la rueda es normal y se espera que sea parte del mantenimiento de los frenos. En cualquier caso, debe comprobarse. Esto se puede hacer simplemente levantando el vehículo y girando la llanta. Debe girar suavemente cuando se gira a mano, aunque las pastillas de freno normalmente causan una pequeña cantidad de arrastre. La rueda no debe moverse independientemente de la suspensión del vehículo. Si lo hace, el cojinete de la rueda puede estar fallando. Si existe incluso la sospecha de una falla en el cojinete de la rueda, se debe desmontar el conjunto y realizar una inspección visual.

También importante: ¿el vehículo tiene tracción en las 4 ruedas? El eje delantero de un camión 4WD generalmente no se parece en nada a la versión 2WD. Hay muchas más piezas móviles que podrían ser el problema.

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